Materialul rulant feroviar pe căile ferate trebuie să fie instalat pe lungimea utilă a căii ferate.
În picioare pe șinele de cale ferată stație fără trenuri de locomotive, vagoane și material rulant speciale ar trebui să fie asigurată prin lăsând saboții de frână, dispozitive staționare pentru fixarea mașini, frâne de mână sau alte mijloace de fixare.
Procedura de fixare a mașinilor și trenuri, în funcție de condițiile locale, specificate în stația TRA, care trebuie setat să fie stabilită la fiecare vagoane de cale ferată și compoziții de tren, care trebuie să efectueze aceste operațiuni, precum și retrageri sigure din mașini sau pentru a elibera frânele manuale și pentru cine să raporteze cu privire la performanțele acestor operațiuni.
Un tren, un grup sau vagoane individuale lăsate pe șinele de cale ferată stație, în toate cazurile, trebuie asigurate bashmakamiili frână alte mijloace stabilite de fixare la decuplarea locomotivei conform normelor prevăzute în stația de TRA
Vagoanele care sosesc la gară pentru o parcare lungă (mai mult de 24 de ore) trebuie așezate pe căile ferate cu o pantă ce nu depășește 0,0025, izolată de trenuri. Fixarea acestor vagoane trebuie efectuată prin rularea roților vagonului pe pneurile de frână. Corectitudinea și fiabilitatea fixării trebuie verificate de către conducătorul gării, adjunctul său sau postul EAF.
În abandonarea temporară a trenurilor de marfă în gări intermediare fără lokomotivaili o locomotivă fără un echipaj locomotiva de consolidare se efectuează în conformitate cu normele stabilite în stația de TPA cu roți de transport freewheeling pe saboții de frână. Precizia și fiabilitatea compozițiilor de fixare astfel de trenuri au verificat șeful gării, sau adjunctul său, care la conducerea Centrului Științific Daghestan a provocat în prealabil la stația de cale ferată și un raport cu el despre remedierea de validare fabricat. Atunci când este imposibil să numim pe acești lideri ai corectitudinea și fiabilitatea de fixare verificate de plante personal particleboard, care a raportat la Centrul Științific Daghestan.
În fabricarea manevrelor, șeful manevrelor este responsabil de asigurarea materialului rulant feroviar; manevre de cap, în toate cazurile, înainte de a se decupleze locomotiva (mașini simple sau) este obligat să informeze inginerul de fixare din stânga pe linia de cale ferată de autoturisme, cu indicarea numărului acestora și numărul de pantofi de frână și care parte acestea sunt stivuite. Șeful manevrelor este obligat să transmită același mesaj stației EAF.
Panoul de particule al stației (dispecerul de manevră) este convins de conformitatea mesajelor transmise de șeful manevrelor la normele de asigurare a vagoanelor stabilite în stația TPA și dă permisiunea părăsirii locomotivei.
Pe căile ferate cu pante mai mari de 0,0005, ratele de fixare sunt determinate de următoarele formule de calcul:
a) atunci când atașați cărucioarele simple, precum și compușii sau grupurile constând din greutate uniformă (brut) de trenuri de marfă rulant încărcate sau vagoane goale, indiferent de felul lor, vagoanele de călători, cu unități multiple de material rulant; mașini frigorifice, cu condiția ca în grup (secțiune) toate vagoanele încărcate sau toate goale (inclusiv secțiunea goală cu camera mașinii); o serie de locomotive aflate într-o stare inoperantă.
b) atunci când atașați mixt (eterogen în greutate) compuși sau grupe constând din mașini pline și goale sau mașini încărcate de greutăți diferite, cu condiția ca saboții de frână sunt plasate sub cărucioarele cu sarcina mai mică de 15 m axă nu (brut), iar în absența astfel de autovehicule - pentru vagoanele cu o sarcină mai mică pe axă, dar maxim pentru grupul fixat.
Sub rezerva condițiilor specificate la paragrafele "a" și "b" din paragraful 2 al acestui paragraf, se aplică următoarea formulă:
K = n * (1,5i + 1) / 200
unde: К - numărul necesar de pantofi de frână, buc;
n - numărul de axe din structură (grup), buc;
i - valoarea medie a pantei pistei sau a lungimii căii ferate în mii;
(1,5i + 1) - numărul de pantofi de frână pentru fiecare 200 de axe.
c) atunci când atașați formulările mixte sau grupurile constând din heterogene de vagoane de greutate atunci când saboții de frână sunt plasate sub transportări goale, transportări cu o încărcătură mai mică de 15 tone pe axă brută cele mai grele autovehicule non din grup, sau sub cărucioarele cu sarcina pe osie necunoscută , se aplică următoarea formulă:
K = n * (4i + 1) / 200
Standardele de fixare calculate prin aceste formule sunt indicate în stația TPA sau instrucțiunile privind procedura de întreținere și organizare a traficului pe liniile ferate nelistate.
Pe șinele de cale ferată cu suprafețe de cale ferată grele (șine de cale ferată pentru încărcarea mărfurilor în vrac, cuve de curățare și spălare etc.), ratele de fixare specificate în clauza 1 din prezenta anexă sunt majorate cu un factor de 1,5.
Pe liniile de cale ferată cu profile rupte, normele de fixare a trenurilor sau grupurilor de vagoane amplasate pe întreaga lungime a căilor ferate se calculează de la pantă medie pe întreaga lungime a căii ferate. Dacă vagoanele sunt lăsate pe segmente separate ale căilor ferate, fixarea lor de către pantofii de frână ar trebui să fie realizată conform normelor corespunzătoare valorii reale a pantei segmentului dat.
Dacă un vânt puternic (mai mare de 15 m / s), a cărei direcție coincide cu direcția unei posibile transportări de retragere, calculată în conformitate cu paragraful 1 al prezentei cereri de stabilire a creșterii ratei de stabilire sub roțile mașinilor trei pantofi suplimentare de frână (pentru fiecare 200 de axe grupuri fixate) și la furtună puternică (furtună) - șapte pantofi de frână.
În cazul în care este interzisă punerea pantofilor de frână.
La trenurile de frânare pe șine, este interzisă instalarea de pneuri de frână:
1) imediat înaintea îmbinării șinei (1 m sau mai puțin) și pe îmbinarea șinei (dacă nu este sudată);
2) înainte de comutatorul punctului transversal;
3) pe șina cadru a racordului, care este adiacentă la comutator;
4) pe șina exterioară a curbei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: