Istoria siglei peugeot

Creați o siglă sub forma unui leu.
Emile Jules Peugeot și Peugeot - fondatorii companiei, tatii companiei Peugeot Frères, ei au oferit un aurar și gravor, în combinație de provincia adâncă Franche-Comte Julien Belezeru desena logo-ul noii sale companii, care va fi semnul distinctiv al produselor Peugeot de la competitori. În conformitate cu principiul unei imagini leu în cel mai bun mod-l la capacitățile de instrumente Peugeot, care au fost și vor rămâne faimos pentru aceste proprietăți de tăiere:






- puterea sa, comparabilă cu colții leului;
- elasticitatea plăcii din metal, în comparație cu flexibilitatea spatelui leului;
- taie ca leul lacrimile victimei.






Curând imaginea regelui tuturor animalelor a apărut pe ferăstraie și alte unelte de tăiere. Timp de mai mulți ani dificili, leul sa schimbat, dar nu a schimbat calitatea produselor: de la maiestuosul de mers pe jos de imagine leu pe vârful boom-ul la imaginea capului, înfășurat în partea stângă. Cel mai adesea folosit leul, boom-ul de conducere, înfășurat în partea stângă, cel puțin - un leu fără săgeți, și chiar mai rare - leul, înfășurat în partea dreaptă a „>.

Toate celelalte modele au fost limitate doar la literele învechite în partea superioară a grila radiatorului, care, în unele cazuri, începând cu modelul 201, au fost duplicate sub radiator. La începutul anilor '20, leul a devenit un fel de distincție a concernului Peugeot, aplicându-l ca pe o semnătură pe capacul radiatorului. Doar două tipuri de lei au devenit cunoscute: prima, pregătindu-se să sară, sculptorul Bodyshon și cel de-al doilea sculptor, Marx.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: