E timpul să deschizi un mic secret.
Asta colegii noștri nu spun sau pur și simplu nu știu despre secretul cutiilor de viteze de a doua generație.
Un exemplu de modul în care arată cutia de viteze este afișat în fotografie.
Aceasta este aproape cea mai comună dintre cutiile de viteze care se pun pe mașini cu oa doua generație de HBO instalate.
Tomasetto Model AT
Deci, cineva ți-a spus ceva sau a spus (nu este așa de important). că trebuie să înlocuiți sau să reparați cutia de viteze.
Permiteți-mi să vă reamintesc că este vorba doar de cutiile de viteze ale generației a 2-a. Să nu fii confundat cu cutiile de viteze pentru generația HBO 4. E o altă poveste.
În mod firesc, vă decideți să reparați reductorul cel mai probabil pentru că este mai ieftin decât să cumpărați și să puneți unul nou.
O astfel de decizie este naturală pentru orice persoană care are o prosperitate medie.
Dar, de regulă, nu obțineți toate informațiile despre ceea ce se întâmplă după repararea cutiei de viteze.
După cum vă amintesc deja, acest lucru depinde de decența și competența atât a maestrului, cât și a vânzătorului.
Esența este asta.
De exemplu, există un reductor și un kit de reparare nou pentru el
S-ar părea că este nevoie de mai mult, au dezmembrat vechile membrane, au aruncat-o, au pus altele noi.
Seturile de reparații arată astfel, uitați-vă la fotografie:
În fotografie vedem două membrane care ne dau o mulțime de benzi de cauciuc.
Dar cel mai important ca întotdeauna lipsește.
În orice cutie de viteze, atunci când o dezasamblam, există un izvor de bază, să o numim în mod condițional un "izvor de putere".
se pare ca acest lucru, uita-te la fotografie:
Rolul primăverii în cutia de viteze este aproape cel mai important.
Este făcută din cel mai simplu metal nu purpuriu.
Acesta este responsabil pentru debitul de canal la ieșire, dând, de exemplu, presiunea necesară pentru funcționarea mașinii.
De-a lungul timpului, această primăvară ne face să ne simțim și atunci când începem să ne gândim la consumul de gaz pe mașina noastră iubită.
Toate sau multe dintre HBO 2 auto-stabilit începe mai devreme sau mai târziu pe un "motor rece".
Ei bine, în vara nu este așa de înfricoșător, dar în alte vremuri ale anului este foarte rău.
Voi încerca să explic ce se întâmplă de la plantarea autovehiculului pe gaz cu motor NE încălzit.
În rezervor, gazul în faza lichidă, care intră în reductorul deja încălzit de faza lichidă, este transformat într-o fază de vapori și alimentat într-o formă caldă la motorul însuși.
În acest timp, reductorul a încălzit deja arcul. și al nostru este încălzit și a luat o formă naturală pentru a lucra la gaz, noile membrane sunt, de asemenea, gata să lucreze sub sarcină. Gazul curge prin filtru în faza lichidă în reductor și începe procesul de transformare a fazei lichide într-o fază de vapori.
Iată situația inversă pentru dvs.
Faza lichidă a gazului a intrat în reductorul rece NOT încălzit.
Primavara ca sticla de sampanie care este uitata in congelator incepe sa-si schimbe caracteristicile pe care le pune in fabrica in care se scadea. și se îndoaie în direcții diferite.
De asemenea, membranele noi suferă din cauza faptului că cauciucul care interacționează cu faza lichidă a gazului începe să "zadubevat" - nu devine elastic și rigid.
Există mici fisuri și așa mai departe.
La început acest efect nu afectează semnificativ lucrul cutiei de viteze pe care tocmai ați cumpărat-o sau ați făcut-o.
Dar mai târziu totul va cădea în loc. Mașina funcționează, strănută puțin))))
Și apoi cel mai interesant antigel care este adus la cutia de viteze începe să încălzească reductorul care operează la sarcina maximă.
Și detaliile noastre interne încep să se întoarcă la starea normală aparentă.
Dar nu aici a fost.
Arcul nefericit este atât de încărcat cu o diferență de temperatură care încă o dată începe să-și schimbe specificațiile stabilite de producător. Și pur și simplu își pierde proprietățile.
Acest lucru se aplică membranelor.
Și așa moralitatea.
Este mai ieftin să încălziți o mașină mică pe benzină și să extindeți timpul de funcționare al reductorului.
Fie faceți reparații cu noi membrane, dar cu un izvor vechi, șubred și distrus, și vă întrebați, în plus, că cheltuiala este infricătoare.
Secretul reparației unei cutii de viteze din a doua generație
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: