La o temperatură ambiantă mai mare de minus 5 ° C.
Secvența de pornire:
- Închideți radiatorul cu o perdea;
- Comutați "masa" conectați bateriile la "masa" mașinii;
- activați dispozitivele;
- stabilirea pârghiei de gestionare a unei transmisii în poziție neutră;
- activați alimentarea cu combustibil prin reglarea mânerului de comandă manual la poziția de turație minimă;
- Porniți motorul apăsând butonul de pornire.
Durata funcționării continue a starterului nu trebuie să depășească 20 de secunde. Motorul poate fi repornit după 1-2 minute de pauză. Este permis să producă nu mai mult de trei încercări de reîncercare. Dacă motorul nu pornește, este necesar să găsiți defecțiunea și să o eliminați.
Durata funcționării continue a starterului nu trebuie să depășească 20 de secunde. Motorul poate fi repornit după 1-2 minute de pauză. Este permis să producă nu mai mult de trei încercări de reîncercare. Dacă motorul nu pornește, este necesar să găsiți defecțiunea și să o eliminați.
La o temperatură ambiantă mai mică de 5 ° C. Înainte de a porni motorul, este necesar să îl încălziți cu un încălzitor, iar dacă nu există defecțiune la încălzire, încălziți motorul cu apă fierbinte.
Motorul este încălzit de încălzitor atunci când sistemul de răcire este umplut cu apă.
1. Pregătiți 10-12 litri de apă.
2. Închideți supapele de aer pentru țevi de scurgere pe pompa de apă a motorului, sistemul de încălzire a cazanului și unitatea de pompă; îndepărtați capacul de cauciuc de pe conducta de admisie a aerului din unitatea de încălzire a pompei, se scoate capacul radiatorului și încălzitorul țevii de umplere, se deschide robinetul de eliberare a aerului în conducta de captare din dreapta al motorului.
3. Deschideți supapa de închidere a încălzitorului de combustibil, asigurându-vă că există rezervor de combustibil.
Sistemul de alimentare cu combustibil preîncălzitor 4. Bleed, care trece ventilul de comutare electromagnetic și unitatea de pompare a motorului setat simultan „Iov“, în 10-15 secunde, iar apoi se trece în poziția „suflare“, un comutator - în poziția neutră.
5. Activați fișa de aprindere prin rotirea manetei spre stânga și ținând-o în această poziție timp de 25-60 de secunde (până când spirala de control de pe panoul de instrumente devine roșu aprins).
6. După încălzirea spiralei de control, reglați comutatorul supapei solenoidale în poziția "Funcționare" și comutatorul motorului unității motorului în poziția "Start".
“. 7. La începutul zumzetul flăcării în cazan, ceea ce indică faptul încălzitorul pornire, este necesară pentru a elibera pârghia pentru bujia incandescentă și apoi rotiți butonul selector al unității pompei de motorul „de lucru.“
Dacă încălzitorul nu poate porni (nu răcni caracteristic arderii), este necesar să se instaleze întrerupătorul supapei electromagnetice pentru „suflare“ și lăsând întrerupătorul unității de pompare a motorului în poziția „Operation“, purge camera si cos de 1-1,5 minute și apoi trecerea la neutru; repetați procesul. Dacă încălzitorul nu a putut începe după două încercări, este necesar să găsiți și să remediați defecțiunea.
8. După 10-15 secunde de turna încălzitor la cazan prin tubul de umplere găleată de apă (10-12 litri). Ulterior, după 2-4 minute de încălzitor umple o găleată de apă pentru a umple complet sistemul de răcire și apoi închideți orificiul de evacuare robinet de aer pe conducta de colectare a motorului și un tub de radiator apa drept, pentru șurub încălzitorul țeavă de umplere și închideți capota.
9. Pentru a încălzi motorul la temperatura unui lichid de răcire de 60-80 ° С.
10. După încălzirea motorului, este necesar să opriți încălzitorul. Pentru aceasta, rotiți comutatorul supapei solenoidale în poziția "Blow" și lăsați comutatorul motorului pompei în poziția "Work" timp de 30 de secunde. suflați camera și conducta de gaze arse a încălzitorului pentru a îndepărta reziduurile produselor de combustie. Apoi treceți comutatorul în poziția neutră și închideți supapa de închidere a încălzitorului.
11. Porniți motorul apăsând butonul de pornire al starterului în timp ce setați pedala de accelerație în poziția corectă și corespunzătoare vitezei medii a arborelui cotit; după h, începeți verificarea nivelului apei din radiator și completați dacă este necesar.
12. După oprirea încălzitorului și pornirea motorului, deschiderea pentru conducta de admisie a aerului din setul de pompă trebuie închisă cu o capotă.
Motorul este încălzit de încălzitorul care umple sistemul de răcire cu furnică și friză.
1. Efectuați operațiile și încălziți motorul la temperatura lichidului înconjurător de 60-80 ° C.
2. Opriți încălzitorul și porniți motorul conform par. 10 și 12 de mai sus.
Motorul se încălzește cu apă caldă *.
1. Umpleți motorul cu ulei fierbinte (dacă acesta a fost golit) sau încălziți tigaia brazierelor fără flacără deschisă (dacă uleiul nu a fost golit).
2. Deschideți robinetul de pe conducta de drept apă de evacuare a aerului a motorului și se toarnă într-o temperatură a radiatorului cu apă caldă nu mai mică de + 80 ° C, atâta timp cât scurgerea de robinete (motorul pe pompa de apă, sistemul de încălzire a cazanului și unitatea pompa) nu va curge apă caldă . După aceasta ventilele sunt închise, iar sistemul de umplere este umplut cu apă fierbinte.
3. Porniți motorul apăsând butonul de pornire al starterului prin reglarea pedalei de accelerație în poziția corespunzătoare vitezei medii a motorului.
După pornire, încălziți motorul la temperatura lichidului de răcire de 40-50 ° C, mai întâi la viteză minimă, apus de soare! crescând treptat viteza la mediu.
К Categorie: - Mașini KrAZ
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
-
Viteza de torsiune - viteza (rotirea motorului) în modul de jogging
-
Cum să porniți un motor diesel în frig, răspunsurile la întrebările dvs.
Trimiteți-le prietenilor: