Mtz-80 belarus caracteristici constructive și nu numai

MTZ 80 a fost produs la stația de tractoare din Minsk, pentru care tractorului ia fost atribuit al doilea nume Belarus. Caracteristicile tehnice ale mașinii au oferit o permeabilitate ridicată, o putere bună și o muncă cu aproape toate tipurile de atașamente. Seria Belarus MTZ-80, ar putea fi echipată cu o lamă de buldozer, să execute funcțiile unui excavator și a unui încărcător frontal. În plus, tractorul ar putea executa prelucrarea, recoltarea și săparea. Pentru a juca rolul unui tractor atunci când lucrați cu un alimentator, livrând încărcături și împrăștiați îngrășăminte. Oportunitățile mașinii practic nu au frontiere, nu fără motiv, acest tractor a fost considerat unul dintre cele mai populare în Uniunea Sovietică. Pentru întreaga istorie a existenței sale, această tehnică a fost exportată în 70 de țări ale lumii.







Caracteristicile tehnologiei și istoria creației

Modelul Belarus MTZ-80 a fost creat pe baza unui alt tractor produs de această întreprindere. MTZ-50 este o mașină agricolă bună, greutate redusă, dimensiuni compacte și manevrabilitate excelentă. Pentru un tractor agricol ideal, puterea nu era suficientă.

MTZ-50 a fost depășit din punct de vedere moral și tehnic și nu mai putea să facă față sarcinilor care i-au fost atribuite. Prin urmare, a fost decis să-l înlocuiască, așa că a început să se dezvolte un MTZ-80 mai modern.

O versiune de încercare a acestui model a fost creată în 1970, imediat de la tractorul transportoarelor a trecut la încercări de teren, care au culminat în 1972. Rezultatele au impresionat operatorii de mașini și agrarienii. În 1974, a început producția în masă a mașinii.

MTZ-80 "Belarus" se referă la clasa de tracțiune 1.4. Comparativ cu prototipul său, mașina a suferit modificări semnificative externe și constructive. Puterea, performanța și cutia de viteze s-au schimbat spre bine, deși structura tractorului a rămas aceeași: locația din spate a cabinei, motorul se află pe jumătatea din față, locul de muncă și unitatea de motor au devenit fundamental noi.

"Optzeci" a fost modificat de mai multe ori. Prima variantă de pe șenalul Caterpillar a fost lansată în 1975, la doar un an de la lansarea modelului de bază în producție.

Luați în considerare acest tractor popular din toate părțile.

Dispozitiv de tehnologie

centrală electrică

La MTZ-80 Belarus a fost instalat un motor diesel cu patru cilindri D-240. Unitatea a avut o capacitate de 75 cai putere, a avut un volum total de cilindri - 4,75 litri.

Motorul a fost echipat cu un sistem de răcire cu lichid. A fost produs de către unitatea de tractoare din Minsk, spre deosebire de predecesorii săi, în această unitate era o cameră de combustie de tip semi-divizat.

Pentru o pornire fără probleme în timpul iernii, a fost instalat un sistem de pornire la rece - PZHB 200 B. Motorul principal a fost pornit cu ajutorul unui starter electric sau al unui motor PD-10 cu 10 cai putere. Motorul principal a rotit arborele cotit la o viteză de 2.200 rpm. Consumul de combustibil la sarcini maxime a fost de 242 g / kWh, cu un volum de rezervor de 130 litri, acesta fiind un bun indicator.

Pentru a rula motorul fără întreruperi, este necesară reglarea periodică a supapelor. Nu este greu să faci acest lucru, principalul lucru este urmarea succesiunii acțiunilor efectuate:

  1. Pentru începători, capul cilindrului este liber accesibil.
  2. După aceasta, hota este scos, care este montat pe capacele cilindrilor.
  3. Rezistența fixării la stâlpii de susținere este verificată.
  4. Înainte de a începe reglarea, primul cilindru este adus în poziția maximă superioară, restul sunt închise.
  5. Reglarea se efectuează prin rotirea șurubului, în acest scop piulița de blocare este slăbită. Poziția necesară este setată de sonda de măsurare.
  6. Valvele sunt reglate într-o secvență strictă, conform schemei cilindrilor: 1-3 și 4-2. Pentru a deschide supapa necesară, este necesar să se rotească manual arborele cotit.






Transmisie, șasiu și sistem de frânare

Dispozitivul de rulare al MTZ-80 "Belarus" constă din jumătatea din față și din spate. Ca margine de rigiditate, este instalat un suport intermediar. Axa față avea o schemă de suspendare semi-rigidă. Roțile din spate au avut o rază mare și au fost atașate folosind terminale speciale. Acest lucru a permis tractorului să-și schimbe pista.

Transmisia constă dintr-o punte spate, ambreiaj și cutie de viteze. Cutia de viteze este o gamă de operare cu două raze, cu nouă viteze, fiind lărgită de instalarea unui reductor de viteză reducător. Transmisia manuală oferă tractoarelor 18 moduri de funcționare din față și 4 din spate.

Cuplaj de cuplare cu un singur disc, închis permanent. Tractorul MTZ-80 este tracțiunea pe roțile din spate, prin urmare distanța axei spate poate fi oprită. Această acțiune este efectuată din cabina de pilotaj cu o pedală.

Mtz-80 belarus caracteristici constructive și nu numai

Pentru o astfel de schemă de transmisie, aderența și lubrifierea sunt obligatorii. Frecvența acestor proceduri este indicată în pașaportul tehnic al mașinii.

Reglarea ambreiajului este de a verifica funcționarea liberă a pedalei de la lagăr la manetele. În condiții normale, acest indice variază în limitele a 40 mm.

Sistemul de frânare al mașinii este complex. Aceasta este o frână de lucru, auxiliară și de parcare. Este prevăzută o frână pneumatică pentru funcționarea echipamentului de remorcare.

Sistem hidraulic

Pentru funcționarea echipamentelor suplimentare, sunt responsabile sistemele hidraulice de tipul unui agregat separat. Lichidul hidraulic este alimentat de pompă, intră în robinetul cu trei secțiuni și apoi în cilindrul de alimentare. Forța necesară pentru a acționa atașamentele este transmisă prin arborele de forță.

Mtz-80 belarus caracteristici constructive și nu numai
Tractor МТЗ 80Х2М

Modificări generale

Tractoarele MTZ-80 din Belarus au fost produse în mai multe variante. Nodurile principale ale modificărilor: cutia de viteze, motorul, hidraulica practic nu s-au schimbat. Modelele s-au deosebit în principal în ceea ce privește unitatea, aspectul și utilizarea. Versiunile MTZ-80 au fost produse destul de mult, cele mai interesante fiind urmatoarele masini:

  1. MTZ-80 X. Acest model cu ampatament și cutie de viteze modificată. Dispozitivul de rulare a fost realizat într-un aranjament cu trei roți: unul frontal și două spate. Tractorul a fost folosit pentru a lucra pe câmpurile de bumbac.
  2. MTZ-80 V. Pe acest model a fost instalat reductorul invers.
  3. T-70 V. Această mașină a fost subestimată în greutate. Tractorul a fost folosit pentru a lucra în podgorii.
  4. MTZ-82 T. Tractor cu gard mare la sol pentru prelucrarea pepeni.

Apropo, MTZ-80 în familia "Belarus" a avut un frate gemene. Acest model MTZ-82. Nu exista nicio diferență între aceste mașini. Singura diferență a fost că aceasta din urmă a fost tracțiune integrală.

Avantaje și dezavantaje

Tractorul MTZ-80 Belarus este o mașină destul de bună în clasa sa. Manevrabilitate, fiabilitate și ușurință în utilizare. Cu atenție, tractoarele din această serie rareori nu reușesc. Datorită funcționalității sale, tractorul este capabil să înlocuiască mai multe mașini și agregate agricole.

Datorită neajunsurilor, operatorii de mașini notează cabina strânsă și absența unei transmisii spate. În plus, tehnica nu poate fi folosită pe suprafețe mari, este banal să lipsească puterea. La unele modificări există plângeri cu privire la calitatea punctului de control.

Mtz-80 belarus caracteristici constructive și nu numai







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: