De ce Niva se oprește la ralanti (principalele motive)
Câmpul a fost blocat imediat după lansare, de ce?
Aproape întotdeauna, în cazul în care mașina Niva nu ține la ralanti și se oprește, cauza este contaminarea pieselor, de exemplu:
- Motorul de accelerație înfundat, injectorul sau carburatorul.
- Releul de ralanti este nefuncțional.
- Duza este inactiv.
- Pompa combustibilului este murdară.
- Sistemul de ventilație a motorului este înfundat.
Masina se oprește după ce starterul este oprit
Acuzația murdară de vină!
Se întâmplă că mașina nu dorește să arunce în mișcare viteza motorului atunci când eliberează pedala de gaz sau staționează la ralanti. Practic, problema constă aici în înfundarea supapei de accelerație. Poate doar să se blocheze.
O astfel de problemă se poate întâmpla dacă conduceți în mod constant benzină de joasă calitate. Clapeta poate fi înfundată când aerul contaminat intră.
Puteți remedia problema curățând amortizorul. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un dispozitiv de curățare convențional pentru carburatoare. Este vândut în magazin.
De asemenea, trebuie să vă atenți la blocarea capcanei de ulei în carterul motorului. În acest caz, motorul se va sufoca din gazele excesive din carter. Ca urmare, el nu va ține la ralanti și nu va mai rămâne. Pentru a remedia problema, filtrul de ventilație a carterului trebuie curățat în mod regulat.
Motorul se oprește imediat, dar începe apoi
Regulator de turație în gol.
Aici, motivul poate fi în firmware-ul unității electronice de control al motorului. Motivul pentru aceasta poate fi o tuning produsă analfabeți a unității de putere. În acest caz, motorul va funcționa stabil numai la turații ridicate. Dacă acestea se află sub 1 000 rpm, motorul se va opri. Această eroare poate fi eliminată prin intermitența unității la versiunea din fabrică a programului.
Și, de asemenea, ar trebui să se acorde atenție tuturor senzorilor posibili ai sistemelor auto. Acesta este, de exemplu, un regulator de turație în gol, un senzor de poziție a clapetei și altele. Verifică-le pe tribune.
Carburatorul este nenorocirea lui Niva
Inspectarea și demontarea carburatorului.
Dacă autovehiculul este instalat pe carburator. apoi în 4 cazuri din 5 motivul pentru funcționarea instabilă a motorului poate fi exact așa. Problema cea mai frecventă este că carburatorul este înfundat. Deși acest nod este considerat de încredere în mașină, acesta ar trebui, de asemenea, să fie curățat periodic. Trebuie să fie spălată folosind solvenți speciali care sunt vânduți în magazin.
Contaminarea carburatorului
Principalul inamic al carburatorului este combustibilul substandard. Mizeria și umezeala pot, de asemenea, ajunge acolo din rezervor. Prin urmare, se recomandă în mod regulat schimbarea filtrului de combustibil, care este instalat în fața carburatorului.
Pompa de combustibil trebuie curățată periodic. Ea stabilește un reticul, care întârzie resturile.
Furtunurile de calitate inferioară sau cele vechi, pentru care combustibilul intră în rezervor, reprezintă încă un motiv pentru înfundarea carburatorului. Asemenea detalii trebuie schimbate la fiecare 10-15 ani.
Injector de combustibil
Ar trebui să fie verificată când mașina se oprește la viteză la ralanti. Pentru a verifica, trebuie să porniți contactul și să resetați firul de la EMC și să îl reconectați. În acest caz, ar trebui să auziți un clic. Când nu există, trebuie verificat dacă tensiunea este aplicată. În unele cazuri, va trebui să înlocuiți complet piesa.
Cunoscând motivele pentru care o mașină se poate opri la viteză la ralanti, le puteți identifica singure și le puteți elimina. Dacă nu există astfel de aptitudini, atunci ar trebui să aplicați la SRT.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: