În procesul de instalare a carburatorului k135, am conceput un pic "pentru miros" de evacuare. Prin aceasta a fost decis să se instaleze un rezonator direct GAZ 53, și, de fapt, ar fi pus-o! Dacă nu l-aș fi îndemnat pe diimpp și pe Greasser să instaleze o tobă de eșapament de la UAZ 3303. Pentru care sunt foarte recunoscători. Ar fi împins acolo o masivă de la GAZ 53 (71cm), din garaj nu ar pleca, pragul este mare, și astfel fără sfârșit un rezonator suplimentar pe care mă agăț, o dată puțin garajul nu a demolat. Pantalonii sunt strâmbi, strâmbiți, săriți, dar asta eo altă poveste. Curând voi ajunge la ei.
La locul de muncă. Volga a urmărit în mod intenționat cu piratul ei căutând pregătirea unui nou amortizor de zgomot. )
Amortizoare GAZ 2410 și UAZ 3303
Diametrul intrării este același ca și nativul, nu mă deranjează să măsoară, dar dacă memoria mea nu se schimbă, 55mm.
Diametrele ieșirii din gâscă sunt, de asemenea, la fel, 47 mm în opinia mea.
Lungimea ambelor amortizoare este de aproximativ 60 cm.
A fost un păcat să o fac, dar totuși am dezmembrat un zgomot complet nou, care, timp de patru luni, stătea lângă mașină, care, la rândul său, iernase în garaj. După operațiunile din Bulgaria, imaginea a fost următoarea:
Mai mult, era necesar să se producă, așa cum se părea, cea mai simplă operațiune - să scoateți fișa din amortizor, ceea ce nu permitea ca acesta să fie direct. Niciodată cuvântul "bătut" nu a fost folosit de mine în sensul: "ciocănați muntele cu un interval de douăzeci de minute, întorcându-i amortizorul din când în când." Ocupație imorală, dar merită.
Mai departe, în cel mai apropiat serviciu, totul a fost sudat împreună pentru 200 de ruble.
Muntele a fost făcut cu ochiul din glanda groasă.
O imagine obișnuită cu un rezultat gata nu este, deoarece pantalonii strâmbi trag toate pe întregul sistem.
Sunetul nu a devenit mai puternic, deoarece gâsca și rezonatorul ulterior au rămas mai mici în diametru. De fapt, din motive de sunet liniștit, nu am extins eșapamentul, la urma urmei, este "mașina de weekend", nu mașina.
Dinamica a ceea ce nu pot spune, mașina este încă în stadiul de tuning a carburatorului și a aprinderii.
Pro:
1. Este mai liberă decât de obicei evacuarea Volgovskiy.
2. Nu mai tare decât originalul.
3. Pantalonii nu vor zbura din cauza k135.
4. ieftin.
5. Ușor de instalat.
6. Este posibil să spui cu mândrie: "Am o linie dreaptă" :)
Contra: Nu este dezvăluit.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Solomon2302.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: