pentru că tema este arhivă.
Acum călătorisem la NN, iar comportamentul mașinii părea foarte neobișnuit. când a fost rearanjată, se ciocănește înainte și înapoi, cumva mai puternică decât înainte, învârtindu-se. Incearca sa sara din trupa. În general, comportamentul ei este asemănător cu jeleu. Anterior, am mers pe drum și am ținut doar volanul, iar acum trebuie să mă agăț de el. Din cauza a ceea ce ar putea schimba comportamentul mașinii atât de mult? Din cauza cauciucului? Pune iarnă. Voi specifica ca am o tractiune pe spate. Deci, în spatele meu este Bridgestone 195/65, în față - Firestone 205/65. Puneți-l astfel încât să se ridice puțin în fața iernii și, de asemenea, pentru că pe bridgestone am mai multe spini vii. Și pietrele de foc au un alt model de rulare - cuburile sunt mari, canelurile sunt largi.
Sau ce mi-au trimis în suspensia din față? a doua zi au schimbat stâlpii stâlpilor, muniției, strutului și bucșei de stabilizare. Poate e ceva aici. La naiba, e mai periculos să călătorești decât înainte. Poate, la care dintre partenerii forumului să renunțe și să analizeze suspendarea - este totul prelungit, așa cum era de așteptat. ¶
Cred că anvelopele de iarnă + vântul lateral ar putea fi. ¶
sa desființat?
mozchatski defect / substandard? ¶
După înlocuirea suspensiei, militarii au condus mașina la stand și au verificat dacă nu a fost necesară demolarea. Mai târziu, chiar și pe anvelopele de vară, am simțit că mașina se mișca ușor spre stânga, dar a decis să forțeze prăbușirea după înlocuirea mingii și a vârfurilor de direcție pe traseu. zile libere ¶
Articole similare
-
Instrucțiunea pentru ștergerea traseelor este de 0, 4-10 metri pătrați
-
Piersici, retete pentru iarnă, compoturi, gemuri, jeleuri, conserve întregi
Trimiteți-le prietenilor: