Brevetul pe o invenție care a fost Blinov în 1979 ani, sa observat că are privilegiul de a vagonului cu șinele interminabile pentru transportul de mărfuri de-a lungul drumurilor de țară și autostrăzi. Tractorul Blinov a fost condus de un motor cu abur cu o putere de 20 CP. Inventatorul și-a prezentat mașina în 1889 la Saratov, iar apoi în 1897 a adus un prototip al tractorului la târgul de la Nijni Novgorod. Mașina din Blinov nu a devenit populară în Rusia, nu a găsit nici o aplicație nici în domeniul terenurilor agricole, nici în industrie.
Primul model al unui tractor cu motor cu ardere internă
Dreptul onorabil de a fi numit creatorii primului tractor cu motor cu combustie internă aparține americanilor Hart și Parr. Aceștia au prezentat lumii, în 1896, o mașină nouă, concepută pentru a facilita munca fermierului. În 1901, o serie de astfel de tractoare au început să fie vândute în America. Inițial, tractoarele erau în cerere, dar în procesul de exploatare, deficiențele esențiale ale mașinilor au început să fie dezvăluite. Primele tractoare au fost prea mari și grele, deseori nu funcționau, iar lucrările de reparații au luat prea mult timp și bani. În 1907, agricultorilor i sa oferit un nou model îmbunătățit al tractorului. În aceeași perioadă, a început dezvoltarea rețelei de reparații pentru utilajele de tractoare. În 1912, compania americană Holt-Parr a început producția de tractoare pe șenile de omidă.
Tractoare în Rusia
Conștientizarea cât de mult este nevoie de tractoare în fermele rurale și alte ferme din Rusia a venit abia în 1917. În 1918, în conformitate cu V.I. Lenin a început măsuri pregătitoare pentru producerea în serie a tractoarelor. În 1919, inginerul și inventatorul a fost oferit de tractor Ya.Maminym „Dwarf“, care a fost pus în mișcare cu ajutorul uleiului puterea motorului este de numai 11,8 kW. Guvernul sovietic înțelege importanța vitală a tractoarelor pentru agricultură și în primăvara anului 1921 a emis un decret al Consiliului Comisarilor Poporului, care recunoaște construcția de mașini agricole de afaceri de importanță națională. Deja în 1922 au fost produse tractoarele marca "Kolomenets-1", produsă de designerul E. Lvov.
În perioada 1922-1923. Tractorul "Zaporozhets" a fost creat, inginerul L.Unger a supravegheat producția. În 1924, instalația de construcție a locomotivelor din Kârcov a produs tractorul Kommunar. În același an, au început să fie fabricate două modele noi ale designerului Ya. Mamin - tractorul cu trei roți "Karlik-1" și modelul "Karlik-2" cu 4 roți. Ambele automobile aveau doar o treaptă de viteză și un motor cu putere redusă. 1924 - 1932 de ani. - un nou progres în producția de tractoare.
În această perioadă, aproape 50 000 de tractoare sub denumirea "Fordzon-Putilovets" au fost produse la uzina din Leningrad "Krasny Putilovets". În 1934 - o altă realizare în domeniul construcției de tractoare. "Red Putilovets" a stăpânit producția de tractor "Universal", care a fost echipat cu un motor care rulează pe kerosen și roți din metal. Tractorul "Universal" a devenit prima masina, care a fost exportata. Toate aceste modele de tractoare ocupă un loc demn în istoria construirii tractorului sovietic.
Statul sovietic se dezvolta rapid, si cu acesta dezvoltarea constructiilor de tractoare si, prin urmare, a agriculturii. Din 1930 până în 1941. În Uniunea Sovietică, au fost produse peste 700.000 de tractoare. Mașinile de producție internă la acel moment au reprezentat 40% din tractoarele produse în lume. Pentru destul de recent Rusia anterioară revoluționară a fost un adevărat succes. Printre cele mai cunoscute producători de tractoare la acel moment - Chelyabinsk Tractor Plant, tractorul de lucrări Harkov, tractorul Uzina Stalingrad. În timpul Marelui Război Patriotic în tractor Uzina Altai a fost construit, iar după finalizarea acestuia - Minsk, Lipetsk, Chișinău, Vladimir, Tașkent Tractor Plant.
Ajutați-ne la promovarea resurselor noastre, faceți clic pe butoanele rețelelor sociale!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: