Transportatorul este obligat în prealabil zborului, cauza semete navei: furnizează adecvarea tehnică a navei, în mod corespunzător echiparea navei, condus de echipajul său și să furnizeze toate necesare, și pentru a face reținerile și alte spații de nave în care mărfurile sunt transportate, în stare , asigurând recepția, transportul și siguranța încărcăturii.
Transportatorul nu este responsabil pentru unseaworthiness navei, dacă dovedește că unseaworthiness navei a fost cauzată de defecte care nu au putut fi detectate prin manifestarea diligența necesară (defecte latente).
Acordul părților este anulat în cazul în care transportul de mărfuri se efectuează în baza unui conosament sau a unui conosament se emite în conformitate cu cartonașul și reglementează relația dintre operatorul de transport și cel care nu-navlositorul conosamentului.
În cazul în care mărfurile urmează să fie transportate într-o anumită navă, încărcătura poate fi încărcată pe o altă navă numai cu acordul expeditorului sau navlositorului, cu excepția supraîncărcare de marfă din cauza necesității tehnice care a apărut după începerea încărcării sale.
Port, livrarea navei și locul de încărcare
Transportatorul trebuie să trimită nava în portul de încărcare indicat în navlosire sau în portul specificat de navlositor în conformitate cu termenii cartei. Operatorul de navlosire este obligat să indice un port sigur de încărcare. Dacă portul de încărcare nu este specificat de navlositor sau indicat prelungit sau este indicat portul de încărcare care nu este sigur, transportatorul are dreptul să refuze executarea contractului de transport maritim pe mare și să solicite compensarea pierderilor.
Atunci când încărcătura este transportată prin navlosire, transportatorul trebuie să trimită nava la locul de încărcare a încărcăturii indicat de navă. Locatarul trebuie să indice un loc sigur și sigur pentru încărcare pe care nava să îl poată ajunge fără pericol, în care poate rămâne, în timp ce se află pe linia de plutire și de unde poate ieși cu încărcătură. În cazul în care cargobotul specifică un loc care nu este adecvat pentru încărcarea mărfurilor sau mai mulți navlositori, sunt indicate diferite locații de încărcare pentru mărfuri, transportatorul poate aduce nava la locul de încărcare a mărfurilor utilizate în mod normal în acest port. Operatorul de navlosire poate cere ca nava să fie livrată într-un alt loc de încărcare a încărcăturii pe cheltuiala sa.
Atunci când mărfurile sunt transportate într-un mesaj liniar, locul încărcării încărcăturii este determinat de transportator. Transportatorul trebuie să notifice expeditorului locul de încărcare a mărfurilor dacă încărcătura este încărcată într-un loc neobișnuit pentru încărcarea încărcăturii.
În cazul transportului de mărfuri prin navlosire, transportatorul este obligat să depună nava într-o navlosire în timp. În caz de defecțiune a navei în timp util, navlositorul are dreptul de a refuza contractul de transport al mărfurilor pe mare și de a solicita despăgubiri pentru daune.
Atunci când încărcătura este transportată prin navlosire, transportatorul trebuie să notifice în scris vânzătorului sau expeditorului, dacă acesta este indicat de către navlositor, că nava este gata sau va fi gata în anumite momente pentru a încărca mărfurile. Această notificare poate fi făcută numai dacă nava se află în portul de încărcare sau în locul obișnuit de așteptare pentru port. Data și ora notificării se stabilesc prin acordul părților, în absența acordului, de către autoritățile vamale ale acestui port.
În cazul în care nava nu este gata să încarce mărfurile în momentul indicat în notificare, notificarea privind disponibilitatea navei de a încărca încărcătura este considerată ca nefiind prezentată, iar pierderile suportate în legătură cu acest navlositor sunt supuse rambursării de către transportator.
Perioada în care transportatorul furnizează o navă pentru încărcare marfă și o ține sub încărcare marfă fără suplimentar la taxele de transport (timpul de ouat) se determină prin acord, în absența unui astfel de acord, termenii comun acceptat în portul de încărcare. Lay timp se calculează în zile lucrătoare, ore și minute de când a doua zi după depunerea de pregătire pentru o notificare de încărcare mărfuri. Timpul laic nu include timpul în care încărcarea mărfii nu a fost efectuat din motive independente de voința transportatorului, sau de forță majoră sau condiții meteorologice care pun în pericol siguranța bunurilor sau stânjenesc încărcării lor în condiții de siguranță. Timpul în care încărcătura nu a fost încărcată din motive care depind de navlositor este inclusă în timpul de întoarcere. În cazul în care încărcarea mărfurilor a început înainte de începerea timpului efectiv lay petrecut la timp de încărcare de transport maritim este inclus în timpul laic.
Suma de plată datorată navlositorul pentru finalizarea operațiilor de încărcare a mărfurilor, înainte de expirarea timpului ouat (expediere) este determinată prin acordul părților. În absența unui acord între părți, expedierea se calculează în mărime de o depreciere de două ori.
Transportatorul are dreptul, la expirarea timpului de stalie pentru a trimite o navă pentru a naviga, chiar dacă toate de transport de marfă a fost de acord nu este încărcată pe navă, din motive independente de voința transportatorului. În acest caz, transportatorul își rezervă dreptul de a primi transportul de marfă în întregime. În cazul furnizării de servicii de transport de marfă toate transportator navă nu are dreptul de a refuza să accepte mărfurile livrate înainte de sfârșitul timpului laic sau stalie, sub rezerva unui acord privind un astfel de timp, cu toate că adoptarea și stivuirea poate să rețină o navă dincolo de limita sa. În cazul în care pentru transportul de mărfuri furnizate de Nu toate navă, transportatorul are dreptul să înainte de expirarea timpului laic sau stalie, sub rezerva unui acord privind un astfel de timp, să refuze să accepte marfa, care, din cauza depunerii sale cu întârziere pot fi încărcate pe navă în mod corespunzător și fără a aduce atingere Restul încărcăturii este numai cu întârzierea navei. În acest caz, transportatorul își rezervă dreptul de a primi transportul de marfă în întregime.
Compensarea pentru pierderea pentru întârzierea și plecarea anticipată a navei
Pentru întârzierea navei în timpul contra-timp, navlositorul este obligat să compenseze transportatorul pentru pierderile suferite în cazul în care întârzierea navei a avut loc din motive independente de controlul transportatorului.
În cazul în care navlositorul este prevăzut pentru transportul mărfurilor de către întreaga navă, transportatorul este obligat, la cererea navlositorului, să livreze navei să navigheze, dacă nu chiar și întregul transport este scufundat. În acest caz, transportatorul își păstrează dreptul la transportul de marfă în întregime.
În cazul furnizării de servicii de transport de marfă în toată nava, părțile sale sau anumite zone ale expeditorului navei poate solicita retragerea unei nave de marfă străină, parte a instalațiilor navei sau navei în portul de plecare, în cazul transportului de mărfuri pentru întreaga navă - în orice port de escală. În cazul în care mărfurile nu au fost scoase de pe navă în timp util, a navei sau a camerelor navei, navlositorul are dreptul de a solicita o reducere corespunzătoare a mărfii, precum și compensarea pierderilor la navlositorului.
Încărcătura pe punte
Transportatorul are dreptul să transporte mărfuri pe punte numai în conformitate cu acordul încheiat între transportator și expeditor, lege sau alte acte juridice ale Federației Ruse sau obiceiurile de comerț. În cazul în care transportatorul și expeditorul au convenit ca mărfurile sunt sau pot fi transportate pe punte, transportatorul trebuie să facă o indicație de a ajunge la un astfel de acord, conosamentul sau alt document care atestă contractul de transport de mărfuri pe mare. În cazul în care transportatorul nu face o astfel de instrucțiune, trebuie să demonstreze că acordul privind transportul mărfurilor pe punte a fost încheiat cu expeditorul. Cu toate acestea, transportatorul nu are dreptul să facă referire la un astfel de acord cu privire la o terță parte care a achiziționat în mod fidel un conosament, inclusiv în ceea ce privește beneficiarul plății.
În cazul în care mărfurile au fost transportate pe punte cu încălcarea regulilor, transportatorul nu poate invoca un acord pentru transportul pe punte, transportatorul este răspunzător pentru pierderea, deteriorarea sau întârzierea la livrare, care rezultă exclusiv din căruciorul pe punte.
Limita de răspundere a transportatorului este determinată în funcție de circumstanțe.
Transportul mărfurilor pe punte, în cazul în care există un acord privind transportul mărfurilor în portbagaj, este considerat ca o acțiune sau omisiune a transportatorului, care implică pierderea dreptului transportatorului de a limita răspunderea.
Ambalarea și marcarea ambalajelor
Mărfurile care necesită ambalaje și ambalaje pentru a asigura siguranța completă în timpul transportului trebuie prezentate pentru a fi transportate în ambalaje și ambalaje care pot fi utilizate. Ambalajele pentru care sunt stabilite cerințe obligatorii sau pentru care sunt stabilite specificații tehnice trebuie să le respecte. Aceste cerințe se aplică și containerelor prezentate de expeditor.
Expeditorul este obligat să marcheze în mod corespunzător încărcătura și să furnizeze transportatorului informațiile necesare cu privire la acesta. În cazul în care marfa necesită un tratament special, expeditorul este obligat să informeze transportatorul cu privire la proprietățile încărcăturii și procedura de manipulare a acesteia.
Cargo, gen sau specie care este definită în cartă, pot fi substituite pentru bunurile de natură diferită sau specii decât cu consimțământul transportatorului. Expeditorul trebuie să prompt transportatorului toate solicitate în conformitate cu portul, obiceiurile, normele administrative sanitare sau de altă natură în ceea ce privește documentele de marfă și răspunzător față de transportator pentru orice pierderi cauzate ca urmare a transmiterii întârziate, inexactitati unor astfel de documente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: