Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea mașinii în timpul iernii
Călătorie la stația de benzină
Instrucțiunea privind funcționarea și service-ul mașinii
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Motor pe benzină 1,6 l
Motor pe benzină de 1,4 litri
Motor diesel 1.6 litri
Sistemul de putere și control al motorului
Sistem de lubrifiere
Sistemul de răcire
Sistem de admisie și evacuare
ambreiaj
Transmisie mecanică
Transmisie automată
Cutie de transfer și unitate finală din spate
Arbori de putere
șasiu
Sistemul de frânare
director
corp
Sistem de încălzire, ventilație și climatizare
Siguranță pasivă
Echipamente electrice pentru motoare
Echipamente electrice și sisteme electrice ale mașinii
Cablarea
Dicționar explicativ
Apariția noului Vitara sa dovedit a fi elegantă și modernă. Putem spune că Suzuki a făcut un progres în design pentru sine, având în vedere cât de anostă modelele anterioare uite. Capătul din față are o hotă puternică și grila în forma unui trapez inversat de crom. farurile atrag atenția LED lămpi mici fază cu lentile albastre circuite. Întregesc imaginea unui masiv barei de protecție, cu aport de aer pe două niveluri, lămpi de ceață și un secțiuni verticale clasice de lumini de zi cu LED, bumeranguri ramă de crom.
Dinamica mașinii face acoperișul înclinat, arcurile extinse și roțile de 16 sau 17 inch. Este de remarcat faptul că partea inferioară a barelor de protecție, marginile arcurilor și pragurilor roților sunt protejate de patch-uri largi de plastic, rezistente la zgârieturi.
Dimensiunile modelului sunt medii pentru această clasă: lungimea este de 4175 mm, ampatamentul este de 2500 mm, lățimea este de 1775 mm, înălțimea este de 1610 mm. La montarea unor roți mari cu dimensiunea cauciucului de 215/55 R17 pe discurile din materiale din aliaj ușor, distanța la sol este de 185 mm. Proeminențele scurte oferă un unghi de intrare de 18,2 ° și un unghi de congres de 28,2 °.
Interiorul atrage cu concisitatea și ergonomia atentă. În partea din față a șoferului există un volan compact, cu reglaj pe coloană pentru înălțimea și adâncimea de plecare, un panou de bord bine citit, cu puțuri mari ale vitezometrului și tahometrului și un ecran multifuncțional pentru calculatorul de bord. În centrul tabloului de bord sunt afișate un ecran tactil color de 7 inchi al unui sistem multimedia și o unitate de climatizare cu un ecran monocrom individual. Decoratiuni interioare placute cu plastic de inalta calitate de diferite texturi, care este diluat cu insertii de piele scumpe scumpe.
Scaunele din față sunt confortabile și funcționale, au un suport lateral moderat, un ambalaj strâns și o gamă largă de ajustări. Șoferul și pasagerul așezat în fața lui, la 185 cm, este destul de spațiu cu un stoc, stau confortabil și confortabil.
Portbagajul la crossover descompus la spate 375 l, dacă este necesar, pliat banchetei din spate, este posibil să se mărească volumul la 1120 litri (aceasta randamentele platformă de încărcare substanțial plană).
În partea de sus a gamei senzori de lumină și de ploaie sunt prevăzute Suzuki Vitara, luminile de diode de funcționare, față și radar de parcare spate, control al climei, sistemul de divertisment cu sistem de navigație cu touch-screen de 7 inch, acoperiș panoramic cu trapa, acces la sistem în butonul de cabină și de pornire a motorului , precum și un asistent la coborârea din munte.
Suzuki Vitara poate fi echipat cu un motor pe benzină în volum de 1,4 litri sau un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 120 litri. a. la 6000 rpm și cuplu de 156 Nm. Motorul este agregat cu un MCP cu 5 trepte sau cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte, care transmite în mod implicit întreaga tracțiune pe puntea față. Este, de asemenea, posibil să se completeze cu un motor diesel de 1,6 litri, care dezvoltă 120 de litri. a. și până la 320 Nm cuplu. Acest motor este combinat cu un MCP cu 6 viteze.
Uși: 5
Gearshift: mech. / Cutie de viteze automată
4. Măsurarea și reglarea distanței termice a supapelor
1. Deconectați borna negativă de la baterie.
2. Scoateți capacul cilindrului (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare din acest capitol).
3. Ridicați mașina de pe ascensor. Verificați și asigurați-vă că autovehiculul este bine fixat pe suportul de ridicare. Scoateți protecția inferioară a compartimentului motorului.
4. Rotiți fulia arborelui cotit (1), folosind o cheie potrivită, în sensul acelor de ceasornic până când camă călcâiul unei came (2) (primul cilindru) este perpendicular pe suprafața discului de distanțare (3) al elementului de împingere, așa cum se arată mai jos. Astfel, este posibil decalaj de măsurare pe supapele sub numărul „1“ și „7“.
5. Determinați diferența de temperatură utilizând setul de sonde (4) efectuând următoarele operații:
a) Măsurați distanța dintre valvele "1" și "7".
b) Rotiți arborele cu came cu 90 ° (rotirea arborelui cotit) până când axa camei arborelui cu came este perpendiculară pe suprafața șaibei de împingere. "3" și "8".
c) Repetați etapa b) pentru supapele "4" și "6".
d) Repetați etapa b) pentru supapele "2" și "5".
Valorile nominale ale limitelor
Când motorul este rece
Temperatura lichidului de răcire 15 - 25 ° С
Cu motorul încălzit
Temperatura lichidului de răcire 60 - 68 ° С
0,18-0,22 mm
0,21 - 0,27 mm
0,28 - 0,32 mm
0,30 - 0,36 mm
Dacă diferența nu corespunde valorii nominale, este necesar să o reglați prin selectarea șaibelor de reglare cu diferite grosimi.
Reglarea decalajului termic
1. Rotiți arborele cu came până când supapa este complet închisă, șaiba (2) care trebuie înlocuită. Rotiți împingătorul (3) până când încuietoarea (1) se află în poziția prezentată în figură.
2. Deschideți supapa rotind arborele cotit la 360 °.
3. Fixați împingătorul folosind instrumentul special (A): 09916-67020 ((A): 09916-67021). Pentru a face acest lucru:
a) Desfaceți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came.
b) Utilizați dispozitivul cu numărul corespunzător. Datele sunt prezentate în tabel.
Numărul capacului lagărului arborelui cu came
A: I: Inlet sau E: Release Party
B: Poziționați pe partea lanțului de distribuție
C: Indică direcția lanțului de antrenare a arborelui cu came
c) să împiedice dispozitivele de blocare (A) distanțier (09916-67021) și (B) (09916-68010) în timpul înșurubării șuruburilor de fixare (1), așa cum se arată mai jos. Șuruburile (a) trebuie să fie înfășurate manual.
4. Întoarceți arborele cu came la 90 ° în sensul acelor de ceasornic și scoateți ștanțul (3) cu ajutorul unui magnet (2), așa cum se arată în figura de mai jos.
5. Cu ajutorul unui micrometru (2), determinați grosimea șaibei (1). Înlocuiți mașina de spălat prin calcularea grosimii folosind formulele.
Partea de intrare:
A - B + C - 0,20 mm Lansat:
A - B + C - 0,30 mm A: Grosimea noii mașini de spălat de reglare
Î: Grosimea șaibei de reglare vechi
C: Valoarea măsurată a decalajului termic
6. Selectați o nouă șaibă (1) cu grosimea tabelară cât mai aproape posibil de șaiba de proiectare.
Grosimea plăcuței, mm
7. Instalați noua manetă până la împingător folosind instrumentul special (09916-84511).
8. Rotiți arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic, după cum se arată în figura de mai jos. Scoateți sculele (A) și (B).
9. Montați capacul lagărului arborelui cu came. Strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar.
10. Verificați din nou diferența termică.
11. Verificați golirea termică a tuturor supapelor.
12. Montați capacul cilindrului.
13. Conectați borna negativă la baterie.
Ansamblul ansamblului antrenării
A. Modele INC V. Modele cu transmisie automată C. piulița și șurubul - suport motor dreapta de strângere D. - suport dreapta a motorului de strângere 1. Ansamblul de sprijin Motorul din dreapta 2. motor stanga montare ansamblul suportului 3. №1 dvigatelya4 suport din stânga . Suport №2 suport motor stânga rulment 6. spate consola suport 5. spate 7. Amplificatorul din stânga al motorului suport șurubul 8. Suportul de fixare №1 suportul motorului din stânga (a): 55 Nm (L): 93 Nm ( s): 70 Nm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: