Prin profilare se înțelege dispozitivul profilului transversal al pardoselii rutiere, sub formă de taluzuri joase din șanțurile sau rezervele laterale. Profilarea în acest caz constă în faptul că solul din cuva excavată este mutat pe axa drumului și este folosit pentru a ridica o carieră înaltă a pânzei.
Înainte de începerea lucrărilor de excavare printr-o varietate de vehicule rutiere se efectuează operațiuni de pregătire - compensare dreptul de drum (și trelyuyut lemn tăiat, curățați tufiș, zvârcolea și elimina buturugi, pietre mari), adorm groapa după desțelenire. După golirea banda drumului incepe sa defalcare (markup) subgrade, t. E. La zona de desemnare la frontierele sale și contururi țăruși printr-o lungime de 1 m.
Direcția și lățimea elementelor de pe platforma rutieră (baza barajei, nivelul rezervelor) sunt desemnate prin știfturi de-a lungul lungimii și lățimii benzii. Semnele de înălțime ale pânzei sunt determinate de înălțimea picioarelor și de inscripțiile de pe ele. De regulă, semnele de marcă de înaltă altitudine preiau limitele benzii, ceea ce le permite să fie reținute până la sfârșitul excavării. Cuiere desemnând linie subgrade ajustate la fiecare 25-50 de metri și rotunjite pe drum. - cuiere 10-15 m elevații înfunda nu mai mică de 100 m, în domeniul de fractură profil longitudinal 10-20 m.
Direcția și lățimea elementelor de pe platforma rutieră (baza barajei, nivelul rezervelor) sunt desemnate prin știfturi de-a lungul lungimii și lățimii benzii. Semnele de înălțime ale pânzei sunt determinate de înălțimea picioarelor și de inscripțiile de pe ele. De regulă, semnele de marcă de înaltă altitudine preiau limitele benzii, ceea ce le permite să fie reținute până la sfârșitul excavării. Cuiere desemnând linie subgrade ajustate la fiecare 25-50 de metri și rotunjite pe drum. - cuiere 10-15 m elevații înfunda nu mai mică de 100 m, în domeniul de fractură profil longitudinal 10-20 m.
Profilarea include tăierea, deplasarea la sol și nivelarea.
Decuparea prin așchiere este prima operațiune tehnologică pentru toate tipurile de excavări. Cea mai importantă etapă în acest caz este prima trecere sau dărâmarea primei brazde, deoarece întreținerea profilului dat al structurii depinde într-o mare măsură de aceasta.
Fig. 66. Îndepărtarea primei brazde: a - de-a lungul cuielor, b - cu reperele
Ștanțarea primului dispozitiv de frezare cu brăzdare poate fi efectuată pe suporturi și pe reperele fixe. Când stantare șanțuri de cuie (fig. 66 a) lamă grader este fixată la un unghi de înclinare mai mic de 15 °, astfel încât vârful de tăiere a fost în regiunea de 15-20 cm de la poli și este la același nivel cu marginea exterioară a jantei grederului roții din față. Roata din spate a aceleiași părți a mașinii trebuie să urmeze partea inferioară a brazdei sculptate.
Pierzarea brazdei de-a lungul reperelor (figura 66, b) se efectuează după cum urmează. Folosind etapele cu o înălțime de 2-2,5 m, instalate la o distanță de 100-150 m, notați axa potențială de-a lungul căreia se va deplasa grederul cu motor. Aceasta ține cont de distanța dintre linia primei brazde până la mijlocul grederelor. Lama mașinii de găurit este setată în același mod ca și când se ștanțează brazda de-a lungul cuielor.
La tăierea brazdei, șoferul direcționează mașina spre punctele țintă astfel încât marcajele fasciculului să coincidă cu axa mașinii. Ca ghid pentru axa mașinii poate servi, de exemplu, un capac de umplere a radiatorului sau un obiect special instalat.
O mare importanță pentru calitatea lucrărilor efectuate de grederul cu motor are instalarea corectă a lamei și mașinii în poziția inițială.
La tăiere, unghiul de prindere trebuie să fie mai ascuțit, dar nu mai mic de 30 °, pentru a preveni riscul de alunecare a grederului pe partea laterală datorită sarcinilor care apar pe lamă. Cu instalarea corectă a lamei, aceste sarcini acționează perpendicular pe suprafață
dump, ar trebui să fie în partea de mijloc a motor greder. Pentru a oferi stabilitatea mașinii împotriva derapării
grederele de tip greu și mediu înclină roțile din față, astfel încât centrul de greutate al mașinii să fie deplasat în direcția opusă deplasării. Atunci când se taie în condiții de sol mai greu, umed sau mai slab, unghiul
Mânerul este mărit, deși cantitatea de material tăiat este redusă.
Fig. 67. Schema de tăiere a solului cu o lamă:
a - secțiunea de tuns, b - dezvoltarea rezervei prin șlefuire dreptunghiulară, c - dezvoltarea rezervei prin tărâțe triunghiulare, d - dezvoltarea șanțurilor laterale la marcaje zero
Performanța grederului cu motor este de asemenea influențată de forma și dimensiunea chipsurilor la tăiere, în funcție de schema de proiectare adoptată. În Fig. 67 prezintă trei scheme posibile de tăiere a solului cu o lamă. Secțiunea transversală a cipului (fig. 67 a) pot fi dreptunghiulare și triunghiulare, iar primul aproximativ 50-70% mai mare, și deci o mai mare performanta grederului la viteze identice.
Tăierea solului conform schemei din Fig. 67, b este utilizat pentru ridicarea de diguri și profilarea rețelei. În acest caz, incizia începe de la marginea interioară a rezervei și se efectuează strat cu strat. Primele cipuri au o secțiune triunghiulară, iar transformarea ulterioară în secțiuni dreptunghiulare. Numerele din diagramă arată secvența tăierii la sol. Ca urmare a lucrărilor efectuate în cadrul acestei scheme, nu este necesară nicio dispunere suplimentară a fundului rezervelor.
În Fig. 67, c prezintă secvența posibilă de tăiere la sol de la marginea exterioară a rezervorului la cea interioară. Dezavantajul acestei scheme este acela că, pe toate trecerile motorului, așchii sunt secțiune transversală triunghiulară și, în plus, este necesară planificarea fundului rezervelor.
Atunci când se proiectează caneluri triunghiulare laterale, se recomandă tăierea de la marginea exterioară a șanțului conform schemei din Fig. 67, g. În acest caz, așchii sunt obținuți într-o formă triunghiulară și dreptunghiulară.
Pământul, tăiat de lamă în timpul tăierii, se mișcă de-a lungul lamei și este aruncat de pe marginea capătului său liber sub forma unei role. Funcționarea rolei de deplasare în movilă este o parte foarte importantă a ciclului tehnologic al grederului: numărul grader trece peste deplasarea la sol este de 60-75% din numărul total de treceri necesare pentru dispozitivele de rezerve movile laterale.
Pentru a reduce numărul de treceri, adică pentru a spori productivitatea grederului, atunci când se deplasează terenul, trebuie îndeplinite următoarele cerințe de bază:
Arborele de sol trebuie mutat pe cât posibil în timpul unei treceri;
viteza motorului de greutate în timpul deplasării trebuie să fie maximă;
lama greder trebuie să fie echipate cu un cablu prelungitor, iar în cazul în care tehnologia de lucrări este un motor special greder numai pentru terasamente, lama trebuie să fie prevăzută cu stânga și extensii dreapta;
Solul mutat pe malul digului trebuie așezat în straturi, încercând să aproximeze contururile solului vărsat în profilul profilat al digului.
Capătul lamei trebuie să iasă dincolo de arborele deplasat pentru 10-20 cm pentru a evita scurgerea solului peste marginea lamei (valori mai mici pentru solurile coezive). Unghiul de captare ar trebui să fie, în medie, de 45 °. Atunci când arborele de umiditate, solul dezgropat este mutat, unghiul de prindere este oarecum redus.
Măsurarea solului în mișcare și uscată are un unghi de prindere mărit, ceea ce mărește distanța de deplasare.
Pământul mobil este așezat în movilă într-un anumit fel, în funcție de înălțimea acestuia.
Când se toarnă taluzurile cu o înălțime de 0,6-0,7 m, rolele solului mobil trebuie așezate într-o clemă (Figura 68, a). În acest caz, fiecare rolă ulterioară strâns lipită de anterior cu lama au pus sa graifăr 5-10 cm. Cu astfel de role ouătoare transformă un sol ax larg și o grosime care este peste fiecare 10-15 cm și dublul volumului.
Când înălțimea mormântului este de 0,4-0,5 m, acesta este așezat la jumătate de presiune (figura 68, b). În acest caz, rolele ulterioare sunt presate parțial împotriva celor așezate anterior, astfel încât distanța dintre crestături este de 20-40 cm.
Mounds cu o înălțime de până la 0.25 m sunt stabilite neschimbate (figura 68, c), astfel încât arborii ating doar bazele. Dacă înălțimea movilei nu este mai mare de 15 cm de sol stivă nu este recomandabil, arbori și un strat de anrocamente marginii sale la axa drumului ținând cont pe panta transversală (fig. 68 g).
Cea de-a treia operațiune tehnologică în lucrarea grederului este nivelarea solului deplasat și furnizarea unei pante date a structurii de terasament. Deoarece eforturile pe lamă, necesare pentru nivelarea solului, sunt mai mici decât în operațiunile anterioare, lama este instalată cu un unghi minim care să permită creșterea lungimii dispozitivului de prindere. În plus, lama poate fi echipată cu o extensie sau cu o pastilă pentru a alinia solul în șanțuri și în pante. Viteza grederului motor atunci când nivelarea trebuie să fie cât mai mare posibil.
Fig. 68. Amplasarea solului
Fig. 69. Dispozitiv pentru monitorizarea poziției înclinării lamei în timpul deplasării grederului cu motor:
și - circuitul dispozitivului; - o schemă de flux unitate 1, 2, 3 - urme pe scara 4 - tambur 5, - funii, 6 - săgeată 7 - scara 8 - sector 9 - sinker osie 10 - rulmenți cu bile , AND - limitator, 12 - greutate, 13 - lama grederei, 14 - rack
Pentru a instala și monitoriza poziția pantei lamei la orizont, dispozitivul poate fi utilizat în timp ce conduceți grederul motorului (Fig.69, a, b). Dispozitivul este un tambur, așezat liber pe axă cu o greutate suspendată. O săgeată este atașată la tambur. Greutățile prin sectorul 8 sunt conectate la tambur. Dispozitivul este montat pe lamă.
Când lama este înclinată în orice unghi, scala asociată cu suportul este înclinată cu ea. Gruzik, fiind o plumb verticale, ține prin sector și săgeata tamburului 6 în poziția inițială. Astfel, abaterea marcajului pe scala instrumentului din săgeată arată unghiul de înclinare a lamei.
Pentru a facilita monitorizarea adâncimii și lățimii de tăiere, lama laterală poate fi vopsit mai multe linii orizontale, de exemplu, alb și negru, precum și dungi verticale depuse la intervale regulate (Fig. 70).
Fig. 70. Marcarea lamei graderului: 1 - benzi verticale, 2 - benzi orizontale, 3 - sol vărsat
Pentru a asigura o lucrare mai eficientă și mai eficientă a profilului pardoselii rutiere, este necesar să se definească în mod clar setul de mașini și echipamente suplimentare, secvența și schemele de lucru ale lucrării, numărul de treceri necesare pentru elevatoarele de motor înainte de a începe aceste lucrări. În acest scop, personalul tehnic și tehnic elaborează diagrame și diagrame care iau în considerare întrebările de mai sus și oferă și unghiurile pentru instalarea lamei, adâncimea de tăiere, viteza de deplasare a mașinii și alți parametri tehnologici pentru fiecare operație.
Lungimea trecerii sau a dispozitivului de prindere este aleasă cât mai mult posibil de calculul furnizării profilării pânzei de către grederul cu motor într-una sau două schimburi. De obicei, lungimea clemei în construcția drumurilor este de 0,5-1 km. Grederele grele construite pentru un drum până la 1,5-2 km de drumuri murdare.
În Fig. 71 prezintă schema de profilare a unui drum murdar cu șanțuri trapezoidale.
Pentru simplificare, este prezentată doar jumătate din profilul șoselei de rulare ce trebuie construită. Practic, profilarea constă în trecerile circulare succesive ale grederului pe ambele părți ale panzei. Partea superioară a diagramei prezintă profilul necesar al carosabilului.
Fig. 71. Schema trecerilor (1-19) ale grederului motor pentru profilarea carosabilului
Secvența operațiilor de profilare în conformitate cu schema prezentată și colțurile instalației de lamă sunt indicate în Taol. CH. În aceeași masă este dată adâncimea de tăiere atunci când tăiați solul cu o lamă pentru fiecare trecere.
La categoria: - Construcția drumurilor
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Trimiteți-le prietenilor: