despre repararea lucrărilor de reparație a vagoanelor
proprietatea KO __________________________
în depozitul de vagoane. _______________________ ж. d.
fără a schimba seturile de roți și boghiurile
din "___" __________ ____ ani
____________ de cale ferată, denumit în continuare „Depot“, reprezentat de șeful unui serviciu economic vagon ______________, acționând sub o putere de număr avocat ______ de ___________, cu o parte, și comandita _________________ denumit în continuare „Compania“, reprezentată de președintele KO ______________, care acționează asupra în baza Memorandumului de asociere, care are statutul de plătitor de impozit pe venit pe o bază comună, pe de altă parte, denumite în continuare „părțile“, au încheiat acest acord, după cum urmează:
1. SUBIECTUL ACORDULUI.
1.1. Obiectul contractului este furnizarea de „Depot“ „întreprindere“ servicii în timpul 20__ pentru reparațiile planificate ale materialului deținut stoc „întreprinderi“, în valoare de 4 unități, din care: a) în sumă de reparații depozit: - rezervor de 4 unități;
1.2. Costul total al Acordului de reparare a vagoanelor este de 24042,24 UAH. (douăzeci și patru de mii patruzeci și două de grivne 24 de copeici). inclusiv TVA 20% - 4007,04 UAH. (patru mii șapte grivne 04 copeici). Costul reparării unei mașini este de 6010.56 UAH. (șase mii zece grivne 56 de copeici), inclusiv. TVA 20% - 1001,76 UAH. (o mie, un grivne, 76 de copeici).
2. OBLIGAȚIILE PĂRȚILOR.
2.1. Părțile au ajuns la un acord că acest acord este principalul document care reglementează relațiile reciproce ale părților în furnizarea de servicii de către căile ferate: implementarea tipurilor de reparații ale materialului rulant planificate, proprietatea "Întreprinderii" la timp:
2.2. -depovare reparații auto - 2 zile calendaristice de la momentul depunerii de vagoane pentru reparații.
2.2. Responsabilitățile DEPO:
2.2.1. Asigurați-vă că acțiunea în contractul de reparare a materialului rulant „întreprinderi“ în sumele prevăzute de reparație Reguli depou (CV-0,017) vagoane de cale ferată din Ucraina, pe baza numărului și intervalele trimestriale menționate în Anexa № 1, care face parte integrantă din prezentul contract.
2.2.2. După fabricarea reparației, trimiteți "materialul rulant" al Întreprinderii către "Întreprinderea" pentru documentele de transport de marfă în întregime la postul de înregistrare pe cheltuiala întreprinderii. 2.2.3. Trimiteți în timp util către întreprindere actele de muncă efectuate, facturile pentru plata costului muncii efectuate și facturile fiscale, în termenii prevăzuți în clauza 3.4 a prezentului acord.
2.3. Obligațiile întreprinderii:
2.3.1. Efectuarea unei plăți preliminare pentru costul reparării materialului rulant pentru luna următoare pe baza programului de livrare a vagoanelor pentru reparații (anexa nr. 1) și a costului mediu al reparației acestora (anexa nr. 2).
2.3.2. După executarea secțiunea 2.3.1 asigura livrarea la timp pentru a repara materialul rulant în conformitate № 1. Cererile pentru furnizarea „depot“ certificate pentru reparații dispozitive speciale rezervor cazan (bază: №434-CH telegramă din 25.10.00g) și acționează asupra TA-19 adecvarea rezervorului pentru reparare (spălare sau aburire) (baza: Instrucțiunea nr. G-14540 din 03.05.1982).
2.3.3. Goliți materialul rulant trimis spre reparație, de la bunurile transportate anterior, scoateți echipamentul și obiectele suplimentare instalate din materialul rulant prin puterea și mijloacele proprii.
3. PREȚURI ȘI PROCEDURĂ DE PLĂȚI.
3.1. Încheierea acestui acord și compilarea costurilor medii de reparații material rulant „întreprinderi“ este precedată de pregătirea unui act Comisiei de examinare a stării sale tehnice, cu participarea reprezentanților înalți ai căii ferate Odessa și „întreprinderi“, a avut loc anual la direcția de Ukrzaliznytsia.
3.3. "Depot" este subdivizat: 5; 15; La data de 25 a lunii curente, el dă șefului departamentului de transport "Întreprinderi" acte privind activitatea desfășurată, VU-36m, facturi și facturi fiscale pe baza volumului real al lucrărilor de reparații. Depo își rezervă dreptul de a revizui calculele în legătură cu creșterea prețurilor la FOT și a prețurilor pentru materiale, resursele de combustibil și de energie.
3.4. Costul lucrărilor efectuate nu poate depăși costul mediu al reparațiilor, determinat prin calcul (anexa nr. 2), care face parte integrantă din contract. În caz de depășire a cantității medii de reparații și, în consecință, a costului mediu al lucrărilor de reparații, confirmat printr-o foaie defectă, repararea autovehiculului se face după obținerea consimțământului scris al întreprinderii. Dacă nu există consimțământul scris al întreprinderii, transportul va fi returnat întreprinderii pe cheltuiala sa.
3.5. După trimestru „Depot“ nu este mai târziu de 5 numărul dirijeaza „Enterprise“, prin fax, sau prezintă un reprezentant autorizat „Companiile“ declarație de reconciliere a decontări reciproce între părți, care este semnat „Enterprise“ și merge „depozit“, în aceeași ordine în termen de 10 numărul aceleiași luni.
3.6. Rezultatele tranzacțiilor mutuale, înregistrate prin acte de reconciliere, sunt luate în considerare la executarea obligațiilor contractuale în trimestrul următor. La cererea uneia dintre părți, suma excedentată excesiv, precum și datoria, trebuie returnate sau plătite în termen de 5 zile bancare în contul de decontare a celeilalte părți de la data cererii.
4. RESPONSABILITATEA DE PROPRIETATE A PĂRȚILOR.
4.1. Pentru neîndeplinirea obligațiilor contractuale prevăzute în prezentul acord, în ceea ce privește încălcarea termenelor de livrare a „întreprindere“ material rulant pentru reparații în „Depot“ (numărul Anexa 1), iar în cazul în care încălcarea termenilor a avut loc din vina „întreprinderi“, „Compania“ plătește „Depot "Penalizare în valoare de 0,1% din valoarea costului mediu de reparație pentru fiecare mașină care nu a fost reparată pentru reparații, pentru fiecare zi de întârziere.
4.2. În caz de încălcare a obligațiilor contractuale de către „Depot“, în ceea ce privește repararea defalcare de mașini, în cantitate, „Depo“ plătește „întreprindere“, o penalitate egală cu 0,1% din costul de vagoane renovate cu întârziere, pentru fiecare zi de întârziere, cu excepția cazului în astfel de răspundere a apărut din vina "Depo".
4.Z. Pentru întârziere la plata dincolo de termenul convenit la punctul 3.6, partea în culpă va plăti părții vătămate o penalizare egală cu dublul ratei de actualizare BNU de la termenul restante a sumei pentru fiecare zi de întârziere.
5. CIRCUMSTANȚELE PUTERII INTEGRATE.
6. CONDIȚII SPECIALE
6.1. „Depot“ face inspectarea materialului rulant, direcțională „Enterprise“ pentru trecerea de reparații atunci când intră pe drumurile de acces tren depozit pentru prezența: cazan serviceability probe și TA-19 (Tank) caracterul complet al unităților și a pieselor, identificarea osiilor montate cu marginale patinaj uzură de suprafață și alte defecte prevăzute în regulamentul de inspecție, inspecție, repararea și formarea osiilor montate (CV-3429), în care osiile sunt eliminate din inventar, sau dizolva și aceleași elemente de camioane și alte structuri portante ale mașinii, care se traduce complet înlocuirea sau excluderea din masina lor de inventar. Astfel de mașini sunt returnate „întreprindere“, pentru a aborda problema exploatării lor în continuare.
6.2. "Enterprise" are dreptul de a menține în reprezentantul autorizat "Depot" controlul calității producției de reparații pe materialul rulant, formarea și semnarea declarațiilor defecte, a certificatelor de muncă efectuate și a altor documente. Competențele reprezentantului sunt determinate de "Enterprise" și sunt aduse în atenția "Depot" în scris.
6.3. "Depot" are dreptul de a revizui calculul costului reparării vagoanelor pe baza creșterii prețurilor la materiale, piese de schimb, transportoare de energie și altele, precum și cu creșterea salariilor angajaților Depo. Notificarea "Întreprinderii" cu privire la modificarea viitoare a prețului se face pentru o lună sub forma unei cereri oficiale cu o nouă cerere de calcul (anexa nr. 2) și fotocopii ale documentelor care confirmă creșterea prețurilor sau cotațiilor. "Întreprinderea" este obligată după expirarea unei luni de la data notificării să informeze în scris despre decizia sa "Depot". Dacă nu există consimțământul sau refuzul întreprinderii de a introduce modificări în calcul, Depot are dreptul să suspende reparația vagoanelor înainte ca problema să fie rezolvată. Sancțiunile specificate în clauzele 4.1 și 4.2 nu sunt aplicate părților în acest caz.
6.4. Plata pentru biletul de tren pentru returnarea de autoturisme după producerea de reparații (întoarcere pentru motivele menționate la punctul 3.4;. 6.1) La stația de registru, se face pe o bază generală, prevăzute de Carta de căi ferate din Ucraina.
7. CONSIDERAREA LITIGIILOR.
7.1. Litigiile care apar între părți sunt soluționate prin negocieri. În cazul în care consimțământul nu este atins, Tribunalul Economic din locul unde se află pârâtul cu respectarea obligatorie a procedurii de revendicare.
8. DISPOZIȚII FINALE
8.1. Prezentul acord este redactat în deplină înțelegere de către părți cu privire la obiectul tratatului și înlocuiește orice alt acord în acest sens, dacă nu este în plus față de prezentul tratat.
8.2. Orice modificări și modificări aduse prezentului acord sunt valabile numai dacă sunt transmise în scris și semnate în mod corespunzător de reprezentanții autorizați ai părților interesate.
8.3. Niciuna dintre părți nu are dreptul să își transfere drepturile și obligațiile către o terță parte fără acordul scris al părților în cauză.
9. VALABILITATEA CONTRACTULUI
9.1. Termenul contractului pentru lucrări de reparații din momentul semnării lui ___________ _____ an.
9.2. Prezentul acord este redactat în două exemplare, fiecare dintre ele având forță juridică egală pentru fiecare dintre părți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: