el a întrebat despre bușonul de golire de la motor - este pe blocul de lângă filtrul de ulei. Pentru a ajunge aici, este necesar pentru a elimina protecția colectorului este și esl doar în partea stângă a colectoarelor de la puțin sub 20 de centimetri se va lipi șurubul (cred 14). Dar goo să se schimbe pentru oricine, deoarece antigelul vine în reacția de oxidare cu antigel și alocă tip rahat de scară din oala - nu imediat, desigur, și un pic de deplasare, astfel tysch 5 nu poate strecurat desigur, dar nu sa avântat BU.
Un astfel de amestec - curentul către garaj pentru a ajunge, nu există cinci mii.
Pluta la stânga ieșirii sub generator. toate drenate și clătite cu apă!
Apoi curățați antigelul roșu de acolo.
_________________
Marinka)), 93 de ani. 4A-FE, MehanqA - Vândut.
VAZ - Diablo, 1.6, 4mt, BiCarbo! - Vândut.
Ceres ST, MT - Racing Azzka pe Drive2 - Vândut.
Lexus IS LEX - 2.5 V6, 6AT - Bortovic pe unitate.
nu doar se clătește cu apă și apă distilată. acest lucru este important, deoarece nu este un TAZ. și este necesară diluarea antigelului cu apă distilată. Fără apă simplă sau filtrul sau fiert, nici chiar de la robinet doar distilat.
la contul "unei părți a concentratului antigel și a apei chati" am avut în minte doar distilat și spălat Cred că este destul de posibil să fii obișnuit. IMHO
_________________
Ceresuri de argint, 7A-FE + eșapament 4a-ge BT + MT C56 În interior - taxiuri de blană
Frâne cu două pistoane 275 \ 28 cu Kaldin GTT ST215, frâne cu disc spate 268 \ 10 cu Carina ED ST202
mob: 8 927 377 88 trei 7 Vasily.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: