Aș vrea să știu. când fereastra este murdară pe care încercăm să o atârnăm? Și ce scuză scriem?
Bineînțeles, e clar că șeful lucrării, dar cum ne ascundem F .. u?
Eu personal vin la capul lucrării și îl rog să facă o notă pe traseul că este așa - el permite mașinii să lucreze la capătul ferestrei. CINE CE CERINȚE?
„Răzuit“. „Scuzele“. "cine să stea".
dar nu este mai ușor să aflăm în ce etapă sistemul de control a eșuat și să nu atarnați ceva "extrem" pentru el, dar să ne dăm seama, să schițăm și să luăm măsuri reale, astfel încât în viitor acest lucru să nu se întâmple din nou.
La noi, ca și când am "smuls" o fereastră surdă pe schimbarea unei săgeți pe orice sortare. După cum se știe, colegii de coarde normali întotdeauna măsoară preliminar o săgeată nouă când este încă pe bază, astfel încât contorul să coincidă. În cazul nostru, acest lucru este "uitat" de făcut. Drept urmare, săgeata nu a căzut, ceea ce a fost învățat în ultimul moment. Firește, trebuia să taie cabina. Dar problema a fost complicată de faptul că în FC a existat doar un singur "bulgar", care, ca un banner roșu care trece, a rătăcit în jurul cartierelor. În cursul lucrărilor, autoritățile iau decizia înțeleaptă - să trimită un cărucior pentru un bulgară (o excursie de 200 de kilometri pentru un câine turbat nu este un cârlig). Inutil să mai spun că căruciorul sa rupt la jumătatea drumului, iar IF a fost forțat să livreze personal mașina pe mașina sa la locul de muncă.
Apoi, smear și freca.
Ei bine, Duc. De ce altceva ar trebui să întreb? Biblia are toate răspunsurile.
Apoi se pare că va fi o grevă "italiană". când totul se face în conformitate cu regulile.
Dacă voi cere pe care trebuie să faci pe prvilam, fereastra va fi amânată pentru cel puțin încă o oră pentru a procesa toate actele pe care trebuie să furnizeze înainte de începutul ferestrei, dar, ca întotdeauna am ajuns la sfârșitul plasamentului, Doamne ferește, o oră a plecat înainte de sfârșitul ferestrei (da, chiar dacă acestea stau la stația vseravno 1:00 PMS ne părăsește pentru mișcarea de deschidere, și o groapă săpată în cariera sa) și există încă după noi și CC ech dolzhnyvse otrabotat.A dacă încă Auditor obstinată va cădea în mintea mea acest lucru a fost , fereastra a fost pliată timp de 3 ore, numai prin vina auditorului, dar. Auditor cerut de securitate dvizheniya.Beda în acest domeniu specific, care implică schimbul de societatea în comun este necesar să se ia în considerare nu numai că plierea 9h cn, dar trecerea trenurilor pe pista adiacente, eu nu vorbesc despre peregrinii care 30 de minute plic făcut în 10 minute opriți toate lucrările și fuzionați 10 metri într-o pantă.
Era ca și cum fereastra fusese întârziată timp de 9 ore când se așezase cn, era un caz separat, între cele două drumuri se ridicase traficul, trenurile de livrare erau mlin, dar îți spun mai târziu dacă nu e în siguranță.
„Răzuit“. „Scuzele“. "cine să stea".
dar nu este mai ușor să aflăm în ce etapă sistemul de control a eșuat și să nu atarnați ceva "extrem" pentru el, dar să ne dăm seama, să schițăm și să luăm măsuri reale, astfel încât în viitor acest lucru să nu se întâmple din nou.
Și analiza se întâmplă întotdeauna dacă fereastra este răzuită timp de 20 de minute (pe hârtie) și care este folosirea? Cu toate acestea într-unul și același avans grebla, parses concluzii sunt testate, rezultatul este pe zhe.Pokrichali reciproc și pe toate cercurile svoya.Dvizhentsy baieti de identitate viclenie, fereastra este pătată cel puțin 20 de minute 20 de perechi de trenuri de călători 1 și 5 tramvaie atârnă pe "vinovat".
Articole similare
-
Trecerea cabinetului medical în forul feroviar al lucrătorilor feroviari
-
Pe o rută electronică - un forum al lucrătorilor unui transport feroviar
Trimiteți-le prietenilor: