De mult timp este timpul să începeți să vă gândiți cum să încetinească, să evaluați daunele și să fiți nedumerit de căutarea unei stații de benzină și, în același timp, de specialiști. Nu vreau ca Ucraina să devină pentru noi un mormânt comun fără cruci și tablete.
E în zori. Ucraina este un autobuz. Acum - avansat, pe cât posibil în condițiile noastre economice, Bogdan. Înainte de asta, a existat o lovitură de lopată, înflorind PAZik.
Suntem pasageri cu autobuzul. Inițial, am primit un echipaj (conducător și dirijor cu mecanica parcării) prin moștenire de la PAZ.
Din moment ce nu am văzut niciodată ceva mai abrupt decât Ikarus și nu am încercat, PAZik nu părea nimic. Podșamanim, reprodus într-un galben-albastru și du-te, nu atinge pe nimeni, draga lui. Am condus cu dirijorul să se prezinte ca oameni informați, despre mecanicii din parc, despre care nu ne-am gândit - plimbări și plimbări, tot drumul.
În loc să căutăm un șofer profesionist, începem să ne hotărâm care dintre noi, pasagerii, le putem promite celorlalți că autobuzul conduce mai bine. Sau cel puțin conduceți la toate "
Dar aici este al cincilea într-un echipaj rând, să nu mă pe voința pasagerului nostru, și strict în cadrul conducătorilor auto de rotație cu conductori, nu este numai neprofesional, iar unele set de baryg sub Medoc, chanson și dovedshy ciocolată autobuz, noastră cu tine vehicul de transport public, la mânerul ruginit, pentru a conduce fără ulei și fără o revizuire majoră cu ferestre sparte și vântul, mirosul de petrol și gaze.
Autobuzul se dovedește, era pe gaz, dependența de Rusia și pansamente, precum și de unele părți ale Americii și Europa - este scump, și de credit pentru banii noștri, care au fost luate cu privire la securitatea bagajelor noastre comune și fără acordul nostru. Autobuzul tot timpul, scârțâind cu o suspensie și cu un motor cu motor cu ulei, cereau întreținere, îngrijire, reparații. Dar numai colorat și cosmetic, în același timp - să ne praf în ochii stării interioare și să fie difuzate - luminile în cabină, apoi a condus gri, poveștile despre conductorul pentru a picta și costurile de reparație.
Am condus - cel mai important și de neînțeles caracter. Deja al cincilea la rând. Mai întâi, până la Budge, blocat de mai multe ori, iar când sa mutat - din greșeală cu a treia roată și standul de ambreiaj tan - a început să încurcarea. Comutatorul cu un nesimțit și nu pe transferul, cifra de afaceri vzvoet și kashlyanet hrustnuvshimi sincronizatoarele în cutie, apoi încetini, astfel încât toate musca de cabină și atârnă, cum ar fi gloanțe în matrice, vă va lăsa să depășească pe un contor, nu pentru a calcula viteza și distanța până la contra mașină - și apoi se ascunde abia în spatele camionului. Și în ciuda lecția de viață, data viitoare pentru a urca pentru a depăși în aceleași circumstanțe și cu aceleași șanse.
Dirijor - același "profesionalism, profesor". Trucuri, escrocheriile, ieftin, minciuna (ostentativ și eficient), nu dă cec, el însuși de lucru, și a dus la buzunar, el se consideră cel mai inteligent și crede că ar trebui să fie totul.
Ce facem? In loc de a fi cerut să se oprească și să pasc mintea la minte, necinstit și, în general, neprofesionist, chiar am condus împreună cu autobuzul spre parcul de pe tehobsluzhivaenie și reparații ușor, și asigurându-vă că mecanicii și lucrătorilor parcului, „set înmormântare“ - niște prieteni șoferii și rudele dirijorului, nu sună alarma.
Din cauza postere flota, cu fețele retușate ale conducătorului auto, conductorul și întreaga rati mehanizatsionnoy, și cu texte curajoase pe care acest capitalist echipaj (foarte singur cu neadavnem - comunist) munca pe care ei știu unde să meargă pentru cel mai scurt și modul în care - în conformitate cu noile traseu. Dar la vechiul gol - ultima oprire numit „Field of Dreams în Țara nebunilor“, unde puteți săpa și așteptați pentru un cuplu de grivne, în speranța de a vedea modul în care copacii infloresc haine. Și mai multe fete.
Și, pe măsură ce personajul de poveste al lui Buratino stă lângă el, așteaptă recolta pentru Papa Carlo, îmbrățișând-o pe Malvina și ținând-o pe Artemon pentru o leșie scurtă, iar Pierrot pentru un nebun.
Din anumite motive, nici măcar nu încearcă să schimbe normală profesională a conducătorului auto, reală, în loc de precedent proffesoru-drivers-zavgara de la o companie (în limba lor - Codlea), care trăiesc în conformitate cu principiile de nepotism și responsabilitate reciprocă, nu sunt permise într-un cerc vicios din afară cu studii reale, experiență și experiență.
În loc să căutăm un șofer profesionist, începem să ne hotărâm care dintre noi, pasagerii, le putem promite celorlalți că autobuzul conduce mai bine. Sau cel puțin știe cum să conducă deloc. Și din nou, noi credem în cuvântul de afirmații, se desfășoară la fakie, deși în spatele roții de oricine, și în fereastra (autobuz, amintiți-vă), pluti între timp proprietate anterior echipaje ale noastre Bogdanika-Titanic, a căror garduri mai mult decât a alerga noastre, și înălțimea - decât fuga noastră de gândire.
În același timp, am pus în loc în spatele roții de cușcă competente, un om obișnuit, a cărui sarcină nu este parte a construi un Schumacher, James Bond sau Mos Mazaya, trenul ne aduce, și chiar Gerasim la Mumu în aer curat, la lac, în suburbii - motivăm: cine dintre pasageri în ce limbă va comunica între ei și cu șoferul și în ce limbă să anunțe opririle; în cazul în care autobuzul are ferestre orientale, și în cazul în care de vest; cum putem ajunge la obiectiv (în același timp, niciunul dintre noi nu cunoaște geografia terenului și harta rutieră); și care printre cele mai vechi a zburat această flotă - prima jumătate a secolului trecut - a făcut mai mult pentru jumătatea dreaptă și cea stângă a pasagerilor. Cine s-au gândit despre existența unuia pe altul, scopurile și simțurile ființei lor chiar acum. Și gata pentru o luptă. Mai precis - ei deja luptă și se ciocnesc unul altuia.
Și cei care sunt în autobuz îi urăsc pe cei care stau. Cei care stau - disprețuiesc pe cei care stau. Cineva speră ca un înlocuitor rusesc pentru margelele noastre, cineva pentru vest. Deoarece majoritatea acestor și alții sunt obișnuiți cu faptul că starea celor mai scumpe este să vă îmbrățișați și să plângeți peste aceste gropi; Ei sunt obișnuiți cu aerul vechi și cu faptul că gazul este otrăvitor; folosit pentru a face nimic (util) în călătorie; Ei erau obișnuiți cu șoferul, unul cu celălalt și cu pasagerii altor autobuze din fluviu, călătorind pe cont propriu, și nu pe afacerile noastre și pe ale noastre, și nu pe drumurile noastre; trimite polițiștii la opriri; deseori provocate de noi și de purtătorul nostru de miracole; să se amenințe unul pe celălalt și au condus-o "voi pleca pe jos împotriva dirijorului" - nimeni nu coboară și nu va merge. In speranta ca graba la alta, și vom avea un spațiu unde vă puteți întinde picioarele și nu oferă o bunică sau fată - să se așeze și să ajute cu bagajele, nu de numărare chiar și un „mulțumesc“.
Poate exagerez? Sau dimpotrivă, nu termin?
Eu scriu așa cum am văzut că părea. Sau așa cum este.
Acum, fără frâne, scârțâind și stropind fluidele din furtunele rupte, autobuzul nostru zboară în jos de pe munte și aproape că a ajuns la marginea abisului, dincolo de care - zborul. Deasupra cuibului cucului. Și cucul nu are în mod suspicios cucul, nu măsoară anii noștri la moneda noastră internațională ku-ku. Sau peste uniunea vamală cu alte cucii, bine cunoscuți din orfelinat, în care mulți dintre noi au crescut. Și, în absența unei alte filozofii, ne facem copiii. Deși îmbrăcăm copiii noștri într-o piață naturală dulci-gabuna-made-in-kettle, îi aducem în sus așa cum știm și înțelegem noi înșine. Deci, deoarece nu este necesar.
Dacă vrem ca ei să fie, copii, doar crescut, luat din mâinile noastre inepte ambițioase de transport cu autobuzul și a făcut-o kapitalku reală, mai degrabă decât pe hârtie pentru raportul celor care de mai mulți ani de așteptare pentru atunci când ne oprim și să înceapă să vopsi în cele din urmă nu numai vehiculul în timp și în spațiu, ci să-l aducă la viață.
Poate, cel puțin să începi să te gândești cum să încetinești, să evaluezi pagubele și să fii nedumerit în legătură cu găsirea unei stații și, în același timp, cu specialiștii tăi de reparații. Pentru că nu schimbăm locurile în alte autobuze. Toate locurile sunt ocupate. Și mulțumim lui Dumnezeu.
Pentru că a noastră a ajuns la noi în moștenire și în fața strămoșilor - este incomod. Poate dacă nu o putem face noi înșine - cel puțin îl forțăm pe șofer să nu-și frece punga în buzunare și să se combine pe cutii. Da, și șoferul va putea explica regulile elementare de comportament pe șosea.
Altfel, zburați în abis cu accelerație și fără frâne.
Și chiar nu vreau ca Ucraina să devină un mormânt comun pentru noi toți. Fără cruci și tablete, unde toți sunt egali.
Este important să vă liniștiți, să vă opriți și să vă amintiți vechiul. Și să caute un teren comun și un teren comun. În timp ce rămân încă, chiar teoretic.
Fii bun. - Și șoferi profesioniști!
activist public și voluntar, șofer de curse
Trimiteți-le prietenilor: