Dar, cu utilizarea unor astfel de mașini, anumite riscuri sunt, de asemenea, asociate cu afacerile. Utilizarea lor necesită o contabilitate și un control strict, în caz contrar conducătorii auto vor fi tentați să nu utilizeze tehnologia pentru a-și crea venituri suplimentare pentru ei înșiși.
Un caz este tipic, spus de proprietarul unei mici companii de transport. Șoferul unui purtător de cereale nou-născut, din cauza unei călătorii fără griji, a afectat grav roata unui camion în valoare de câteva sute de dolari. Conducerea companiei a decis să amendeze șoferul neglijent pentru un salariu pentru a compensa reparațiile efectuate. Dar, spre surprinderea uriașă a proprietarilor de afaceri, acest lucru nu a dezamăgit șoferul în nici un fel. Se pare că are o sursă de venit mult mai profitabilă decât salariul oficial. Dar când oamenii de afaceri au decis să instaleze un GPS-tracker pe mașină, șoferul a fost foarte supărat din cauza pierderii oportunităților pentru câștigurile sale "stângi".
Cum se încarcă camioanele de cereale angajate înșelați angajatorii și oferă un profit financiar suplimentar cu ajutorul unui echipament de service? Să analizăm cazurile cele mai tipice de utilizare ilegală a camioanelor și cum să le rezolvăm folosind sistemul de monitorizare GPS.
Frauda privind combustibilul din cauza transbordării cerealelor
Când transportați culturile din câmpuri, cerealele pot adormi în mașini cu supraîncărcare, deoarece nu există un echilibru între câmpuri. O astfel de lacună este utilizată activ de șoferi pentru a justifica creșterea consumului de combustibil: în conformitate cu acestea, transportorul de cereale supraîncărcat consumă mult mai mult combustibil decât de obicei.
De fapt, șoferii în acest caz sunt foarte vicleni. Conform numeroaselor studii, chiar o creștere dublă a tonajului unui model modern de camioane duce la o creștere a consumului de motorină cu cel mult 20-30%. De asemenea, șoferii nu cunosc proprietarii acestor aspecte tehnice ale funcționării camioanelor de transport de cereale și, pur și simplu, scot combustibilul din rezervor pentru a fi revândute.
În plus, cantitatea de combustibil pe 100 de kilometri al mașinii este introdusă în sistemul de monitorizare prin satelit. De atunci, nu este necesară monitorizarea strictă a șoferilor: sistemul însuși va urmări câți kilometri trece mașina sau mașina respectivă, va calcula automat consumul de combustibil și va oferi proprietarului un raport complet pentru fiecare mașină.
După cum arată practica, după introducerea unor astfel de măsuri contabile, costurile de combustibil din companie scad drastic cu o medie de 37% pe lună. Cu toate acestea, în acest caz există o creștere puternică a concedierilor conducătorilor auto. Dar, pe de altă parte, de ce ar trebui să păstrați un șofer care fură mereu? Este mai ușor să găsiți un șofer bun onest și să-l păstrați acasă, periodic încurajându-l să depășească planul. Primele regulate pentru mașini vor costa mult mai ieftin decât plata facturilor exorbitante pentru combustibil, consumate fără nicio contabilitate.
Controlul poziției camionului
O altă problemă comună cu șoferii tehnologiei este atitudinea lor iresponsabilă față de muncă. Șoferii negativi încalcă adesea programul transporturilor, preferând să interpreteze în mod liber noțiunea de "schimbare de lucru", în mod firesc, în favoarea lor. De multe ori se întâmplă ca mașina care pară să parcheze pe teren să vină doar după câteva ore, deși întregul drum durează de obicei aproximativ 40 de minute. Unde merg, întrebi? Da, oriunde. Ei se pot întoarce acasă sau pot face afaceri, nu mai există control. Iar proprietarul poate minți despre ceva despre faptul că "motorul strănută cumva" sau "bine, a fost necesar să verificăm presiunea în roți pentru a verifica".
Pentru a se asigura că șoferii nu își îndeplinesc sarcinile, proprietarul flotei de autovehicule are nevoie de un instrument fiabil pentru controlul clar al locației echipamentului în orice moment al zilei. Un mic tracker GPS instalat pe fiecare masina va arata unde se deplaseaza aceasta sau acea masina si va arata traseul complet al calatoriei pe harta. Acum, va fi dificil pentru șofer să explice de ce camionul său în loc de centrul de îngrijire a autovehiculelor pe care la specificat era la un moment dat într-un loc complet diferit.
În plus, proprietarul poate crea și intra în sistemul de monitorizare un program de călătorie, conform căruia fiecare mașină trebuie să se deplaseze de-a lungul rutei specificate și să treacă anumite puncte de control la un timp pre-calculat. Dacă programul de trafic specificat este încălcat, proprietarul primește imediat notificări din partea sistemului că un anumit vehicul sa abătut de pe traseu sau nu a sosit pe teren sau pe ascensor la ora convenită.
După primirea unui astfel de mesaj, capul este suficient pentru a apela șoferul și pentru a afla motivul întârzierii: este posibil ca o mașină să se prăbușească și este nevoie de ajutor urgent. Ei bine, dacă șoferul a decis din nou "să nu rupă", atunci proprietarul are un motiv bun pentru a scăpa de angajatul neglijent la timp.
Furtul și comerțul ilegal cu recolta
O altă modalitate populară de a câștiga bani de la șoferi este revânzarea recoltei. Pe volumul total de 24 de tone de capacitate de transport de cereale, o pierdere de o jumătate de tonă nu este atât de evidentă. În același timp, conducătorul auto o astfel de comerț „stânga“ aduce un profit destul de impresionant: gestionarea a doua zi pentru a face o duzină de călătorii, șoferul poate cu ușurință „salva“ 5-8 tone de cereale și decent pentru a câștiga bani în plus pe revânzare sale.
În absența unui control atent, este destul de ușor să se facă o astfel de "răsturnare-rătăcire" pentru șoferul impur. Pe drum spre lift încărcat camionul de cereale trage într-o platformă pentru dealer de ocazie, în cazul în care cuplul angajat elevii să descarce rapid o jumătate de tonă de cereale lopeți direct din camion.
Dacă există un tracker GPS pe fiecare camion de cereale, șoferul este puțin probabil să facă o astfel de fraudă. Privind pe traseul călătoriei cu camionul, proprietarul va vedea imediat pe hartă abateri ciudate de la traseu și opriri neplanificate. Dacă șoferul sună de fiecare dată pe teren de pe teren, proprietarul ar trebui să sosească la timp la acest site în timp util pentru a prinde un angajat neglijent la locul crimei. După aceasta șoferul își va pierde locul de muncă, dar și va compensa toate pierderile cauzate, dacă nu dorește să se familiarizeze cu practica internă la bordul navei.
Sistemul de monitorizare GPS de la compania GPSavto
Astfel, conform clienților noștri obișnuiți, doar costurile cu combustibilul au dus la economii lunare într-o flotă de 10 camioane în valoare de peste 10 mii de dolari. În plus, proprietarii de afaceri au primit un instrument convenabil pentru controlul vizual al locației mașinilor, astfel încât numărul de cazuri de utilizare necorespunzătoare a camioanelor a scăzut cu o medie de 40%.
Costul echipării unui vehicul cu un sistem de urmărire este de 212 USD
Taxa pentru o mașină este de 150 UAH / lună
Trimiteți-le prietenilor: