Ivan Petrovich Kulibin (1735-1818) este un mecanic rus auto-predat. A inventat multe mecanisme diferite. Șlefuirea impecabilă a sticlei pentru instrumente optice. A dezvoltat proiectul și a construit un model de pod un arc peste râul Neva cu o deschidere de 298 m. El a creat o "lampă de oglindă" (un prototip de lumină de proiecție), un telegraf semafor și multe alte dispozitive și mecanisme.
Serviciul în St. Petersburg
În 1764-1767, Kulibin și-a făcut ceasul sub forma unui ou - un mecanism complex de acțiune automată (acum depozitat în Muzeul Politehnic din Moscova). În 1769 le-a prezentat împărătesei Catherine al II-lea, care, admirând minunatul ceas, la numit șef al atelierelor mecanice ale Academiei de Științe din Sankt Petersburg. El a acceptat poziția cu condiția ca el să-și păstreze dreptul la concediere la propria voință și a fost responsabil de ateliere până în 1801.
După ce a crescut în timpul lui Elizabeth, Ivan Kulibin om matur trăia la curtea lui Catherine, atunci Pavel, apoi Alexandru I, a călătorit cu Grigori Potemkin în Noul Rusia, a asistat la invazia Moscovei Napoleon a văzut strălucească în curte și dezastru suburbii, a cunoscut severitatea favoare regale și rușine sărăcia, a fost un prieten al celor mai mari erudiți ai vremii sale (Leonhard Euler, Daniel Bernoulli) și Nijni Novgorod a fost disprețuit vecinii pe stradă, cred că o sa vrajitor capabil de „Jinx“.
Trăsături de personalitate ale lui Kulibin
Un inovator neobosit, Ivan Petrovich a fost conservator în obiceiurile și viața de familie. N-am fumat niciodată tutun și nu am jucat cărți. A scris poezie. El a iubit serile invitate, deși au glumit și glumit, pentru că era un teetotaler absolut. La curte, printre uniformele brodate de stil occidental, Ivan Kulibin, într-un caftan cu păr lung, cizme înalte și cu o barbă mare, părea să fie reprezentativ pentru o altă lume. Dar la mingi, el răspunse cu o inimă inepuizabilă de ridicol, având în sine o bună înțelepciune și o demnitate inerentă în aparență.
Este interesant faptul că o astfel de persoană a fost un dușman personal în rândul oficialilor de rang înalt din Rusia - Printesa Ekaterina Romanovna Dashkova, director al Academiei St. Petersburg de Științe și Președinte al Academiei Ruse, atât de mult a fost făcut pentru „incrementul de Științe“ în Rusia! Pentru istoricii rămâne un mister, un „serviciu de mic“, nu a avut-o dată Kulibin ceea ce ea nu a putut uita. Ea ia refuzat o salarii ridică atunci când familia Kulibina a crescut la șapte copii, și Derjavin, procura crește împărăteasa prin Dashkovoj cap, a început un scandal, literalmente înfuriat și spunându-i: (Derjavin), observa ea, „inordinately nepoliticos, chiar și despre împărăteasa. “.
Activitate fructuoasă a lui Ivan Petrovich
Proiecte de poduri Kulibinsky
În anii 1770, Ivan Kulibin a proiectat un pod de lemn cu un arc de-a lungul râului Neva, cu o deschidere de 298 m (în loc de 50-60 m, așa cum au fost construite la acel moment). În 1766 a construit un model al acestui pod în 1/10 de dimensiune naturală. A fost testat de o comisie academică specială. Proiectul a fost foarte apreciat de matematicianul L. Euler, conform modelului lui Kulibin, care a verificat corectitudinea formulelor sale teoretice. Cu toate acestea, proiectul nu a fost implementat, deși podul ar ușura viața St. Petersburgers în timpul inundațiilor. Din 1891, Kulibin a lucrat la opțiunile pentru un pod metalic, dar proiectul, în ciuda justificării tehnice complete, a fost respins de guvern.
În 1779, Kulibin a construit faimosul său felinar cu un reflector, care a dat o lumină puternică la o sursă slabă. În 1790 a realizat un vehicul de pedală cu volant, frână, cutie de viteză, rulmenți, etc. În același an a dezvoltat designul "picioarelor mecanice" - proteze (care după războiul din 1812 au fost folosite de o companie franceză).
Întoarceți-vă la Nizhny Novgorod
În 1801 Kulibin a demisionat de la Academie și a revenit la Nijni Novgorod. Aici el a dezvoltat o metoda traficului navelor în amonte în detrimentul cursului și în 1804 a construit „Vodochody.“ A inventat o mulțime de diferite alte lucruri: .. Dispozitiv pentru transformarea suprafețelor interioare ale cilindrilor, utilajului pentru producerea de sare, burghie, moara mașină, roată de apă, design special, pian, etc. Inventatorul a luat tot ce a fost fabricarea berii în planurile tehnicienii secolului.
Soarta Invențiilor Kulibinsky
Cu toate acestea, marea majoritate a invențiilor lui Kulibin, a cărei realitate a fost confirmată de timpul nostru, nu a fost realizată. Sa născut prea devreme. Mașini neobișnuite, jucării amuzante, focuri de artificii inteligente pentru mulțimea nobilă - doar acești contemporani impresionați. Progresul tehnic nu era necesar pentru iobagii din secolul al XVIII-lea, deoarece munca era prea ieftină.
Kulibin a fost căsătorit de trei ori, căsătorit pentru a treia oară cu vârsta de 70 de ani, iar a treia soție ia adus trei fiice. În total, avea 12 copii de vârste foarte diferite: bărbați bărbați și fete tinere. El le-a educat pe toți fiii.
Ultima perioadă de viață
Ultimii zece ani ai vieții sale Kulibin a petrecut în mare nevoie, iar ziua morții sale în casă nu era un ban. La un moment dat, el se putea îmbogăți cu ușurință, de exemplu, pe proteza pe care a inventat - fiecare război a crescut numărul persoanelor cu dizabilități. Dar, se pare, Kulibin "în secret" a lucrat mult timp la un motor etern. Această lucrare a luat de la el cele mai multe ori și bani și a fost iubit. "De mai mult de 40 de ani am fost angajat în căutarea unei mașini autopropulsate, l-am practicat în secret, pentru că mulți oameni de știință onorează această invenție pentru imposibilul, chiar râs și blestem al celor care studiază în acest studiu" (1817).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: