Pentru ambii, pentru alții, informațiile de mai jos pot fi foarte utile dacă aragazul de pe mașina dvs. a devenit slab încălzit sau nu a mai funcționat deloc. Următoarele greșeli pe care le-am experimentat la un moment dat în experiența mea personală, deținând atât VAZ 2106, cât și alte modele de "Zhiguli".
Sa oprit brusc încălzirea sobei în cale
Dacă în timpul mișcării se pierde căldura și chiar dacă ventilatorul încălzitorului funcționează, aerul rece este suflat - acesta este motivul pentru a opri imediat și a verifica nivelul lichidului de răcire (antigel sau antigel) în sistem. Deschideți imediat capota mașinii și uitați-vă la rezervorul de expandare. De regulă, cu o scădere bruscă a nivelului lichidului de răcire, cuptorul reacționează instantaneu și oprește suflarea cu aer cald.
În cazul în care temerile au fost confirmate și nivelul de antigel, de fapt a scăzut, sau nu există în vasul de expansiune, verificați conexiunea de conducte și furtunuri, precum și motor de răcire a radiatorului și radiator aragaz. țeavă Torn pe drum este destul de dificil de înlocuit cu unul nou, pentru că, de obicei, astfel de lucruri nu una cu el în magazin nu transporta, dar puteți încerca în continuare să patch-uri într-un fel în sus (bandă electrică pentru a ajuta, la câțiva kilometri este de ajuns) sa, sau tăiați și se potrivesc din nou dacă lungimea permite!
Odată ce a fost descoperită cauza scăderii nivelului lichidului de răcire, scoateți-l și completați lichidul până la nivelul necesar. Desigur, nu este ușor să găsiți antigel pe drum, dar în cazuri extreme puteți folosi apă obișnuită dacă aveți nevoie să conduceți câțiva kilometri până la locul de reparare. În poziția cea mai nesigură, puteți folosi zăpada pură, umplând-o cu un rezervor de expansiune. Mulți vor găsi acest sfat nu este complet corect, dar crede-mă - este mai bine să spălați sistemul de răcire decât să vă opriți pe drum cu motorul blocat de supraîncălzire.
Aragazul suflă cu aer cald sau rece
Cel mai comun motiv pentru care încălzitorul funcționează neuniform, adică de la deflectori, suflă frigul, apoi aerul fierbinte - aceasta este formarea în sistemul de răcire a plutei de aer. Acest lucru se poate întâmpla în multe cazuri:
- după o înlocuire incorectă a antigelului sau a antigelului, când aerul a atins rezervorul de expansiune în locaș
- din cauza lipsei de etanșeitate a racordării conductelor de ramificație
- o fișă defectă în rezervorul de expansiune sau, mai exact, la supapa sa
Verificați toate elementele de mai sus și după aceea scoateți fișa prin deschiderea capacului expanderului și stingerea corectă la o viteză decentă a motorului și o temperatură decentă de cel puțin 90 de grade.
Ventilatorul funcționează, nivelul lichidului este normal, dar încă se răcește
În acest caz, puteți verifica mai întâi pârghia, care trece în modul "încălzire". Dacă funcționează corect, atunci când maneta este deplasată, robinetul radiatorului încălzitorului trebuie să se deschidă. În acest moment, lichidul de răcire începe să circule în întregul sistem, incluzând radiatorul încălzirii compartimentului pentru pasageri și, în consecință, suflă aerul cald.
Verificați dacă cablul este conectat de la maneta de comutare "rece la rece" la radiatorul radiatorului și, dacă este necesar, remediați problema.
Încălzitorul nu funcționează deloc
Dacă porniți soba pe VAZ 2106, ventilatorul nu pornește chiar să funcționeze, atunci trebuie să căutați cauza în echipamentul electric. Primul pas este să verificați integritatea siguranțelor din blocul de montare. Dacă este necesar, înlocuiți elementul ars. De asemenea, acordați atenție butonului de alimentare în sine, poate că problema este în el. Conectați firele direct și vedeți dacă este motivul sau nevoia de a săpa mai departe.
Iar cea mai mare problemă care se poate întâmpla este eșecul motorului (ventilatorului) al aragazului la VAZ 2106. Aici este deja necesar să se lucreze cu unele reparații, deoarece procedura de înlocuire a acestor componente de încălzire nu este plăcută.
Aragazul suflă cu aer cald, nu cu aer cald
Probabil că problema se poate datora temperaturii insuficiente a motorului mașinii. Aveți grijă la indicatorul de temperatură și, dacă săgeata este sub 90 de grade, probabil că acesta este motivul pentru un flux de aer insuficient de fierbinte. Dacă o astfel de problemă este observată în mod constant, adică motorul mașinii dvs. nu se încălzește până la o temperatură de funcționare de cel puțin 85-90 grade, atunci merită verificarea termostatului și, dacă este necesar, înlocuirea acestuia.
Bună ziua, prieteni, spune-mi, am schimbat duzele, radiatorul, termostatul fierbinte, soba este caldă, pompa este OK! Dar este încălzit și tuburile de ramificație sunt umflate, deschide tuburile ramificate, iar radiatorul mare este rece! Care este abisul? Am schimbat termostatul, radiatorul și garnitura capului cilindrului, de ce nu scapă aerul? Este un blocaj de trafic?
Bună seara tuturor Sunt onorat clienti ca toate bune, dar șeful nu ma găsit prea Șase era un vechi a luat acum pe o proaspătă, dar nu despre faptul că cuptorul pe șase și clasice stomping similare a lucrat întotdeauna cu un bang începe totul în ordine, dacă conexiunile și apoi nu este încălzit mai întâi trebuie să ne uităm capacul radiatorului, deoarece arcul este timbru pluta foarte strans nu castron bine în magazine este vândut ca clasice, astfel se produce depresurizare și începe să o presiune în exces pentru a face treaba lor, care a izbucnit țeavă sau mai mult ceva aragaz Enerveazati radiatorului ikraniki ar trebui să arate este clar, dar acum vin la cele mai importante sunt toate încercarea de a face o singură dată că nu au existat scurgeri de informații, astfel folosiți materiale de etanșare și așa mai îndepărtați tubul care este atașat capului și verificați pasajul acesta trebuie să fie Stomp curat nici o scurgere de etanșare interior tub deoarece se poate bloca parțial trecerea lichidului sau a închide arate exact aceeași garnitură care stă pe tubul care este fixat la pompa 2 Dolores detorsiunii ianalogichno verifica pasajul intern fluidly ar trebui să fie ușor să meargă fără restricții cu diametrul interior chiar înainte de a elimina nevoia de a drena sau I-am înlocui mare bazin în care fluidul să fie ca în cazul în care există un motiv să se uite încălzirea rău trebuie să nu ștampilă de timp în fluxul de circulație de fluid fierbinte slab este mai rapid de răcire cu aer rece
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: