Cuplajul vazele car 2107 - singură placă uscată, închisă permanent, proiectat pentru a conecta un arbore cotit al motorului și un arbore primar al cutiei de viteze, cu o scurtă întrerupere a transmiterii cuplului. Designul asigură o includere ușoară a ambreiajului mașinii VAZ 2107 datorită alunecării reciproce pe termen scurt a discurilor sale de lucru.
Ambreiajul este montat pe volant și acoperit cu un carter din aluminiu, care este fixat de patru șuruburi la blocul de cilindri. Pe de altă parte, carterul este conectat la carcasa cutiei de viteze.
Pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, butucul este instalat liber, pe care este montat discul antrenat, împărțit prin fante radiale în douăsprezece sectoare. Garniturile de frecare ale unui material special sunt legate de ambele părți de discul ambreiajului acționat. Cuplul de la discul antrenat la butuc este transmis printr-un amortizor de fricțiune cu arc (amortizor de vibrații torsiune).
Vehicul de ambreiaj Cart 2107 (lider porțiunea ambreiajului) este atașat la volanta cu șase șuruburi și include o placă de presiune, arcul carcasă și compresia diafragmei. Placa de presiune este atașată mobil la carcasă. Sub acțiunea arcului cu diafragmă, discul ambreiajului este fixat între placa de presiune și volant.
Deconectarea ambreiajului pe autovehiculul VAZ 2107 se realizează prin acționarea hidraulică cu o pedală de suspendare.
Pedala de ambreiaj este montată pe o axă comună cu pedala de frână, atașată la consola partițiilor compartimentul motor. Un arc este atașat la partea superioară a pedalei ambreiajului, ceea ce reduce forța de eliberare a ambreiajului. Punchul este pivotat pe pedala de ambreiaj. Puncherul este emisferic în pistonul cilindrului principal al dispozitivului de acționare pentru eliberarea ambreiajului. Pedala de ambreiaj pe de o parte limitată șurubul de reglare și pe de altă parte - accident vascular cerebral în cilindru.
Cilindrul principal al ambreiajului este amplasat în compartimentul motor al mașinii VAZ 2107 și este fixat de două piulițe la știfturile ansamblului pedalei. Cu un furtun, cilindrul ambreiajului este conectat la rezervorul de lichid al ambreiajului. Rezervorul de eliberare al ambreiajului hidraulic este instalat pe compartimentul VAZ 2107 al compartimentului motor pe partea stângă. Rezervorul de eliberare a ambreiajului hidraulic este realizat din plastic translucid, ceea ce face mai ușor verificarea nivelului lichidului în unitate. În capacul rezervorului ambreiajului este instalat un stabilizator de lichid din cauciuc ondulat.
Se face o gaură pentru a conecta cavitatea rezervorului la atmosfera din capac. Pentru principalul cilindru ambreiaj țeavă conectată fiting, fluidul de admisie din cilindrul principal ambreiajului la cilindrul ambreiajului, celălalt capăt al acestei conductă este conectată la furtun cu vârf de acționare hidraulică. Capătul furtunului este fixat în suportul corpului mașinii VAZ 2107.
Celălalt capăt al furtunului este conectat la cilindrul slave al ambreiajului.
Cilindrul slave al ambreiajului este fixat pe carcasa ambreiajului cu două șuruburi. Tija cilindrului auxiliar al ambreiajului este o bară de împingere a furcii de eliberare a ambreiajului montat pe îmbinarea cu bile în carcasa ambreiajului. Un capăt al furcii ambreiajului se sprijină pe piulița de reglare a împingătorului, iar celălalt arc curbat este apăsat pe ambreiajul rulmentului de eliberare. Ambreiajul lagărului de eliberare este pus pe bucșa de ghidare a capacului frontal al cutiei de viteze și are posibilitatea de mișcare longitudinală.
Când motorul vehiculului rulează 2107 și o porțiune de ghidare a ambreiajului acționat roti integral, transferând cuplul de la arborele cotit al motorului la arborele de intrare al transmisiei. Când pedala de ambreiaj prin forța hidraulică a cilindrului de lucru este transmis furca de eliberare a ambreiajului, care, pornind articulația sferică, se mută eliberarea poartă de-a lungul manșonului de ghidare. Lansare care poartă acționează ambreiajul arc diafragmă, se flexează pe inelele de susținere și deviaza placa de presiune de pe discul de ambreiaj. Astfel, arborele primar al unei transmisii este deconectat de la un arbore cotit al motorului, transmisia momentului de răsucire se oprește. La eliberarea pedalei ambreiajului, toate piesele ambreiajului sunt readuse în poziția inițială sub acțiunea arcurilor.
ambalaje pentru ambreiajul mașinii 2107
1 - un volant; 2 - un disc de cuplare realizat; 3 - coș de ambreiaj; 4 - выжимной rulmentul cu mufthoi; 5 - un rezervor cu un dispozitiv hidraulic de cuplare; 6 - un furtun; 7 - cilindrul principal al unui dispozitiv hidraulic de dezactivare a cuplajului; 8 - arcul servo pedalei de ambreiaj; 9 - un arc de retur al unei pedale de cuplare; 10 - șurubul limitator al cursului unei pedale de cuplare; 11 - pedala de ambreiaj; 12 - conducta unei conducte hidraulice de deenergizare a cuplajului; 13 - suport furculiță; 14 - furculița de dezactivare a cuplajului; 15 - un arc de tracțiune al unui dop de deenergizare a cuplajului; 16 - un furtun; 17 - cilindrul de lucru al unui dispozitiv hidraulic de dezactivare a cuplajului; 18 - uniunea de prorolling de cuplare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: