Yamaha V-Max este un elicopter brut produs de Yamaxa. Această mulțumire de motocicletă la fel este o modalitate excelentă de a ieși din mulțime. Motocicleta este un monstru de fier cu o "inima" cu 4 cilindri si o greutate uscata de 264 kg. Incredibil de puternică, grea și uluitoare dinamică. acesta este modul în care puteți descrie pe scurt calul de oțel iubit vechi.
Judecând după recenzii, modelul Yamaha V-Max nu este proiectat pentru călătorii pe distanțe lungi, este cauzat atât de un scaun ușor incomod și de un mic rezervor. Elementul său este o accelerare rapidă pe o linie dreaptă, în acest caz el este unul dintre cei mai buni și poate da cote multor biciclete de sport. V-Max 1200, este încă dificil să se atribuie oricărei clase. Multe jocuri cu motor se referă la choppers clasice, dar în același timp este determinat atât pentru dragsters, cât și pentru "straight".
El are motor chopper mai inerent, dar în același timp, se potrivesc „clasic“, care se datorează poziției normale a suporturilor pentru picioare și prezența unui volan de direcție normală, care este departe de „coarne“ ale elicopterului, și, desigur, unghiul de înclinare furcă față este mult mai mică decât panta la kastomov .
Capacitatea motorului, cm3
V-Max are un motor V cu 4 cilindri, cu 4 valve pe cilindru, cu o putere de 97 cp declarată. la 7000 rpm și un cuplu de 120 Nm la 7500 rpm. Sistemul de răcire a motorului - lichid. Se recomandă umplerea cu benzină cu o cifră octanică de cel puțin 95. Dispune de un sistem de livrare a carburantului cu carburant. Sistemul de pornire a motorului este un starter electric. Ambreiajul este multi-disc în baia de ulei și are o transmisie hidraulică.
Cuplul este transmis roții din spate prin cardan. Setarea arborelui nu este un accident sau o dorință trecătoare. Având în vedere puterea motorului și cuplul transmis, arborele cotit din oțel este mult mai sigur decât lanțul slab.
Sistem de franare: fata - disc hidraulic două discuri cu un diametru de 298 mm cu etrier cu patru pistoane și spate - un singur disc, cu un diametru de 282 mm.
Suspensia din față este reprezentată de o furcă telescopică cu amortizoare pneumatice, iar spatele este un pendul cu un absorber mono-șoc. Suspensia moale, centrul de greutate redus și spațiul de drum relativ scăzut (145 mm) fac ca bicicleta să fie foarte solicitantă pentru calitatea suprafeței drumului. Rama este diagonală, din aluminiu.
Anvelopele din față sunt montate 110/90, iar spate - 150/90.
Accelerarea la 100 km / h datorită unui motor puternic este de 2,7 secunde.
Nu într-adevăr convenabil este locația dispozitivelor, și anume, că tahometru și combustibil indicatorul „amplasat“ pe psevdobake, și atunci când de conducere, care a folosit să se uite la ei, este necesar otvlekatsya de la drum.
Înălțimea de aterizare este de 765 mm, lungimea ampatamentului este de 1590 mm.
De asemenea, merită atenție la o capacitate mică rezervor de 15 litri, care la un flux de 7-7.5 litri pe autostrada și 10-12 litri în oraș este un dezavantaj. Rezervorul în sine este amplasat sub scaun.
avantaje
- Puternic, motor "neubivaim", priemisty.
- Design elegant.
- Calitate bună a materialelor de finisare.
- Centrul de greutate scăzut.
- Suspensie moale.
- Fiabilitate.
deficiențe
- Preț relativ ridicat.
- Manipularea necorespunzătoare în colțuri.
- Slab pentru o motocicletă cu o asemenea frână de greutate.
- Un volum mic al rezervorului.
- Cadru slab.
- Nici o treaptă spate.
În ciuda tuturor deficiențelor, conform recenziilor, modelul Yamaha V-Max 1200 este o motocicletă excelentă, dar pentru ao gestiona trebuie să aveți o experiență decentă pe bicicletă. El nu este deloc potrivit pentru rolul primei motociclete, dar, în același timp, poate deveni un tovarăș de încredere. Oricine vede și aude acest cal de oțel, se naste în suflet.
În ciuda concurenței, seria V-Max a fost produsă de Yamaha pentru mai mult de două decenii fără modificări semnificative. Numai culoarea culorii se schimbă și acest lucru vorbește despre volume. Creatorii V-Max au încercat în mod clar să creeze o motocicletă cu un caracter masculin dur și, uitându-se la formele sale musculare, putem spune că au făcut-o perfect.
Modele similare
Honda Giorno
Honda Dio
Honda Spacy
Cygnus 125
Articole similare
-
Yamaha v max (specificații Yamaha în max) pentru motociclete și costuri aproximative
-
Experiența personală yamaha vmx1200 v-max 2018 - primul-născut și agonia alegerii unei motociclete
-
Recuperarea proprietarului yamaha v-max i (1985-2018) yamaha v-max i (1985-2018) 1994, fiara minune
Trimiteți-le prietenilor: