roata a scris: ce dracu este filtrul? ce purtati.
alege un cho-ta.
zahăr mic motor sub caramelizat temperaturi ridicate, bomboane „osidaet“ pe orice suprafețe, cum ar fi cilindru, supape, injectoare, scânteie și de la acest motor descompune.
Confirmați. Verificat de experiența personală. Motorul nu poate fi reparat.
Deci, pentru zahărul motorului, același lucru pentru stomacul nostru de cianură de potasiu.
Pentru a spăla motorul, de regulă nu ai timp, pentru că nu știi dacă e sau nu acolo. Zloumysleniki, și mai presus de toate răufăcătorii, :) nu informează despre asta.
roata a scris: ce dracu este filtrul? Tu poți purta.
noi, nu straturile de purtat. „TA CHO“
zahărul la astfel de temeraturi în kvs va arde în iad și nimic nu va fi cu excepția evacuării murdare. Pompa de injecție va muri fie mai întâi, fie ftorul din pompa de injecție nu va pierde un astfel de lichid. A fost posibilă verificarea motorului, dar a fost necesar să se elibereze filtrul de aer și să se preseze combustibilul ondulat și să se pornească sau să se ridice sau să se ridice pe un trunchi în loc de un rezervor. Pe scurt, m-am uitat la roabă.
Undeva unde am citit că aceasta era metoda pe care partizanii și cei indiferenți față de germani îi conduceau mașinile din ordine. Cu toate acestea, în același timp, zahărul era un deficit.
Pentru a sparge eșecurile, pentru a sputa Zavaruham, orice ar fi cu tine - nu fi descurajat.
Se întâmplă ca nasul, genunchii, burta ... Ei bine, să cadă tot ... Dar să nu pierdeți inima.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: