VAZ 2110 cum să înlocuiți filtrul de aer, masteravaza

Filtre de aer pentru vase 2110

Ca regulă, filtrul de aer este înlocuit cu o vază 2110 după o anumită perioadă de timp. Înlocuirea filtrului de aer pe VAZ 2110 poate fi efectuată cu ușurință de către sine, mai ales că nu este nimic complicat în această problemă.

Filtrul de aer este responsabil pentru curățenia motorului

Înlocuirea filtrului pentru vase de aer 2110

Aerul atmosferic, care participă la procesul de formare a amestecului combustibil-aer, conține un număr mare de impurități mecanice. Pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei în motor, se folosește un filtru de aer.
Procedura pentru înlocuirea filtrului de aer VAZ 2110, ca și pentru alte mărci de automobile, nu este dificilă, dar este foarte necesară. Nu necesită abilități speciale.
Ca și în cazul poluării severe, consumul de combustibil va crește, iar umplerea normală a amestecului de lucru al cilindrilor va fi încălcată. Filtru de aer are un rol important în sistemul de admisie, pentru că acest element acționează ca o barieră în praf și moloz care intră în aportul vehiculului.
De acolo se duc la salon și la departamentul pentru formarea unui amestec fierbinte pentru motor.

Tipuri de filtre

Prin design, filtrul este destul de simplu. De regulă, elementele de filtru pentru mașinile de injecție VAZ 2110 sunt pătrate.
Pătratul are o structură asemănătoare grilei. Ca filtru direct, există materie, hârtie, spumă sau simțit.

Notă. Pe lângă cele obișnuite, există și diverse filtre de aer "sportive". Producătorii asigură că practic nu creează rezistență la aer și sunt capabili să sporească puterea motorului.
În practică, câștigul se află în marja de eroare, în timp ce prețul este de până la 10 ori mai mare decât prețul filtrului standard.

Vaze pentru filtre de aer sport

Elementul de filtru este instalat în partea din față a compartimentului motorului și este fixat pe suporturile din cauciuc.
Aerul exterior este aspirat prin conducta de admisie a aerului situată sub carcasa filtrului.
Apoi, aerul trece prin elementul filtrant al filtrului, senzorul de debit de aer de masă. corpul clapetei și furtunul de admisie.
Aerul după ce ramura clapetei trece în canalele receptorului și tubul de admisie, apoi în capul cilindrului și în cilindri.

Înlocuirea filtrului

Filtru de aer înlocuitor VAZ 2110 Injector

Un filtru de aer de aproape orice mașină trebuie înlocuit la fiecare 10-15 mii kilometri. Dar totul depinde de condițiile în care este operată mașina, precum și de poluarea aerului.
Dacă mașina este folosită pe drumuri foarte prăfuite și murdare, de exemplu, pe drumuri de țară, pe pietriș sau pe murdărie etc. este mai bine să schimbați filtrul la fiecare 5 mii kilometri, deoarece în acest caz filtrul se înfundă mult mai repede și mai puternic.

Notă. În procesul de achiziționare a unui filtru de aer, trebuie să acordați atenție condițiilor de funcționare specificate, ceea ce va duce la prelungirea duratei de viață și la utilizarea maximă a piesei.

Motive pentru înlocuire

Filtru de aer VAZ 2110 Injector

Principalul motiv pentru înlocuirea filtrului de aer este contaminarea acestuia. În primul rând, poate provoca un consum suplimentar de carburant, este de asemenea dificil să porniți motorul rece, deoarece motorul nu are suficient oxigen, deci o cantitate mai mare de combustibil este adăugată la colector prin automatizări.
Datorită contaminării puternice a elementului de filtrare, senzorul de oxigen devine inutilizabil. care este numit și senzorul IAF.
În cazul în care autovehiculul devine înfundat din cauza lipsei de tracțiune, în cazul în care există întreruperi în funcționarea motorului sau de impuls a început să „plutească“, este probabil să solicite înlocuirea motorului de aer.
În mod frecvent, filtrul de aer este înlocuit în pachetul de servicii. Împreună cu acesta, filtrele de combustibil și de ulei sunt de asemenea înlocuite.

Notă. Faptul este că munca în mașină este echilibrată, iar înlocuirea unui element poate afecta funcționarea altor filtre. Cu o înlocuire simultană, sistemul merge în punctul "zero", iar motorul este mult mai ușor de reglat pentru a funcționa.

Procesul de înlocuire

Astfel de lucrări vor necesita următoarele instrumente și materiale:

Șurubelniță tipărită;
Cheia este "10";
Cârpe sau burete curățate inutile pentru curățarea carcasei;
Filtru de aer nou;
Suporturi din cauciuc.

Înlocuirea filtrului se efectuează în următoarea ordine:

Înainte de a începe înlocuirea filtrului de aer, trebuie să mușcați motorul și să puneți mașina pe frâna de mână (frâna de mână), pentru o mai mare siguranță, trebuie să includeți treapta din spate sau prima treaptă de viteză.
Apoi, capota se deschide și borna negativă este deconectată de la baterie, pentru a evita închiderea accidentală.
În partea inferioară cu o șurubelniță sau cu degetul, o zăvor de plastic este scos, apoi conectorul cu firul de la senzorul de aer este deconectat.

Notă. senzor de debit de aer de masă pentru a trage, nu este necesară, deoarece lungimea firului care merge la DFID, suficient pentru a drena țeavă în lateral. Dar dacă creează interferențe, atunci este mai bine să o eliminăm pentru o vreme.

După aceea a slăbit un guler care fixează tubul sistemului de ventilație a carterului și furtunul de alimentare cu aer la accelerare. Un bloc de borne este deconectat de la senzorul de debit de masă.
Cu ajutorul unei chei de la "10" cu o extensie, șurubul care fixează admisia de aer pe panoul caroseriei este îndepărtat.
Apoi, deschiderea cadrului superior sunt cu manșon de cauciuc extrudat un suport de filtru, două - deschidere frontală a filtrului fixarea panourilor caroseriei și una - găurile de fixare din spate ale suportului, care este atașat la raftul bateriei.

Notă. Producătorul recomandă ca, în timpul îndepărtării filtrului, să se taie suporturile de cauciuc. În acest caz, ele trebuie înlocuite cu altele noi.

Înainte de a instala filtrul, se lipeste o substanță de etanșare a spumei, ca în fotografia de mai jos. Instalarea elementului de filtrare trebuie efectuată în interiorul cauciucului din spumă.
După aceea, capacul este fixat cu patru șuruburi. Apoi funcționarea filtrului este verificată.

Unele puncte importante după înlocuire

După schimbarea filtrului, ventilatorul va emite aer curat. Ochelarii vor înceta să curgă, iar în cabină va fi mai ușor și mai proaspăt să respire.
Filtrul se murdărește foarte repede, ceea ce afectează starea vehiculului. De asemenea, poate afecta negativ starea de sănătate a șoferului, dacă în timp nu va înlocui acest element.
În mașină, împingerea poate să scadă, iar mesajele de avarie pot apărea pe panoul de bord. În cazul în care marginile filtrului nu se încadrează în canelurile capacului, acestea trebuie să fie aranjate cu atenție cu ajutorul unui cuțit.

Notă. În timpul instalării unui nou element filtrant, trebuie să fiți atenți la faptul că onduleurile de filtrare au fost amplasate de-a lungul săgeților care sunt plasate în interiorul carcasei filtrului.

Toate etapele de înlocuire a filtrului de aer se pot face în doar 15-20 de minute cu propriile mâini:

În acest caz, atunci când timpul pentru a înlocui filtrele nu, puteți curăța vechi, dar acest lucru ar necesita un compresor puternic, care ajută la eliminarea impurităților. Dar este mai bine să schimbați acest element la timp, mai ales că durează puțin timp.
Se desfac mai multe șuruburi, se scoate capacul de protecție, se curăță cavitatea interioară și se instalează un nou filtru, iar capacul este închis.
În timpul reasamblării, trebuie avut grijă ca banda de cauciuc să se potrivească bine, în caz contrar particulele de praf pot pătrunde în sistemele de alimentare (injector), ceea ce poate conduce la reparații decente și scumpe.

Notă. Pentru o fixare mai strânsă a capacului carcasei la etanșarea din cauciuc a filtrului, este necesar să strângeți șuruburile în mod egal, este recomandat în cruce, astfel încât capacul să nu se deformeze.

Filtru nulevik

Filtru de aer cu rezistență zero

Înlocuirea în timp util a filtrului ajută la prelungirea duratei de viață a motorului, la reducerea consumului de combustibil și la evitarea pierderilor de putere.

Notă. În plus față de filtrele convenționale, pot fi instalate filtre de rezistență zero.

Când alegeți un filtru de aer pentru mașini, ar trebui să vă gândiți ce să instalați mai bine - un filtru normal sau o rezistență zero (zero)? Pentru a rezolva această problemă, în primul rând, este necesar să se decidă, este necesar să se determine ce este și să se cunoască argumentele pro și contra filtrelor.
Filtru de fabrică și admisia aerului nulevik rezistență diferită, și dispozitive de prindere externe vidom.Proizvoditeli acest tip de elemente de filtrare spun că aplicarea nulevik permite creșterea puterii și a cuplului motorului vehiculului.
Acest lucru se reflectă neapărat în dinamica accelerației mașinii, exprimată în cea mai bună lucrare a motorului la mijloc și deasupra. Astfel de filtre sunt de 2 tipuri: con și cutie.

Notă. Astfel de filtre sunt considerate una dintre cele mai accesibile modificări ale motorului mașinii. În piața internă o mare selecție de astfel de elemente filtru la prețuri rezonabile, astfel încât să puteți obține un filtru aproape toată lumea.

Când instalați playerul zero, trebuie să vă amintiți câteva reguli:

Nullivik se schimbă mai des decât un filtru normal, în timp ce costul său este mult mai mare;
Dacă nu doriți să schimbați punctul zero, puteți cumpăra unelte speciale pentru spălare și impregnare, care sunt de asemenea vândute la prețuri destul de decente.

Sarcina principală a unui astfel de filtru este de a umple cilindrul cu o încărcare proaspătă, adică pentru a asigura alimentarea unor porțiuni mari de aer. Și pentru ca amestecul combustibil-aer să ardă mai bine, este nevoie de mai mult combustibil.
Prin urmare, utilizarea unui filtru de zero conduce la un consum de combustibil crescut.

Instalarea unui filtru de rezistență la zero

Instalarea punctului zero se realizează puțin diferit decât instalarea unui filtru normal:

Mai întâi, conectorul senzorului de debit de aer este deconectat de la conexiunea de aer;
Apoi, folosind o șurubelniță, clema este slăbită și orificiul de evacuare a aerului este îndepărtat;
După aceea, folosind o cheie la "10", cele două șuruburi care fixează corpul senzorului sunt slăbite și carcasa este îndepărtată.
În plus, dispozitivele de fixare sunt scoase și corpul filtrului este îndepărtat.
Apoi, șuruburile sunt slăbite și masa este deconectată de la capul cilindrului.
În același loc este fixat suportul, fixând rezistența la zero a filtrului, fără a uita să instalați firele din masă înapoi.
Șurubul carcasei senzorului este înșurubat pe suportul instalat.
Apoi, un nou filtru este conectat la carcasa senzorului de plastic.

Notă. Toate racordurile trebuie să fie rigide, altfel senzorul de debit de masă se poate rupe de vibrații.

Filtrele de rezistență zero nu sunt foarte scumpe, în medie, costul lor variază între 500-700 de ruble. Și dacă totul se face, după cum este cerut de instrucțiune, puteți salva foarte mult la înlocuire.
La urma urmei, după cum știți, prețul acestor servicii în centrele de service este destul de ridicat.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare