Inițial Adăugată pe site de Nickolasm5
2. Întrebarea este - ar trebui și dacă da, dar cât de mult, cum funcționează ventilatorul aragazului atunci când cronometrul funcționează / forțat (când motorul este oprit)?
În măsura în care înțeleg această întrebare, viteza ventilatorului în acest mod este programată prin intermediul VIDA. Viteza de rotație mai mică la 70k este aparent proiectată pentru a economisi energia bateriei, deoarece ventilatorul compartimentului de pasageri este cel mai mare consumator de curent atunci când RFP funcționează.
Apropo, pe Hippo, ventilatorul se aprinde si cu 2 bastoane, doar bastoanele sunt doar 5.
Mesaj de la madmax
În măsura în care înțeleg această întrebare, viteza ventilatorului în acest mod este programată prin intermediul VIDA. Viteza de rotație mai mică la 70k este aparent proiectată pentru a economisi energia bateriei, deoarece ventilatorul compartimentului de pasageri este cel mai mare consumator de curent atunci când RFP funcționează.
Apropo, pe Hippo, ventilatorul se aprinde si cu 2 bastoane, doar bastoanele sunt doar 5.
Viteza ventilatorului încălzitorului nu este programabilă și nu este specificată. Viteza redusă este setată astfel încât acumulatorul să nu fie golit. Pompa cazanului + este consumată la pornirea a 15 A, apoi scade la 8 A, 4 dintre acestea fiind preluate de ventilatorul încălzitorului interior.
M-am gândit, și dacă înainte de a pune masina pe recirculare. atunci teoretic în cabină va fi mai cald. Dar nu am verificat-o încă.
Mesaj de la timo
Viteza ventilatorului încălzitorului nu este programabilă și nu este specificată. Viteza redusă este setată astfel încât acumulatorul să nu fie golit. Pompa cazanului + este consumată la pornirea a 15 A, apoi scade la 8 A, 4 dintre acestea fiind preluate de ventilatorul încălzitorului interior.
M-am gândit, și dacă înainte de a pune masina pe recirculare. atunci teoretic în cabină va fi mai cald. Dar nu am verificat-o încă.
Viteza de rotație este setată, adică Acesta este programat în prealabil la instalarea programului de control al temporizării. Cu restul sunt de acord. Nu pot spune cu siguranță despre reciclare, deoarece nu știu dacă busul CAN controlează această supapă și dacă poziția sa poate fi programată atunci când RFP este pornit de un cronometru.
Viteza de rotație este setată, adică Acesta este programat în prealabil la instalarea programului de control al temporizării. Cu restul sunt de acord. și dacă poziția sa poate fi programată când cronometrul este pornit.
Nu aveți informațiile corecte. Viteza de rotație a ventilatorului salonului este stabilită de modulul de program SSM. Nu o poți schimba.
CEM trezește SMS-ul, spunându-i că RFP,
CCM include un ventilator.
Nu pot spune cu siguranță despre reciclare, pentru că nu știu dacă busul CAN controlează această supapă
Nu există vană pentru motoare pas cu pas.
CAN bus nu controlează nimic - Acesta este un protocol de schimb de informații.
Adresați-vă dealerului
E un gând cu voce tare. Nu vreau să întreb.
Trimiteți-le prietenilor: