Din momentul în care au apărut primele căi ferate publice, toți pasagerii au admirat acest eveniment și nu și-au putut restrânge emoțiile, precum și faptul că astăzi este posibil să cumpărați candelabrele Lightstar fără să părăsiți casa. La începutul trenului, sa dezvoltat viteza, care a depășit cele mai scumpe vagoane.
Istoria dezvoltării căilor ferate este interesantă pentru mulți oameni, deoarece majoritatea cetățenilor folosesc acum numai servicii de transport feroviar, care sunt pur și simplu imposibil de înlocuit.
Prima înregistrare a stabilit una dintre primele locomotive - locomotiva engleză "Rocket" din 1830 a dispersat viteza de aproape 39 de kilometri pe oră.
Din acel moment a început competițiile "de mare viteză", datorită cărora au fost obținute rezultate uimitoare. În 1840, o altă locomotivă cu aburi, "uraganul" din aceeași Anglia, a fost prezentată cu un rezultat mai uimitor - a dispersat viteza de 160 kilometri pe oră.
În ciuda unei astfel de dezvoltări rapide, mai mult de 60 de ani au trecut înainte ca bariera să fie depășită la 200 kilometri pe oră. Mai ales în acest scop a fost creată o linie de cale ferată de testare, care se afla în apropierea capitalei germane - Berlin. A fost lansată mașina experimentală electrică, depășind toți strămoșii ei. Cu toate acestea, căile ferate din timpul primului război mondial au fost expuse de multe ori la explozii și bombardamente, motiv pentru care era destul de periculos și practic imposibil să atingem marca de 200 km / h.
Dacă țineți cont de perioada de timp din ultimii ani, atunci un număr imens de modele străine de trenuri pot ajunge cu ușurință la o valoare de 400 de kilometri pe oră. Mai mult decât atât, există mai multe prototipuri care ajung la 600 de kilometri pe oră fără probleme. Rezultă că transportul feroviar este un lider incontestabil în domeniul transportului de mărfuri.
Multe țări europene s-au angajat în dezvoltarea unui număr mare de proiecte care sunt asociate cu crearea de căi ferate de mare viteză. În ciuda acestui fapt, "primul-născut" în această direcție a fost insula asiatică a Japoniei. La mijlocul secolului al XX-lea, problemele de transport au fost puse destul de serios și, probabil, acest lucru a condus la rezultate incredibil de impresionante.
Astfel, în special, între orașele japoneze Tokyo și Osaka la acel moment și a lansat o autostradă de mare viteză cu o lungime de 500 de kilometri, care a fost ridicată pe o perioadă de 5 ani. Primele teste ale acestei autostrăzi au dat mai mult decât un rezultat bun - au atins viteza trenului de peste 210 kilometri pe oră.
Datorită acestui succes necondiționat, traficul de pasageri a crescut de asemenea rapid. Într-o perioadă de 1 an, peste 11 milioane de persoane au folosit serviciile acestui material rulant și, timp de șase ani, numărul pasagerilor a crescut la aproape 90 de milioane de persoane.
În plus față de cele de mai sus, aș dori să adaug că în prezent, multe țări din întreaga lume continuă să pună în aplicare proiectul, care este legat de ideea de a crea o singură cale ferată de mare viteză.
Trenurile Kazakhstani câștigă viteză
Trimiteți-le prietenilor: