Îndepărtăm o mică torpedou sub coloana de direcție
Apoi, deșurubați cele cinci șuruburi și scoateți capacul substratului
Avem acces la blocul de salon. În spatele ei puteți ascunde unitatea de alarmă auto
Avem nevoie de primele două conectori din rack - le scoatem
În primul se conectează la colțuri (+). Stripuri de fire - albastru și albastru / alb pe o parte și albastru / roșu și albastru / portocaliu altele
Aici conectăm la firul de deschidere a blocatorului central (-): negru / verde în centrul conectorului
În centrul celui de-al doilea conector, firul de blocare central (-): negru / portocaliu
Ne întoarcem la primul conector și ne conectăm la punctele finale ale ușilor. În acest caz, mașina era cu trei uși. Negru / galben - șofer, negru / albastru - dreapta din față, negru / roșu - trunchi. În versiunea cu cinci uși există și negru / portocaliu și negru / verde - ușile din spate.
Uneori, pentru funcționarea corectă a comenzii comutatoarelor de limitare a ușii, este necesară următoarea diagramă. Controlul este alimentat la intrarea pozitivă a alarmei auto și trageți fiecare capăt la plus. Rezistorii folosesc 2 - 3 camere.
Imediat puneți la pământ - sub șurubul coloanei de direcție.
Se conectează la firul de frână (+): verde / alb dreapta din partea firelor de pe conectorul pedalei.
Dezasamblam carcasa arborelui de direcție. Trei șuruburi de auto-înșurubare de jos.
Două clame pe marginile sub volan.
În configurația maximă trebuie să faceți clic pe radio de la telecomandă.
Avem acces la aprindere.
Scoatem conectorul și conectăm secțiunea de alimentare.
Colectăm crawlerul dispozitivului de imobilizare în conformitate cu schema de mai jos sau folosim modulele gata făcute din bypass-urile imobilizatorului.
Antena este atașată în jurul larvei
Extinem turnichiul prin scutul motor. Deasupra pedalei de accelerație există un orificiu tehnologic conectat cu un dop de cauciuc.
Vizualizarea laterală a motorului
Sub capotă atașăm sirena, instalați comutatorul de limitare
Se conectează la duza. Nu există semnal al unui generator pe panoul de bord sau un tahometru. Prin urmare, conectăm firul negru / portocaliu din pachet de la injectori.
Facem setările necesare, verificăm instalarea, colectăm mașina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: