Instalarea unui candelabru și a unui candela diodă într-un vânător uaz 31519, optică și lumini de iluminat pentru un vânător de vânătoare 31519

În primul rând, într-un fel nu sa gândit într-adevăr la candelabru, pentru că nu am vrut să îl transform pe UAZ într-un pontomobil, dar ultimul ghinion a arătat că nu există prea mult în pădurea întunecată a luminii. În plus, am furnizat cel de-al doilea generator TD27T și am gândit la cel de-al doilea circuit electric independent, cu o a doua baterie pentru consumatori suplimentari de lumină și alți consumatori secundari.

În general, a decis cu privire la candelabru.
Deoarece nu intenționăm să instalăm un trunchi de expediție (o povară suplimentară și nu pentru expedițiile Zubrik), au existat restricții privind dimensiunea și forma farurilor.
Fingering LED bandă în timp ce musca (avem o versiune de 30 de inci, cu o lățime de 80 cm). Dar, trecând la sfârșitul sărbătorilor pe planeta Zhelezyake, au observat faruri interesante de la Wesem. Mi-a plăcut atât aspectul cât și dimensiunea compactă, eticheta de preț nu este cal și există trei opțiuni: cu rază lungă de acțiune, de lucru și PTF.
Achizitionate din suflet, opt piese - doua ceti, doua luminatoare distante si patru:

Faruri pentru candelabru și PTF.

În zagashnike au fost două eco universale trunchiul de profil dreptunghiular (luându-le pentru prima noastră UAZ - Patrick, au fost luate, inclusiv foi de aluminiu ondulat). Am decis să împărțim una. Dar lungimea elementului transversal la Hunter nu aveau, asa ca a cumparat Leroy 2 metri profil în formă de U din aluminiu - a decis că, în acest exemplu de realizare va fi convenabil pentru a monta candelabre de cablare. Profilul suficient de clar pentru bara transversală pentru candelabru și pentru suportul PTF, este producerea fără deșeuri.
Suporturile farurilor din profil:

Paranteze pe profile.

Apoi au montat singuri farurile. Iată setul:

Ansamblu finalizat de candelabru și PTF.

În interiorul profilului, cablajul a fost instalat cu blocurile de borne. Pentru PTF, ieșirea este papă, deoarece mamele lui Hunter sunt potrivite pentru PTF. Pentru candelabrele realizate cu pin-uri, va fi mai ușor de ambalat în ondularea. Candelabrul a fost împărțit în două grupe - lumină de lucru (la margini) și departe (în centru). Masa este profilul în sine:

Sâmbătă, au reușit să pună în aplicare, dar să se conecteze pentru verificare, doar PTF, o funcție importantă pentru pokatushki - pentru a ilumina spațiul direct în fața barei de protecție a mașinii - au efectuat.
Pentru candelabru a trebuit să facă o cablare separată:

Imagine completă cu candelabru.
În centru, un suport suplimentar pentru profil este vizibil, de asemenea acționează ca o magistrală de masă, fixată cu un bolț standard:

Iluminare suplimentară în teren.

Principalul obiectiv a fost atins - candelabru este situat sub planul acoperișului (nu sucursale vor efectua deplasarea în marșarier) și nu iese dincolo de marginea cadrului de parbriz (nu lumina soarelui), candelabru față de ramuri proteja vetkorezy. De asemenea, candelabruul este ușor de deșurubat și îndepărtat, dacă dintr-o dată există o nevoie.

Grinzile chinezești considerate, dar în plus față de dimensiuni și prețuri foarte înfricoșătoare, informațiile se opreau, de asemenea, că ar putea începe în curând să zboare de pe diode. Apoi, destul de întâmplător, am aflat despre existența unui astfel de lucru ca un candelabru LED al lui Ezek, produs în orașul glorios Voronej. După ce au citit informațiile de pe acesta și feedbackul celor care l-au folosit, au realizat că aceasta este singura opțiune corectă, atât practică, cât și ideologică. Pentru prețul unei dimensiuni umane, ultra-compact, fabricat din componente de înaltă calitate, iar cel mai important lucru este proiectat pentru Jeepers Jeepers pe bază de producție profesionale de lămpi cu LED-uri și, în plus, nativ, interne și garanție =)
Dedus de la producător gata pentru luna de așteptare gata, dar, ca și în cazul în care ne așteaptă, a fost format un cuplu de cazuri neconfirmate, iar rezultatul după candelabru de plată a fost aici la Moscova prin intermediul, ambalate cuplu foarte solid de zile:

Candelabru în pachet. Puteți lua o berdanka =)

Primul nostru candelabru în ansamblu a cântărit aproximativ trei și jumătate de kilogram. Aici, întreaga premisă cântărește numai un kilogram și jumătate din care candelabru în sine este mai puțin de un kilogram. Dimensiuni ale candelalei - 30x60 mm (cu radiatoare de răcire). Lățimea este de 1 metru.
Kitul de instalare constă, de fapt, dintr-un candelabru și dintr-o sursă de energie impulsivă a acestuia, a cărui îndepărtare a făcut posibil ca candelabruul să fie atât de compact. Potrivit TTX, totul este închis ermetic în clasa IP67.

Set de instalare de candelabru

candelabru anterioare am demontat și ca bază pentru stabilirea unui nou ales să utilizeze un vizor existent deasupra parbrizului (el nu a dat un candelabru vechi se aprinde hota). La capetele noului candelabru, sunt indepartate 5 pini pentru fixare, iar apoi exista un zbor de fantezie, in functie de masina. În cazul nostru, pentru montarea candelabrului pe vârf, au fost realizate următoarele paranteze din profilul de aluminiu:

Haltere de candelabre de casă

După instalare, când vă vedeți din lateral, vă puteți asigura că candelabruul nu iese deloc pentru dimensiunile acoperișului, iar ramurile nu sunt înspăimântătoare. Și vizierul nu lasă hota să se aprindă

Candelabru Eka în loc. Profil.

Candelabruul strălucește simetric, astfel încât să puteți roti confortabil. Am fixat firul spre stânga (de-a lungul drumului) și am condus-o în cabină în josul snorkelului.
În general, aspectul produsului pe mașină este foarte plăcut pentru ochi.

Candelabru Eka în loc. fata completa.

În plus, a fost necesar să se plaseze unitatea separată. Blocul în sine este o cărămidă cu o dimensiune de 100x120x35 mm. Pentru fixarea sa a fost fabricat un suport din aluminiu ondulat.

Suportul alimentatorului

Și a pus-o după diferite estimări pe unitatea de relee și în spatele comutatorului de masă. M-am trezit ca nativ.

Sursă de alimentare este instalată

Candelabrul lui Eck. Modul luminos de lucru.

Diodele extreme sunt mai lentile cu unghi larg decât grupul central. Cel de-al doilea mod de funcționare a candelabrului este de fapt întregul candelabru (70 W):

Candelabrul lui Eck. Modul complet luminos.

Temperatura de culoare 4600 K, lumină albă vizuală - pură.

Bineînțeles, nimeni nu face testele candelabruului în timpul zilei, așa că este la fel de întunecat pe cât plecăm pentru câmpuri și începem să testăm, trimițând lumina spre pădure. Distanța până la pădure este de aproximativ o sută de metri.

Mai întâi, luminile de întâlnire și de ceață:

Apoi fasciculul principal și luminile de ceață:

Și separat doar un candelabru plin. Fotografia, desigur, nu transmite calitatea iluminatului, dar întregul câmp și cei mai apropiați arbori sunt vizibili. Umplutura este uniformă, fără tăieturi precise. Candelabrul este instalat astfel încât zona luminată să pornească cât mai aproape de mașină. Deoarece are un unghi orizontal de aproximativ 10 grade (în grupul central), dacă aveți nevoie să strălucească mai departe, puteți ridica candelabru cu un grad sau două.

Candelabrul lui Eck. Lumină totală.

Punctele strălucitoare din fața candelabrului reprezintă o reflectare a sistemelor de blocare a capului. În plus, puteți vedea că datorită vizierului nu există nici o lumină pe capotă.
Din păcate, din cauza propriilor greșeli atunci când conectați a eșuat „în câmpurile“ face un mod de fotografie normală, lumină de lucru, dar putem spune cu încredere că este suficient pentru un iluminat confortabil mare lagăr de compensare în condiții de siguranță descărcarea bateriei.
De asemenea, în fotografie puteți estima latitudinea unghiului de iluminare. Într-adevăr, poate atinge aproape 180 de grade, noi doar paranteze și un vizor doar tăiat.

Candelabrul lui Eck. Unghi de iluminare.

În general, se simte un lucru foarte bine făcut. Curând Jeep-Lotto, și acolo iluminarea taberei va fi foarte utilă. Ei bine, deoarece se oferă deja 3 ani de garanție (menținând în același timp integritatea candelabru și a sursei de alimentare), sperăm că serviciul va fi lung și fără probleme.

În cele din urmă a conectat candelabruul și a verificat lucrarea. Includerea candelabrului a fost adusă în blocul superior al comutatoarelor de comutare:

Blocați întrerupătoarele de declanșare și siguranțele.

În spatele acestui panou, cablul de alimentare trece în blocul de siguranțe și există două relee - fiecare pentru grupul de candelabre - care lucrează separat și separat. Panoul însăși este încă planificat să fie rafinat - pentru a face iluminarea comutatoarelor de comutare și, dacă este posibil, a pictogramelor luminoase. Până acum, bandă înregistrată, pe care se semnalează asignarea comutatoarelor de comutare.
Puterea candelabrului este luată de pe blocul de siguranțe din spate:

Bloc siguranțe spate.

Pe acesta intenționăm să închidem al doilea generator și să conectăm a doua baterie. În general, faceți un sistem de rezervă.

Din candelabru, cablajul este de-a lungul snorkelului. Deci, este protejat de un snorkel cu o pauză în pădure. Dacă este necesar, candelabruul poate fi ușor deconectat de la cabluri și îndepărtat de pe acoperiș. Țeava din stânga este ieșirea ventilatorului (poduri, cutie, distribuție, rezervoare) sub capacul ciclonului:

Cablarea candelabrului din exterior.

În interior, cablajul pentru candelabru este așezat de-a lungul tejghelei:

Cablare a candelabrului în interiorul cabinei.

Ieșirea din exterior spre stânga este realizată în comun pentru candelabru și lampă stângă:

Ieșire lustruire de putere în afara.

Și, prin tradiție, o mică fotografie a lucrării candelabrului. Calitatea nu este foarte bună, deoarece cutia noastră de săpun nu este concepută pentru fotografierea de noapte.

Candelabru în modul de conducere:

Candelabru în modul fază lungă.

Candelabru în modul luminos de lucru:

Candelabru în modul luminos de lucru

Candelabru UAZ luminează strada noastră.

Pe pokatushkah în întuneric, versiunea principală se presupune PTF + lumină de lucru, care iluminează maxim zona din fața mașinii și chiar sub nasul UAZ.