Cu cât mașina este mai scumpă - cu atât este mai umor șoferul. La această concluzie, oamenii de știință au venit de la Universitatea din Berkeley. Pentru mine, această corelație este inaplicabilă pentru Rusia.
Am decis să abordez problema din celălalt capăt: pentru diferite grupuri de conducători, rudența apare din mai multe motive, astfel încât să o puteți înțelege numai făcând clasificarea preferată a lui Aristotel.
Stilul de conducere: birou
stres nervos, multitasking, de timp, lipsa de somn ... lucrător de birou merge în moduri diferite, în momente diferite ale zilei: dimineata el a fost somnoros, letargie și iritabilitate, dacă cineva încearcă să-l scoată din somnolență reziduală.
În timpul zilei, un lucrător de birou pe adrenalină se plimbă agresiv și neîncetat datorită grabă sau ameliorării stresului, deoarece birourile îi atrag ca Steaua Morții - cu cât țintă mai apropiată, cu atât accelerarea este mai rapidă.
Seara, stahanovetsul de birou este cel mai adesea presat ca niște chiloți de familie, așa că pierd în pârâu, încercând să ajungă acasă pe autopilot.
Poate că el este un șofer bun și un om decent, dar grosolănia lui provine din două rădăcini: epuizare psihologică și obiceiurile pentru a preda pe cei care sunt mai tineri în stare, de asemenea, nu este agresiunea în birou. Se poate emite un semnal sonor isteric pentru pietoni care traversează strada în locul greșit, în același timp, el a subcotat pe cineva, deoarece capul este plin de planuri pentru mâine.
În cazul în care acest lucru nu este sfârșitul lunii (raport) nu pornește (acreția primelor) și de mijloc (planul de implementare) muncitor de birou - o ilustrare vie a ratei de conducere în condiții de siguranță.
Stilul de conducere: profesionist
Acești oameni sunt atât de mult în spatele roții pe care au învățat să interpreteze regulile drumului de la înălțimea experienței de conducere. Ei se orientează perfect în algoritmul semafoarelor, simt perfect dimensiunile mașinii, în spatele volanului fumează sau vorbește frecvent pe telefonul mobil. Ei sunt profesioniști în sensul rus al cuvântului (nu Europa), care este bine ilustrat de o frază mi-a auzit în dialogul dintre cei doi muncitori care au colectat unele unități de construcții complexe, „Și eu vă spun cum să faci, și nu ca în conformitate cu instrucțiunile.“ Contrastul cunoștințelor academice cu realitatea este o trăsătură caracteristică a tuturor profesioniștilor vechii școli, inclusiv șoferii.
Restul "profesioniștilor" de autovehicule sunt considerați ceaiuri și la accidentul rutier sunt considerați răul inevitabil al profesiei lor. Ceva ca o uzură naturală a echipamentului.
Conducerea unei mașini pentru a deveni un profesionist într-o rutină care de multe ori ei grosolănie este neintenționată: le place și nu recunosc că ei pot face greșeli, astfel încât, uneori noi pur și simplu nu văd propriile lor rateuri. Semnalele celorlalți șoferi provoacă un zâmbet disprețuitor, deoarece semnalează "ceainice" care înțeleg puțin în conducerea prezentă.
Având în vedere că argumentele pro petrec mult timp in spatele volanului, stilul de conducere da prea neglijent, ei nu pot, prin urmare, să fie greșit să credem că au subcotat toată lumea. Însă, interpretarea gratuită a regulilor irită pe alți șoferi, deși profesioniștii încearcă să călătorească pentru a nu crea situații de urgență. Unii înfurie Huddle lor mod în fluxul de la alte mașini, care din poziția pro nu arata ca o crimă: ei simt ceva de dimensiunile sale „gazelă“ este mai bună decât dimensiunile stomacului.
În plus, profesioniștii câștigă bani, deci uneori nepoliticoși din motive comerciale. Ei se pot grăbi de-a lungul tramvaielor, irigând mașinile vecine cu o pulbere de piatră, pentru că timpul este bani.
Pentru greșelile altor persoane, profesioniștii trăiesc de obicei cu condescendență și în isterie, cum ar fi cele de birou, aceștia cad în doar ocazii foarte importante.
Stilul de conducere: țară
Sunt drivere în sine. Conducerea pentru ei nu este o plăcere sau o profesie, dar modul de a ajunge undeva nu este în tren.
Nu se grăbesc, pentru că în orice caz vor veni mai repede decât trenurile electrice. Ei nu se grăbesc prin rânduri, nu depășesc viteza și gândesc mai mult despre cum răsadurile de tomate nu ar crește. Chiar dacă în acest moment nu există răsaduri în cabină.
Pentru că ei merg mai mult într-o linie dreaptă și în aceeași suflare, obiceiul de a privi în oglindă au atrofiat și obiectiv a subliniat în mod constant la orizont, care le separă de complot gradina. O astfel de clarviziune nu permite timp pentru a observa că linia de marcare debordeaza între picioare sau în spatele liniei de mașini aliniate, pentru că răsadurile sunt legana la orice viteză de peste 43 kilometri pe oră. Este posibil ca ei să nu observe pietonii, deoarece pietonul nu este ovarul de căpșuni și ce să se uite.
Nu sunt nepoliticoși în sensul total al cuvântului. Mai degrabă, toți s-au dat peste cap și au fost percepuți ca rude. A fi supărat pe ei este ca și cum ai tăia o articulație pe care tocmai ți-ai zdrobit piciorul.
Singura modalitate destul de simplă de a face față camionului este depășirea cu prima ocazie. Este inutil să semnați: rezidentul de vară își va întoarce capul, iar apoi va morma să se întrebe ce sa întâmplat. Acesta este sprijinit de un cor de cinci sau șase voturi din repertoriul rândul din spate memorat:? „Acestea sunt transpirația și lupta“ „? Ei bine, în cazul în care pentru a acoperi“ „Ei bine, tu, locul este mic“
Stilul Dacha de conducere este uneori blocat la branduri de automobile, de exemplu, la "Volga".
Stilul de conducere: feminin
Faceți imediat o rezervă - se găsesc la bărbați și nu la toate femeile, așa cum este descris mai jos.
Dacă te uiți la fluxul de mașini de sus, îi poți simți pulsul: mașinile, cum ar fi celulele sanguine, se mișcă impetuos, în tact. Dar între ele există un vițel, care din când în când se îndepărtează de pas. Asta va accelera prea repede, apoi va fi reconstruit foarte ușor. Nu sunt mai repede sau mai încet decât firul principal, nu încalcă regulile. Dar, în același timp, ei merg "în afara pasului".
Astfel de mașini pot fi văzute chiar și din spate. În cazul în care vreau să apăsați pedala de frână, se pot trage la viteză maximă, dar se opresc la un pilon suspect și lung să se gândească, în cazul în care nu cresc din ea semnul „Accesul interzis“. Perspectiva "femeilor" este de obicei îndreptată undeva în față, deși nu atât de departe în țară.
Adesea, construim o traiectorie bazată pe propria noastră propunere de situații. De vreme ce "mașinile de femei" nu respectă regulile medii, mișcările lor par a fi ilogice și împiedică curentul principal. Poate că, dacă toate ar fi fost ca femeile, cei rămași ar părea restul.
Stilul de conducere feminin este prudent, iar motivul este acela de a opri pe ceilalți, spre deosebire de profesioniștii profesioniști sau de birou, nu o fac. Dacă se întâmplă lucruri nepoliticoase, atunci aproape neintenționat și neobservate pentru purtătorul stilului feminin. Prin urmare, ele reacționează dureros la critică, iar acest adversar îi înfurie chiar mai mult.
Stilul de conducere: diaree
Pionierii acestui stil îl numesc sport, deși nu are nimic de-a face cu cursele cu motor. Acest stil are nevoie de telespectatori, astfel încât catalizatorii săi sunt pasageri de sex opus sau o mașină abruptă. Scopul principal este de a ajunge oriunde, în timp ce diareea nu are prioritate asupra sfincterului. Diareea este sigur că cei din jurul lor invidiează, deși alții îi consideră căprioare.
Riding diareice plin cu grosolănie deliberată, care sunt fie parte a activității educaționale a „frânelor“, sau o demonstrație a abilităților de conducere. Le place să denatureze faptele în favoarea sa, și acolo unde masina da drumul pietonilor pe principiul DDD, acestea sunt transportate în convingerea că „a făcut un doi litri“ Mazda“.
Poate că acesta este singurul stil de conducere, în care rugozitatea nu este un efect secundar, ci un condiment pentru plăcere.
Deoarece diareea este o boală neplăcută, purtătorii de stil adecvat nu controlează bine situația. Aceasta este ceea ce le distinge de sportivii reali. Un simț slab al responsabilității este tratat după un accident urât (deși există cazuri clinice), dar oamenii diareali nu-i plac să-l răspândească. În plus, în niciunul dintre accidente nu au fost de vină. În funcție de versiunea lor, desigur.
Stilul de conducere: literar
Caracteristică pentru persoanele care au crescut mai repede decât creierul lor a ajuns la pubertate. Abundența de noi oportunități emisferei începe să dracu 'reciproc, încercând să ajungă la anlim în jurul valorii, nu exclude de conducere.
Ei tind să domine fluxul în toate aspectele: dreptul de a călători în primul rând, în viteza de deplasare, capacitatea de a lua o poziție pol la semafor. Ei par invulnerabile legilor statului și fizicii. Este greu de înțeles că există forțe în lume care le vor face chiar și mici. De exemplu, puterea coincidenței. Sau potopul.
Rușinea lor se explică prin aroganță, dispoziție excesivă de afaceri și puterea pe care o au asupra oamenilor "obișnuiți". Nu este faptul că ele împiedică în mod deliberat, se consideră pur și simplu deputați, nu se supun legilor înseși. În cazul în care profesioniștii îl rațional susținut de experiența vieții, literal bazată pe principiul: acestea sunt incomode, astfel încât regula nu este pentru mine.
A le învăța pe nimeni este inutil și periculos. De obicei, ei sunt învățați de viață.
În cele din urmă, voi spune că majoritatea șoferilor nu aparțin niciunuia dintre stilurile enumerate, iar dacă sunt nepoliticoși, este mai probabil, întâmplător sau prin coincidență. Și cel mai important, șoferii adecvați sunt capabili să recunoască greșelile, astfel încât ei învață repede să călătorească fără a se interfera unul cu celălalt. Deci, de fapt, totul este mai ușor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: