Un element de filtru de aer subtip sau puternic murdar poate duce la uzură severă și la scăderea puterii motorului.
Pentru a înlocui un element.
. eliberați cele patru cleme cu resorturi ale capacului filtrului de aer.
Scoateți capacul din carcasa filtrului.
. și scoateți elementul de înlocuire.
Curățăm cavitatea carcasei filtrului și instalam un nou element filtrant de aer. Instalați capacul filtrului și atașați-l cu dispozitivele de blocare.
MANIPULAREA SISTEMULUI DE CONTROL, CONTROLUL MOTORULUI
Controlerul de direcție trebuie verificat în conformitate cu reglementările (a se vedea "Reguli de întreținere", pagina 28). Am instalat mașina pe un șanț de vizionare sau pe un pasaj superior. Verificăm reacția în direcție cu un asistent. Am setat roțile din față în poziția corespunzătoare mișcării liniare a mașinii.
Avem pe panoul de instrumente o șurubelniță cu o tijă lungă cu o lamă la volan. La șurubelniță nu cădeți, fixați-o cu o bandă adezivă.
Alternativ, rotiți volanul în ambele direcții până la rotirea roților (în timp ce roțile trebuie să rămână staționate).
Marchează creasta pe marginea zonei libere a volanului.
Cu o măsurătoare de bandă, se măsoară distanța de-a lungul marginii roții între semne. Verificăm dacă creșterea roții libere nu este cauzată de uzura articulațiilor de direcție, de impactul rulmenților butucului roții din față, de slăbirea articulațiilor cu bilă în pumnii de direcție sau de atașamentul mecanismului de direcție. Elementele de direcție nu trebuie să fie deteriorate mecanic. Părțile defecte ar trebui înlocuite, iar dispozitivele atașate se vor strânge. Dacă rotirea liberă a volanului depășește 30 mm, ceea ce corespunde unei rotații a volanului de 10 °, este necesar să reglați transmisia de cârmă.
Reglarea mecanismului de direcție se realizează pe șanțul de inspecție sau pe șoseaua de control, cu roțile din față suspendate. Am setat volanul în poziția dreaptă a mașinii.
Clestele de alunecare slăbesc fixarea piuliței de blocare.
Hexagonul "pentru 19" înfășoară fișa de reglare cu un cuplu de 11 N m.
În absența hexaedrului, puteți folosi cheia "pe 19", în inelul căruia inserăm o piuliță mare (puteți folosi piulița capului cilindrului sau capacul lagărelor principale ale motorului UZAM). Apoi, rotiți fișa de reglare 30-60 ° și asigurați-vă că șina se deplasează liber când rotiți ghidonul. Strângem un contrainter, păstrând un dop de reglare din provoacă.
Răsuciți brusc roata dintr-o parte în alta cu un unghi mic, suntem convinși de absența bătăii în mecanismul de direcție.
. și backlashes în balamalele de legături.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: