Mult noroc pe drumuri. Lăsați prietenii tăi de fier să nu te lase niciodată jos. Și cei care nu au încă ei - vreau să fac alegerea potrivită pentru mine și să nu-l regret niciodată.
P.S. După ce polinochka mea (așa cum am numit mașina) va fi patch-up, voi posta o fotografie. Va exista o nouă adăugare.
Dacă aveți întrebări, scrieți în comentarii, voi încerca să răspund.
Bună ziua tuturor. Îmi cer scuze pentru absența lungă: muncă, viață.
În acest timp, am reușit să bătut câinele (fotografia consecințelor este atașată), să schimbe pantofii și să ruleze încă 7 megametri.
Să începem cu cel mai trist. Am bătut un câine (mai exact doi), unul a fugit cu o scânteie, al doilea imediat la moarte. Totul sa întâmplat foarte repede și în mod neașteptat. Pe timp de noapte m-am dus să lucrez la bypass (parcela nu era iluminată), 70 de kilometri pe oră nu sunt mai mult. Am fost orbită de traficul care se apropia, în timp ce el nu conducea în depărtare, dar în apropierea, știți, când luminile se ridică.
Și din nou salut.
E timpul să-mi continuăm povestea.
Din nefericire, micile probleme continuă să mă bântuie pe mine și pe mașina mea, sau pe mașina mea și pe mine.
1. O anvelopă a apărut pe pneul drept din spate. Dacă acest lucru sa întâmplat deoarece este KAMA sau există alte motive obiective, nu știu? Dar am decis să termin sezonul și să schimb toate cele patru, de exemplu, spre NOKIAN. De ce? Vă explic. Un KAMA-EURO în regiunea noastră costă aproximativ 2500r. (pe roțile mele), numărul de persoane care doresc să vândă o roată tinde la zero, prin urmare, trebuie să cumpărăm o pereche, aceasta este 5000r.
acum un an. kilometraj 16,645 kmAm citit că aceste motoare sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, dar toată lumea știe foarte bine că firmware-ul obișnuit al acestor motoare conduce până la 120-125 CP. deși afectează negativ resursa. Da, și cusute de la Euro-4 la Euro-5 (poate chiar la Euro-6), cred că problema nu se întâmplă. Prin urmare, motoarele noi reprezintă o mișcare simplă de marketing. Dar faptul că vor fi produse în Rusia, acest lucru este foarte îngrijorător, deși vechile motoare și cutii nu au fost asamblate nici în Germania.
ca și cum ar fi pus deja pe octavă rapidă și octavă. cel mai important lucru este că funcționează în liniște.
Amuzat cu fraza despre turnările ascuțite pe 140))) Orice cauciuc nu este atât de fierbinte în astfel de condiții, cu excepția anvelopelor din Balid F1;)
În modul normal, kama Euro este foarte plăcut, mai ales dacă vă aduceți aminte de prețul său de preț.
Sfat bun. Doar aici sunt sfaturi pentru începători „cumpăra b / un bazin 200-300 ratonii moarte, otezdiyte pe ea un ani ..“ - nu toate se potrivesc. Și dacă o persoană are o familie, copiii sunt în mașină. Ce este un TAZ? Aici securitatea vine mai întâi.
A fost interesant de citit.
5
Principala problemă a acestei mașini este motorul. Pe un carburant rece sau pe un motor diesel, este posibilă o posibilă problemă cu lovirea pistoanelor, care nu dă odihnă. Ascultă continuu sunetul unei lovituri pe motor. Aceasta distruge foarte mult plăcerea de a conduce.
Ei bine, Kama Euro este în continuare.
Toyota Carina GT
Sfat bun. Doar aici sunt sfaturi pentru începători „cumpăra b / un bazin 200-300 ratonii moarte, otezdiyte pe ea un ani ..“ - nu toate se potrivesc. Și dacă o persoană are o familie, copiii sunt în mașină. Ce este un TAZ? Aici securitatea vine mai întâi.
Mi se pare, este mult mai periculos să intri într-o mașină bună, în siguranță (și să punem pe cineva în apropiere) fără abilități de conducere.
Soția mea, de exemplu, prima lună cu mine în mașină nu sa așezat.
Această lună se va sfârși vreodată.
Ce naiba să-ți faci griji, kamikaze!
Scuzați-mă, mașina de tipar a ieșit, m-am uitat la coloana greșită. 1101 este pentru un litru, există 165 de ruble. TOTAL, de asemenea, la 945 de ruble mai puțin obținute. Jambul meu, mă pocăiesc.
Care este setul dvs. complet?
În general *** oshniki)))))). VAZ pe Grant-ul precedent nu a fost zgârcit să pună o rezervă normală pe 15 pe un disc distribuit pentru bani mult mai puțini))))))
la 180 deja nu mai are, deja
la 180 deja nu mai are, deja
În sensul de a lua deja off)))
Principala problemă a acestei mașini este motorul. Pe un carburant rece sau pe un motor diesel, este posibilă o posibilă problemă cu lovirea pistoanelor, care nu dă odihnă. Ascultă continuu sunetul unei lovituri pe motor. Aceasta distruge foarte mult plăcerea de a conduce.
Ei bine, Kama Euro este în continuare.
Nu o astfel de problemă. Aș numi această caracteristică a CFNA. Acum 2 ani, 70 de kilometri au bătut când este rece. Am condus și nu am abur, dar am fost convins de sfârșitul garanției de a înlocui pistoanele. O autopsie a arătat că această lovire nu a afectat în nici un fel părțile motorului. Ei sunt în mod ideal, nu există nici măcar un indiciu de badass sau ceva de genul asta. Apropo, vărs doar distribuitorul Castrol-motor net.
Bineînțeles că trebuie să devii mai slab după X-TRAIL, trebuie să te obișnuiești să stai în Polo)))
Nu râdeți, germanii cu rasă pură sunt toți în Germania, iar această neînțelegere este o caluzhetă subdezvoltată (nu este o ofensă pentru oameni).
Fericit este cel care crede.
Ambreiajul a fost schimbat? Și cum știi când e timpul să o schimbi?
Toyota Carina GT
Problema este dreaptă cu acești câini, ei zboară într-un ban destul, dar momentul în sine nu este plăcut, Casco sau pe propria cheltuială. De asemenea, în acel an, bătut la doar 120 de ani, a ieșit din exterior mai ușor (doar bara de protecție), dar a făcut capota sub capotă. a intrat ca un piercing de armură.
Problema este dreaptă cu acești câini, ei zboară într-un ban destul, dar momentul în sine nu este plăcut, Casco sau pe propria cheltuială. De asemenea, în acel an, bătut la doar 120 de ani, a ieșit din exterior mai ușor (doar bara de protecție), dar a făcut capota sub capotă. a intrat ca un piercing de armură.
Am reparat pe propria cheltuială, când mașina pe care am luat-o la CASCO, nu mai era niciun ban.
Slavă Domnului, nimic nu a atins capota.
Am reparat pe propria cheltuială, când mașina pe care am luat-o la CASCO, nu mai era niciun ban.
Slavă Domnului, nimic nu a atins capota.
.2 clar în primul rând, totul a fost bun de asigurare și cuprinzătoare, nu sunt necesare, pentru al treilea an cred că este suficient, el esdiyu frumos din alte acoperi parțial CTP, dar versiunea de câine nici măcar nu a fost considerată, în general, ea a lucrat și oficialii .u“numărat un pic mai mult 100 și apoi la vsidku + este încă compresorul de aer condiționat într-o situație incertă, un pic ofensat de scripetele (daltă) centura ca vorbesc nu inactiv, și a existat o urlând mică la includerea climei, deși după repararea sistemului funcționează pe acest lucru până când a marcat pe problema.
Este păcat că acest lucru sa întâmplat.
o parodie a unui german, dar trebuie să faceți un zgomot, dar fără el nu este mult mai bine decât un bazin
A spus "Expert", un pieton.
Am citit că aceste motoare sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, dar toată lumea știe foarte bine că firmware-ul obișnuit al acestor motoare conduce până la 120-125 CP. deși afectează negativ resursa. Da, și cusute de la Euro-4 la Euro-5 (poate chiar și la Euro-6), cred că problema nu este. Prin urmare, motoarele noi reprezintă o mișcare simplă de marketing. Dar faptul că vor fi produse în Rusia, acest lucru este foarte îngrijorător, deși vechile motoare și cutii nu au fost asamblate nici în Germania.
El a studiat această problemă, a vorbit cu mecanicii. Motorul este cu adevărat diferit. Cronometrul este o centură, nu un lanț, deci mai puțin zgomotoasă, iar sub capota este poziționată diferit.
Și din ceea ce filtrul salon este făcut la dealeri pentru 2 ruble. un fel de hârtie spațială.
Mai mulți producători de automobile au părăsit Rusia, dar unii trebuie să fie direct.
și puteți cu precizie câine bătut un taur uita la prejudiciul este teribil să se gândească numai dacă va cădea spre același polufoltsvagen nu sunt sigur că este, Doamne ferește lăsați motorul în portbagaj, probabil, considerat ca o variantă a modelului Polo, dar după o astfel de fotografie a problemei câine a fost scăzut de la sine
sfatul prietenului meu pentru tine este de a ține seama de cauciuc Toyo pantaloni ekogamu numai Velcro si numai servitoarea Institutul Japonia, nici o altă Filipine Singapore sau Uryupinsk și crede-mă diferența va fi de aproximativ. Nye vă spune un șofer de taxi într-o roabă Sunt în vârstă de 22 ani nu asculta acei șoferi de camion care conduc viata sexuala, o modalitate de a obține înapoi și înainte de fiecare oprire la standuri la zero și să spun Kama Nordman anvelope excelent am fost pe ea timp de 3 ani de călătorie de 15.000 de kilometri parcurși, timp de 10 de ani și am de la 50000 și mai mult pe an și tampoane din meniu o dată pe an, iar spinii sunt, în general, morți.
Și un alt exemplu de viață și păstrează na170 de fixare și 180 km / h, atunci când o parte în celelalte marginea drumului umede pe Schmuck foamea pentru decupaje sa depaseasca Lexus a intrat pe traseu la APROXIMATIV 140-150 și am frâna din sens opus a fost ulterior dus la DOUBLE Depășirile dar nu a fost o altă mașină MMC Lancer masini SEDIYA.
Și care este kilometrajul, tysch 15?
Și care este kilometrajul, tysch 15?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: