Sursă de alimentare
Sistemul de alimentare cu energie (figura 5) constă din sp; de la rezervorul de combustibil, furtunul de conectare, pompa de combustibil, carburatorul, furtunurile de conectare. Alimentarea cu combustibil este forțată.
Este permisă completarea motorului unui recipient în conformitate cu GOST 5105-82 cu o capacitate de 20 de litri în loc de rezervor de combustibil. Un rezervor de combustibil cu o capacitate de 22 de litri, portabil și poate fi localizat oriunde în navă, în funcție de lungimea furtunului de legătură. Pe partea de sus, are un mâner de transfer, un gât de umplere cu un capac și un montaj cu un gard pentru conectarea la furtunul de combustibil. Capacul rezervorului este un tip cu eliberare rapidă. Închis prin rotire cu mâna în sensul acelor de ceasornic până când se oprește.
În capacul rezervorului există un șurub care, atunci când motorul este în funcțiune, trebuie să fie ușor întors pentru accesul facil al aerului în rezervor, pe măsură ce este produsă combustibil. Pentru a preveni întoarcerea spontană a șurubului și există un resort. Când motorul nu funcționează, șurubul trebuie rotit până la capăt pentru a evita scurgerea și evaporarea combustibilului. Combustibilul de la rezervor la motor vine prin admisie.
Priza este un tub cu un filtru la capăt, celălalt capăt al tubului este sudat la unire, care este conectată la rezervor printr-un fir conic.
furtun de conectare (Fig.3 poz. 2) din cauciuc rezistent la benzina, cu o lungime de 2,6 metri. Un capăt al furtunului este montat pe mamelon de aspirație a rezervorului de combustibil la celălalt capăt are un manșon care se potrivește peste montarea palet. Punerea pe un guler pe soclu, rotiți-l, astfel încât piciorușele de pe duza în fantele manșonului. Înainte de pornirea motorului, întregul sistem de alimentare cu carburant trebuie umplut cu carburant. Pentru a face acest lucru, în mijlocul furtunului există o pompă de pompare de pompare montată în furtunul de legătură.
Fig. 5. Sistem de alimentare
Pompa de combustibil (figura 3, elementul 3) servește la forțarea carburantului din rezervor către carburator. Pompa cu diafragmă este acționată prin schimbarea presiunii în cavitatea camerei de manivelă a cilindrului superior, în funcție de poziția pistonului motorului.
Cazul lui Nacoca constă din două părți - partea superioară și inferioară, strânse cu șuruburi, între care se strânge diafragma dintr-o tesatura de cauciuc rezistentă la benzină. Partea superioară a corpului de deasupra diafragmei este conectată printr-o deschidere cu o cameră de manivelă a cilindrului superior. Partea inferioară a cavității face parte din conducta de combustibil și are pe supapele de intrare și ieșire din spate care permit ca combustibilul să curgă numai de la rezervor la motor. Înainte de a intra în pompă, combustibilul trece bazinul și filtrul. Între cămin și carcasa pompei se pune o garnitură de etanșare din cauciuc.
În timpul funcționării, este necesară curățarea periodică a bazinului pompei de combustibil și a filtrului său (plasă). Când setați butelia în poziție, este necesar să apăsați cu grijă garnitura pentru a preveni scurgerile. Carburatorul (figura 3, punctul 4) este un tip de flotor cu dispunere orizontală a camerei de amestecare. Carburatoare cu o capacitate de 30 de litri. a. diferă de motoarele de carburant de 25 de litri. a. diametrul crescut al difuzorului (25 mm pentru motoarele cu o putere de 25 CP și 26,5 mm pentru motoarele cu o putere de 30 CP și un consum sporit de jet principal.
ATENȚIE! Înlocuirea carburatoarelor de la motoare cu o capacitate de 30 de litri. a. pe carburator de la capacitatea motorului de 25 de litri. a. și invers este inacceptabil. Alimentarea cu combustibil a camerei plutitoare este realizată printr-un racord în capacul camerei flotante și este reglată automat printr-o supapă de ac conectată la un flotor de alamă gol. Flotorul și supapa cu ac asigură un nivel constant de combustibil în camera flotorului. Pulverizatorul (fig.3, poziția 5) este comunicat cu camera de flotor prin canal, iar tăietura superioară este puțin mai mare decât nivelul de combustibil din camera flotorului. Prin urmare, atunci când motorul nu funcționează, combustibilul nu se toarnă. Compoziția necesară a amestecului de lucru la viteze medii și mari ale motorului este asigurată de jetul principal.
Când motorul funcționează cu un gaz mic (clapeta de închidere este închisă), rărirea în difuzor este mică și combustibilul nu este aspirat prin jetul principal. În acest caz, există o diluție semnificativă în spatele clapetei de accelerație, astfel încât combustibilul prin jetul de gaz mic intră în canalul 7 și, amestecând cu aerul, formează un amestec. Secțiunea transversală a orificiului, prin care se introduce combustibilul în camera de amestecare, este reglată printr-un șurub de calitate (fig.3 poz. 8), deșurubându-l sau înșurubându-l, îmbogățindu-i astfel sau sărăciți amestecul.
Pentru a îmbogăți amestecul în timpul pornirii este necesară pentru a închide clapeta de accelerație și supapa de șoc pentru a deschide șocul (poziția Fig.3 9) Din cauza diluției mari a supapei de accelerație, când derulați arborele cotit vozpikayuschego, amestecul de combustibil și aer care intră prin orificiul 10 în canalul de aspirație (fig .3 Pos.11)
Pe motoarele "Vortex-25R electron", "Vortex-ц30Р electron". "Vortex-30 electron" instalat sistemul electronic de aprindere MB-22. Schema echipamentului electric al motoarelor "Vortex-25R electron" și "Electron Vortex-ZOR" este prezentată în Fig. 6, o diagramă a echipamentului electric al motorului "electron Vortex-30" - în Fig. 7.
Fig. 6. Schema echipamentului electric al motoarelor "Vortex-25R electron". "Electron Vortex-ZOR" 1 magneto MB-J2; 2 - Blocul ВБГ-ЗД: 3 - bloc electronic
Fig. 7. Sistemul electric al motorului "Vikhr-30 electron": 1 - "agisti MB-22; Bloc 2 WBG-ZD; 3 unități electronice; 4- transformator de înaltă tensiune; 5 telecomandă
Articole similare
-
Producție de aprindere electronică a motoarelor de exterior, Neptun, salut, vortex
-
Rimet motor de vindecător noi 100ml (0, 1) motor de vindecare vindecătoare (aditiv la ulei)
Trimiteți-le prietenilor: