Încă o dată, după ce mi-am spălat mașina 9-5 Aero într-o spălătorie clasică, am decis să studiez simțul suprafeței corporale și ceea ce se poate vedea? În locuri cu o mată sau suprafață lucioasă pe fața a sute, dacă nu mii de tsarapok mici ... Și lucrul amuzant este că un număr de care sunt de brand noi masini ale stratului de vopsea (vopsea) arată mod absolut similar, dar în grade diferite de probleme. /
De ce? Într-adevăr, nu există alternative pentru a rezolva această problemă? De ce, de fapt, aproape toate sistemele de spălare a autoturismelor dăunează prietenilor noștri de fier? Pe parcursul acestei luni, mașina mea va găsi un nou exterior - „zababahat“ în RE-Styling'e pixel kaki militare ca luptător de luptă Saab Gripen (în serviciul Forțelor Aeriene suedez, elvețian și chiar în unele țări europene), dar eu nu vreau astfel încât după câteva spălări am avut din nou o mașină zgâriată!
Pentru a încerca să se ocupe de această nedreptate, am început să caute diteylingovyh centre și din nou, a ajuns la o concluzie dezamăgitoare - acestea sunt foarte puține ... doar prin prieteni, tovarăși am reușit, cu specialiști pe care am fost în stare să învețe despre existența autocomplex „King Grajduri“ (RoyalStables) vorbesc detaliat pe tema timpului nostru, groază, și anume situația cu o spalatorie auto de azi (despre spălări vorbesc separat, totul este foarte trist).
Conversația a mers foarte interesantă, vă sugerez toate împreună pentru a educa, deoarece informațiile au dovedit într-adevăr util monștri Greet diteylinga în persoanele autocomplex „Regelui Grajduri“ Constantin, Stanislaus și Jura, în cazul în care dialogul este notat ca „CC“, ei bine, a ta cu adevărat va pur și simplu "A". )
A: Aș dori să încep prin a evidenția situația actuală a spălării de mașini în capitala noastră și în Rusia ca întreg ...
CC: Din punct de vedere istoric, când tehnologia spălării fără contacte a fost adusă la noi în urmă cu zece ani, doar o parte din ea ne-a fost adusă. În Europa, ne-am uitat la acea etapă, care a fost numită "spălare preliminară" și a considerat că "totul este spălarea și că nu mai avem nevoie de nimic", adică aceasta este doar o spălare preliminară, care vă permite să eliminați poluarea principală. Și în Rusia au decis că acest lucru este suficient și că puteți șterge mașina cu cârpe.
R: Cum adică, compuși mai agresivi? Sunt mai reușite să distrugă murdăria?
CC: Mâncă nu numai murdărie, ci și lac ...
R: Sunt mai agresivi pentru a lucra mai repede, dar ei lasă și un efect negativ, nu?
CC: Împreună cu murdăria, ele corodează cromul, plasticul, garniturile, lamelele ștergătoarelor ... În ceea ce privește alcalinele, cauzează deteriorări iremediabile ale aluminiului și a metalelor deschise. Dar cel mai important - o parte a LCP modernă este distrusă la nivel molecular, adică dăunează celui mai puternic strat puternic de lac.
R: Și ce înțelegem prin alcaline?
CC: Adică mijloace agresive, fără contact. Acesta este un grup de substanțe care sunt ieftine. De exemplu, soda caustică este o componentă foarte ieftină, dar funcționează foarte greu. Murdăria pe care o mănâncă foarte mult, dar tot așa face și altceva. Și trebuie să utilizați substanțe tensioactive fără adăugarea de hidroxid de sodiu (de exemplu, aceeași sodă caustică).
De exemplu, acele mijloace care sunt folosite pentru spălarea caroseriei și a mașinilor pe chiuvete obișnuite - le folosim pentru spălarea podelei și a plăcilor. ) Și în Europa, substanțele despre care suntem obișnuiți să spălăm mașini, să spălăm vagoane, să transportăm mărfuri, să construim echipament, să lucrăm în cariere. Și pentru unele fonduri fără contacte care sunt folosite în Rusia - în Europa, au pus și s-au amendat pentru sume foarte mari.
Continuând subiectul, înseamnă mijloace fără contact. Cel de-al doilea lucru care face rău este așa-numitul rău mecanic. Aici este povestea ca spalatoria auto fara contact, se termină în momentul în care, șaibele amuzant scoate lor „zdreanță galben“, ei doar, apăsând piciorul pe podea, mașină de spălat, presându-le cu nisip chiar mai mult, și așa mai departe aceste zdrențe , care, în sine, deja ca piele abrazivă, încep să ștergă mașina nedormită ...
Ie dacă după o mașină de spălat fără contact mașina este uscată, atunci toate vor fi colorate, în smoală. Aceste locuri sunt numite poluare statică, acesta este un lucru care nu este curățat chimic, acesta este ceea ce aveți nevoie pentru a curăța contactul. Adică "șaibele vesele" elimină acești contaminanți cu o "pânză galbenă", în timp ce conduc petele de pe corp și zgâriind vopseaua.
Mai multe detalii. Cea mai mare parte a agenților alcalini, doar din organism, nu este spălată. Cu alte cuvinte, chiar dacă suntem șters uscat cu mașini - alcaline rămâne în micro-zgârieturi de pe stratul de vopsea, și există o placă mică, care poate fi îndepărtată fie mecanic sau chimic, adică, la fiecare spălare ulterioară a compoziției chimice noi de fapt, se acumulează în mașină, distrugând LCP.
concepție greșită extrem de teribil ca spalarea compozitia fără contact auto într-o singură fază, adică, Daughtery alcalin cu o cârpă și acoperirea cu ceara fierbinte, ceara rece, toate aceste mega / super-/ tema Hood. Nu, aceasta este o mare problemă. Am rezolvat astfel de probleme și este foarte dificil.
Cazul. Vârsta mașinii este de șase sau cinci ani, o persoană o spăla cu ceară de fiecare dată. A fost spălată la fiecare trei luni și sa dovedit că murdăria nespălată peste muck alcalin + ceară. Sa dovedit cu adevarat o placinta multistratificata de murdarie conservata. În cele din urmă, când am lustruit mașina, au durat aproximativ două zile de muncă, în loc de o zi. Când clientul a văzut mașina, atunci, în același timp, a văzut culoarea reală a mașinii sale. Doar că nu-și închipuia ochii, vroiam să strângem aproape ceea ce a fost luat din corp și i-am dat-o, era cam un kilogram din această substanță de neînțeles ...
Aș dori, de asemenea, să acordăm o atenție deosebită automobilelor acoperite cu un film. Culorile efective sunt cromate. Nu este un secret faptul că filmul și producătorul de filme însuși susțin că filmul este mult mai moale pe abraziune decât orice vopsea pe mașină. Chiuvetele alcaline arde chimic stratul superior. Ie pe toate aceste chiuvete oribile, filmul este mai întâi ars chimic și apoi este instantaneu frecat imediat cu un abraziv.
R: Ce coșmar! Acum înțeleg de ce trebuie să SAAB toate Zgâriat astfel - acestea sunt zdrențe, cum ar fi locul de muncă șmirghel, se pare, și formulările de spumă alcalină completează această imagine tristă a esteticii devitalizare pictate sau lipite peste masina sau moto ... Ei bine rece. Ce altceva vă puteți aminti despre ororile spălării auto?
CC: O altă problemă nouă este "nano". Acum, pe chiuveta de sub fiecare pod din lista de prețuri există o "nano-spălare". Oamenii nu-și dau seama că aceasta include nu numai utilizarea așa-numitei „nanoshampunya“, și că, în acest scop, ei trebuie să aibă o pregătire adecvată, respectarea și înțelegere a tehnologiei de curățare ușoară a corpului mașinii și mai ales pentru biciclete mijloace speciale fără contact primar, burete special, care ar trebui să fie stocate corespunzător.
R: Ce este o adevărată nano-spălare? Și cum arăta ea?
CC: Acest cuvânt "nanomoyka" înseamnă în esență acest lucru. În momentul de față, există șampoane ale celei de-a doua faze cu un film, care întărește protecția și fără.
îndepărtarea umidității din corpul unui prosop de unică folosință KENT în procesul de întreținere regulată
Șamponul fără agent de formare a filmului este o variantă clasică de spălare, după care mașina este perfect uscată și se termină. O anumită protecție provine dintr-un conservant, care este apoi aplicat ulterior, dar ajută mai mult în timpul uscării. Ceea ce se utilizează pentru a numi "nanoshampun" - acesta este, în esență, acest șampon cu luciu crescut, care vă permite să străluceți ușor și să dați un efect hidrofob.
R: Ce este?
CC: Este un agent de respingere a apei, ca o consecință și un amestec de murdărie, uneori chiar împingând cu reactiv. Unele șampoane au un efect antistatic. Acest lucru este, de asemenea, foarte apreciat de către proprietarii de automobile în film.
Deoarece filmul atrage în general o mulțime de praf și după șampon cu un antistatic, totul este redus semnificativ. Prin urmare, cuvântul nano în general a fost inventat teoretic, deoarece acest film, care se formează pe suprafața mașinii, are niște "nano-metri" acolo. )
Un exemplu concret poate fi citat. Am făcut vizite de curtoazie, am controlat achizițiile. ) Vorbim acum în mod special despre spălare, nici măcar nu atingem interiorul. Acesta este un subiect separat. Aș dori să menționez că îngrijirea discurilor și a țevilor de evacuare este foarte importantă în spălarea mașinilor - acest lucru este foarte important.
R: Aceasta este o estetică de 40% atunci când este pură. )
CC: În ceea ce privește chimia este întotdeauna mai bine, ca să spunem așa, pentru a face de multe ori, dar compozițiile blânde, mai degrabă decât o dată pe an, spălând tot felul de acizi, care nu sunt efect benefic asupra organismului, roți, metalul.
R: Mai ales daca sunt vopsite?
CC: Nu, dacă nu din contră. Dacă sunt lustruite, acoperite cu crom și așa mai departe. Cel mai rău lucru este că, în uneltele puternice pentru discuri, există de obicei trei tipuri de acid, care sunt foarte "ne-utile", afectează învelișul de crom și aluminiu lustruit, dar și pe LKP inclusiv.
R: Nu suportă discurile de frână?
CC: Discurile de frână nu suferă prea mult, pentru că atunci când am spălat, ne-am mutat imediat. Am folosit frânele și mecanic toate acestea au fost îndepărtate, dacă nu este ceramică. O temă separată cu discuri de frână ceramice. Problema este că ceramica, chiar mai mult decât metalele, suferă de un mediu acid. Să rezumăm acest subiect. Pe discuri avem un tip special de poluare. Aceste produse sunt tampoane de uzură de frână, bucăți de asfalt, bitum și așa mai departe. Pentru tratamentul lor trebuie să fie utilizate instrumente speciale și nimic altceva, aceasta va fi mai corect să spunem, dacă vă spălați roțile folosind aceleași mijloace, și că organismul, aceasta va duce doar la discuri mai frecvente de curățare uscată, care este deja alți bani ...
R: Oh, acești răi veneau în jurul nostru!
CC: Același lucru este valabil și pentru duza sistemului de evacuare, unde este încă agravată, deoarece temperaturile sunt mai mari acolo. De asemenea, le tratăm cu formule acide speciale. În general, solicitați spălarea discurilor și a țevilor de eșapament cu compoziții ușor acizi pe chiuvete!
În general, am vizitat multe spălări și pe fiecare auzit că sunt cele mai bune. La întrebarea de ce, ei răspund că de la ei clientul pleacă fericit și curat. Problema este că o dată, de două ori, de cinci ori poți curăța mașina și metode ieftine, barbare. Întrebarea este, cum va arăta în jumătate de an? Cea mai mare problemă este că masa proprietarilor chiuvetelor nu înțelege cum să o facă corect. O mașină curată poate fi făcută în moduri diferite, inclusiv cele barbare. Și cum să îngrijești delicat mașinile și motocicletele fără a le deteriora aspectul, majoritatea nu știu.
Din păcate, consumatorul are criterii primitive de evaluare. Intrăm și vedem cum spală mașina. Mașina a sosit, covoarele au fost scoase, ceea ce nu este rău, l-au aruncat la podea, au apucat aparatul și au pornit mașina cu apă. Când sunt întrebați de ce fac acest lucru, ei spun că este mai bine să o spălăm. Oamenii nu înțeleg că produsul non-contact este mult mai bun atunci când lucrează la o mașină uscată. Corodul imediat corodează această murdărie. Nu este diluat într-un film de apă.
Un alt fapt distractiv - acele prosoape, care pe marea majoritate a chiuvetelor sunt folosite pentru frecarea corpului, suntem maximi pe care le șterg deschiderile și discurile. Și la capătul conductelor de eșapament. O prosoape de corp sunt folosite o singură dată și apoi se duc imediat la mașina de spălat. ) O masina - un prosop!)
R: Un motto similar în AMG - "un motor - o persoană", răcoros. )
CC: Da. ) În continuare pe o chiuveta bună, în mod automat, este un dispozitiv de fixare pentru covoare. Orice persoană obișnuită, înțelepți, înțelege că atunci când scot un covor din mașină, ei se spală și o aruncă în salon, cel puțin nu este bine, pentru că este murdar pe spate ...
A: Fuf, băieții sunt foarte recunoscători pentru clarificarea situației pentru populația noastră de automobile și motociclete, acum totul începe să cadă fără probleme!)
Hmm, am un șoc cultural pozitiv, oarecum amintește toate aceste mișcări negative de monopol, când în unele sau alte sfere consumatorul însuși începe să sufere fără să observe. Doar aici - având în vedere faptul că nu știam despre viziunea corectă a întregului proces numit "spălarea mașinilor", nu ne-am gândit nici măcar la ceea ce ar trebui să fie diferit! Mulțumită specialiștilor de la RoyalStables pentru clarificare. ) Și, desigur, întrebările:
1. Sunteți de acord că "tehnicile" actuale ale unei majorități absolute de spălătorii auto au stricat LCP-ul mașinii și nu numai?
2. Ar fi interesant să învățați ceva nou pe tema spălării motorului, precum și să primiți sfaturi despre îngrijirea salonului?
3. Cum vă spălați mașina?
ps Voi fi bucuros să vă văd în instagram și vkontakte. pe Facebook și pe twitter. precum și pe surfing bird și pe canalul dvs. YouTube. mulțumiri pentru atenție, prieteni, bucuros să vă rog!)
4 ani Tags: realități severe, grajduri regale, grajduri regale, rusia sunteți rusia mea
Trimiteți-le prietenilor: