RATHER TOTAL - TOATE DISCUTIILE AICI - EROARE!
În primul rând "a studiat" întrebarea cu privire la lungimea diferită a lumanarilor pentru motoare diferite. Subiect - AICI. A devenit clar faptul că este important pentru fiecare motor - să nu confundați și să nu puneți - lumanari corecte - cu o lungime de fir de 17,5 sau 25 mm.
recent - a descoperit un moment interesant (poate că eu sunt ultimul care nu știa ... :)
Am văzut o temă despre smulsul de scânteie al Motorcraft. Prima dată când am văzut asta
Am fumat un forum, mai ales cu Fordo Waters.
Am făcut o astfel de concluzie.
1. Capul unității (HBC) - are un canal pentru lumânare - lungime de 25 mm, dar firul nu este tăiat cel puțin la 25 mm (unde este prevăzută o lumanare "lungă") și, de asemenea, la aproximativ 17 mm.
2. Și o lumânare lungă - transformă doar o parte din fir. Și a doua parte a firului este doar "nu este folosit".
3. În același timp, etanșarea lumanarilor rulează de-a lungul jugului conic.
4. Motorcraft - pur și simplu nu taie acea parte a firului - care nu este folosit.
În lumânările noastre lungi - acest lucru se poate vedea - după examinarea culorii sculptării. Partea utilizată este mai întunecată. Restul sculpturii este doar "agățat în aer"
A pus planul. Strict nu să judeci :)
Se clarifică faptul că atunci când folosim lumânări scurte în loc de cele lungi - cu excepția funcționării incorecte a lumanii (lumanarea este încastrată în puț), ajungem: filetul liber din capul cilindrului începe să fie aruncat de depozitul de carbon. De asemenea - o scurtă lumânare - va fi înșurubată doar cu câteva rotații (cu o constricție, există un pericol doar pentru a rupe firul în capul cilindrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: