Il'ia Goncharov, 21 de ani
Eu conduc Daewoo Nexia
Voronezh, Rusia
Bună ziua tuturor. Recent, a decis să rezolve din motive de interes distribuitorul de aprindere (trambler), bine, vezi ce este înăuntru. Pre-comandat piesele necesare pentru acest lucru. Iată lista și numerele de catalog (numere de piesă) ale acestor părți:
O-ring de trambler (garnitura de trambler) - 01972943
Capacul distribuitorului de aprindere (un capac tramelf) - 10496278
Rotor tramblera (glisorul tramblerului) - 10495411
Senzor de cameră (bobină) - 10470197
Bobină de inducție de prindere (clemă de prindere a senzorului de cameră) - 01989282
Fixarea firelor de aprindere (clemă I / O) - 94530312
Aceasta pare a fi toate părțile necesare. Înainte de a scoate și demonta tramvaierul, nu uitați să puneți etichetele, unde vor fi afișate în fotografia de mai jos. Pentru a scoate capacul tramblora veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips sau de cap / cheie pentru 5.5mm, dar comutatorul în interiorul tramblera se poate desprinde doar capul la 5.5mm, deoarece fanta pentru o șurubelniță nu este acolo, este doar în capacul cu șurub. Nu aveam un cap sau o cheie pentru 5,5 mm, nici nu erau în cele mai apropiate magazine. Dar acest cap a fost găsit în Entony912 pentru care îmi exprim recunoștința față de el. Odată ce deșurubat comutatorul este necesară pentru a scoate inelul elastic de fixare cu manșon și knock out PIN-ul, PIN-ul deține manșonul pe tramblora cu role, înainte de a scoate ambreiajul este necesar pentru a marca poziția cu rola distribuitor de aprindere. După îndepărtarea cuplajului, arborele bobinei este scos din baza carcasei și devine disponibilă o bobină de inductanță (senzor Hall). Apropo, vă sfătuiesc să verificați în prealabil senzorul de sala, deoarece am venit defectuos și mașina nu a pornit din cauza acestuia. Verificarea dacă senzorul este destul de simplu, să ia metru și trece-l la un mod de ohmmetru, măsurați rezistența senzorului Hall, ar trebui să fie de la 0.5kOm până la 1.5kOm. Dacă senzorul este montat pe un pahar, atunci în plus față de rezistență, verificați închiderea bobinei bobinei pentru greutatea paharului. Când înlocuiți senzorul, schimbați clema montării acestuia. Apropo, senzorul m-am luat unul nou, iar senzorul defect reparat prietenul meu, problema a fost un rău fire de lipit la bornele bobinei, vom lipi mai bine conexiunea și rezistența normală (0.8kOm) a apărut pe bobina (senzor). Apoi totul a fost colectat în ordine inversă. Și totuși, un punct foarte important, puneți comutatorul atașat la carcasa de bază tramblora lubrifia grăsime de siliciu pentru a îmbunătăți disiparea căldurii, deoarece chip-ul din interiorul comutatorului sunt proprietatea încălzite. Pentru a îmbunătăți disiparea căldurii, mi-am uns punctul de atașare al comutatorului termoconductor KPT-8 (pastă de silicon conductibilă termică). Acest lubrifiant termic este utilizat pentru a îmbunătăți transferul de căldură între suprafețele de contact ale componentelor puternice ale circuitelor electronice și ale radiatorului. Este o masă albă rezistentă la căldură, cu vâscozitate ridicată. Se obține prin îngroșarea lichidului polidimetilsiloxan cu pulbere de oxid de zinc și aerosil. Mulți pastă frotiu nu este necesară, în caz contrar efectul va fi contrar, este necesar pentru a umple golurile, neregularitățile și întrefierul dintre chip răcit și radiatorul de căldură. Asta pare a fi totul. După distribuitorul distribuitorului de aprindere, am schimbat bujiile, însă aceasta este o poveste complet diferită. Mulțumesc tuturor pentru atenție =))
Aproape am uitat, prin acest link s2929.narod.ru/_foto_faq_003.htm#_Toc194737049 puteți vedea dezasamblarea detaliată a distribuitorului de aprindere.
Înainte de a scoate distribuitorul de aprindere, plasați un marcaj aici.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: