2. Sistemul de autobuz pe transportul cu autobuzul
Suma de plată pentru călătorii și bagaje în toate modurile de transport (inclusiv auto) se numește tarife sau un tarif.
În esență, tariful este costul serviciului de transport. Taxa de serviciu trebuie să asigure rambursarea cheltuielilor și organizațiilor ATP (AB și CA) pentru transport și acumularea planificată pentru reproducerea extinsă. Nivelul tarifelor este determinat de costul transportului.
De regulă, toate tarifele aplicate se bazează pe așa-numitele rate calculate. care la distanțe de deplasare a pasagerilor până la 300 km stabilesc o taxă constantă pentru fiecare kilometru de drum în autobuze cu scaune pliante moi. Cu distanțe de călătorie de până la 300 km, tariful estimat este redus în funcție de creșterea distanței.
Având în vedere faptul că transportul în orașe poate fi municipal, tariful va fi diferit în întreaga țară, deși regulile pentru calcularea acestei taxe ar trebui să fie aceleași.
Tariful pentru trecerea pasagerilor pe autobuzele de mers pe jos este diferențiat în funcție de distanța parcursă de pasager, cum ar fi materialul rulant.
Pentru rutele mixte, o parte din care trece în limitele orașului pentru călătoria în cadrul localității, se stabilește o taxă în cuantumul unui tarif unic pentru orașul respectiv, iar pentru linia de oraș - pentru fiecare zonă tarifară trecuta de pasager.
Tariful pe autobuze intraregionala, interregionale și inter-Republica comunicațiilor inter-city va fi taxat pentru ratele de ture, care se determină pe baza parametrilor estimați în funcție de tipul de autobuz, tipul de rută și de călătorie la distanță. Pentru pre-vânzare bilete de călătorie a pasagerilor în autobuze se va percepe taxa. Taxa pentru pasager se percepe pentru transportul și depozitarea bagajei și bagajelor de mână conform tarifelor. Pentru depozitarea bagajelor de mână într-un dulap (AB și AC) va fi taxată pentru fiecare locație și pentru fiecare zi de depozitare.
Taxa pentru utilizarea unei magistrale generale prin comandă este taxată din calculul orar, în funcție de capacitatea (qm), durata de utilizare (Tn) și kilometrajul (L total).
Pentru călătoriile de călători și transportul bagajelor la biletele de transport auto sunt achiziționate și se eliberează chitanțe ale eșantionului stabilit.
Biletul este un document care confirmă plata călătoriei și dreptul pasagerului de a călători în acest autobuz. Pentru călătoriile pe autobuze pe rutele orașelor se folosesc următoarele tipuri de bilete:
1. Bilete unice, sub formă de cupoane de abonament sau de tip roll-off
2. Bilete de călătorie lunare. ele pot fi, de asemenea, trimestriale, uniforme pentru mai multe tipuri de transport de călători ale orașului. Când folosiți bilete de tip roll, există două sisteme:
Ø Sistem primar și suplimentar de bilete pentru traficul de călători - se eliberează un bilet principal - negru sau albastru, iar numărul necesar de bilete suplimentare cu valoare monetară diferită este roșu, astfel încât costul tuturor biletelor emise este egal cu tariful fix
Ø Sistemul aceluiași bilet - pasagerului i se acordă același număr de bilete cu aceeași valoare monetară (taxă pentru un singur loc de tarifare), corespunde numărului de site-uri tarifare trecute.
Biletele lunare trebuie marcate "suburbane", numărul traseului, precum și numele punctelor de plecare și de sfârșit.
Pentru a călători în autobuze interurbane, se utilizează un singur (pe mașini de carton sau de rezervare a biletelor) și bilele de talie (patru tipuri în funcție de distanța parcursă). Biletele de talie sunt folosite pentru a plăti bagajele în comunicațiile interurbane și suburbane.
Biletele și formularele de bilete sunt documente de responsabilitate strictă, sunt realizate în anumite tipografii pe hârtie specială pentru bilete.
Mai multe metode de colectare a tarifului sunt utilizate în transportul urban:
1. Prin conductor - este eficace în orele de vârf și în materialul rulant cu o capacitate foarte mare, necesită costuri financiare și umane
2. Metoda non-dirijorală - prin mese de lucru nu mai puțin de două, pe scaune accesibile pentru scaunele de pasageri ale autobuzului sau compostatorilor
3. Metoda fără numerar - pasagerul în avans (sau de la șofer) înainte de a călători în autobuz cumpără cupoane pentru călătorie sub formă de broșuri de abonament sau bilete de călătorie lunare.
Metoda de chestionar implică un control bine organizat de ocolire a disponibilității documentelor de călătorie de la pasageri.
Aceste sisteme de taxare nu rezolvă problema de transport complet neprofitabilă urban de pasageri și nu exclude posibilitatea unui tarif neplătit. Una dintre provocările organizarea transportului cu autobuzul interurban este vânzarea de bilete, în același timp, în multe birouri, amplasate în locații diferite, precum și rezervarea locurilor pentru vânzările de bilete la punctele intermediare de trasee de autobuz. Pentru a rezolva această problemă, poate fi utilizată o memorie de computere care stochează în camera lui toate locurile de autobuz, lăsând din acest punct de pe 8-10 zile, și să ia în considerare numărul de locuri libere, vândute și rezervate în autobuz, el oferă informații despre umplerea autobuze capete de acuzare venituri și efectuează operațiunile contabile și contabile necesare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: