Reglarea supapelor VAZ 2109 ar trebui să fie efectuată în mod regulat, astfel încât fiecare proprietar al "nouă" să fie familiarizat cu caracteristicile sale. "Nouă" este extrem de nepretențios în îngrijire, dar din când în când merită să se angajeze în întreținerea unităților sale principale. Desigur, puteți aplica la orice stație de benzină, dar este mai bine să învățați cum să faceți acest lucru singur.
De ce este necesar să se angajeze în supape
Reglarea supapelor de pe VAZ este procedura de reglare a unei anumite poziții a supapelor în raport cu camele arborelui cu came. Când se efectuează, diferența (distanța dintre cele două părți) poate fi reglată în conformitate cu recomandările tehnice ale vehiculului. Reglarea valvelor la VAZ 2109 este o procedură importantă din mai multe motive:
- Acest lucru este necesar pentru a menține funcționarea normală a motorului.
- La dimensiunea normală a golurilor între corpul de lucru și cilindru, puterea motorului rămâne în limitele normale. Dacă se modifică această valoare (de exemplu, diferența devine mai mare), puteți vedea pierderea puterii motorului în diferite moduri robot. Nu este neobișnuit ca o supapă să se ardă din cauza unei lipse prelungite de ajustare.
Din când în când, va trebui să reglați distanțele supapelor pe VAZ 2109 și să schimbați șaibele de reglare. De ce este necesar să faceți acest lucru tot timpul? Ideea este că aici caracteristica constructivă a nodului a jucat un rol, sau mai degrabă, neajunsul său. Nu există dispozitive în sistemul motor care să restabilească automat poziția vanei, astfel încât utilizatorul trebuie să o facă manual, manual. Procedura în sine nu este foarte dificilă, trebuie doar să răsuciți în anumite locuri șuruburile speciale, să verificați sondele de distanță și totul va fi gata. Pe STR pentru o astfel de muncă este obligată să plătească, deci este mai bine să înveți tot ce trebuie să faci singur în garaj.
Realizați procedura periodic - la fiecare 25.000-30.000 km, când vă deplasați în condiții dificile pentru mașină. Dacă mașina nu are supraîncărcări, se recomandă repetarea ajustării la fiecare 40.000 km. În cazul în care o nouă a fost cumpărată cu mâinile, este mai bine să efectuați imediat un serviciu complet, deoarece puțini proprietari anteriori decid să repare eventualele lucruri minore în cele din urmă.
Tu poti intelege ca VAZ-ul tau trebuie sa ajusteze valvele daca auzi un bataie de sub capota masinii tale. Knock este supapa, care a crescut semnificativ diferența. Pentru a vă asigura de problema, probabil că trebuie să mergeți la autoshop și să cumpărați un set de sonde speciale. Utilizând manometrele, se verifică golurile. Dacă există abateri de la normă, începem să stabilim poziția.
Procesul de ajustare
Acum vom vorbi despre cum să configurați corect 2 tipuri de supape. Pentru a ajunge la părțile drepte, trebuie să scoateți capul cilindrului (capul cilindrului, capacul), sub care este un arbore cu came cu came. Adesea, capacul supapei este înlocuit, deoarece cel mai vechi este cel mai probabil purtat de această dată. Chiar sub camă sunt amplasate șuruburile de reglare necesare, chiar sub - împingere și vane în sine, care sunt 8 bucăți. Sub fiecare dintre supape trebuie să existe un număr de serie, conform căruia este necesară efectuarea ajustării întregului sistem.
Important: trebuie să se lucreze cu un motor ușor încălzit - nu mai mult de 20º-25ºC. Temperaturile mai mici și mai mari nu sunt potrivite pentru procedurile normale de ajustare.
- Trebuie să ajungem la scripete, pentru asta trebuie să deșurubăm cele două șuruburi. După aceasta, se scoate capacul supapei VAZ 2109. Înarmați cu un chei sau un chei și răsuciți 2 șuruburi.
- Căutați marcajul de pe roata arborelui cu came (stropirea metalului de pe jantă) și marcajul de pe capacul din spate (lama). Există mai multe moduri aici, dar cel mai convenabil pentru majoritatea este să luați cheia mare și să rotiți scripetele până la marcaj. Pentru a activa este necesar o piuliță care fixează scripetele, până când două mărci coincid, se face în sensul acelor de ceasornic. Puteți roti numai roata arborelui cotit, în orice caz, nu îl amestecați cu arborele cu came, care este situat deasupra.
- Ștergeți locul unde sunt amplasați împingătorii, cu o cârpă uscată pentru a îndepărta orice ulei rezidual.
Rotiți arborele cotit mai mult până când camele și împingătorii converg pe aceeași linie. Între ele vor exista lacune, le vom măsura:
- Valvele de intrare nr. 1, nr. 2 și nr. 3 și nr. 5 au un spațiu liber de 0,35 mm;
- Graduation - № 4, 6, 7, 8, au un decalaj puțin mai mare - 0,2 mm;
- abaterea maximă față de indicii este de 0,05 mm, nu mai mult.
Cum să reglați supapele pe VAZ 2109? Pentru aceasta, măsuram lacunele achiziționate în această comandă:
- prima măsură 1, apoi 2, apoi 3 și 5;
- apoi 4 și 6, apoi 7 și 8.
Dacă unul dintre numere are o discrepanță puternică în distanța față de camă, trebuie înlocuită. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați o clemă specială pentru arcul supapei și știfturile cilindrului, apoi rotiți împingătorul cu șurubelnița spre dvs. cu ajutorul unei șurubelnițe. Strângeți arcul și fixați-l. Pensete sau clești lungi pentru a scoate șaibele din sloturi, pentru a trece la altele noi. Dimensiunea este scrisă pe spatele părții.
Notă: înainte de ajustare nu veți putea afla dimensiunea șaibelor, deci va trebui să le cumpărați după ce le-ați atins.
Ordinea de ajustare a supapelor de pe VAZ 2109 cu propriile mâini:
- Pentru măsurarea perechilor, arborele cotit trebuie rotit cu 90 °.
- În prima poziție puteți măsura perechile 1 și 3. Dacă rotiți un sfert de rotație, veți putea măsura decalajele a 2 și 5 supape.
- Mai departe vom măsura 8 și 6, ultimul - perechea 4 și 7.
Acesta este modul în care manșoanele de ghidare ale supapelor sunt înlocuite cu carburatorul VAZ 2109. Dacă este instalat un injector, va fi necesar să scoateți cablul de accelerație și furtunul de aerisire, care va interfera cu lucrarea.
Se recomandă ca supapele să fie reglate înainte de a înlocui etanșările supapei. Procesul de înlocuire este destul de complex și necesită o descriere separată. Singurul lucru pe care trebuie să-l cunoașteți este că aceste lucrări sunt legate între ele. În caz de apariție a fumului albastru de pe partea motorului, este necesară înlocuirea garniturilor de etanșare cu ulei la vane VAZ 2109. Fumatul înseamnă că scurgerile de ulei de pe părțile încălzite ale ansamblului și garniturile supapelor sunt deja uzate, astfel că există o scurgere. Trebuie să înlocuiți detaliile, dar pentru aceasta trebuie să parsezi cea mai mare parte a nodului într-o anumită ordine.
Supapele de supapă pe VAZ 2109 - lucrarea este extrem de importantă și necesită o repetare regulată. Nu uitați să verificați din când în când starea tuturor unităților și să efectuați o întreținere corespunzătoare, așa cum este descris în manualul pentru mașină. Dacă nu îndrăznești să faci munca singură - contactează SRT, te vor ajuta acolo, dar numai pentru o taxă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: