Partea întâi. rupere. În general, acum două săptămâni, am luat foc și am becuri și ABS. Carsoft arăta - senzorul din dreapta spate. În general, câteva zile mai târziu a funcționat, atunci nu, atunci sa dovedit complet. Am decis să sun pe cablaj și pe senzor să mă asigur că era el. Pentru a face acest lucru, scoateți unitatea ABS (este sub torpedoul sub torpedos), deconectați conectorul și inelele de contact corespunzătoare. Pinouts pot fi vizualizate în WDS. Senzorul de lucru trebuie să cupleze cu sporotare de 0,9 ... 1,6 kOhm. Apropo, puteți să suneți numai senzorii dorestail (cu un cip gri).
În general, senzorul din dreapta spate a fost de 20 ohmi - kapets.
Și, întâmplător, cu câteva zile în urmă, am cumpărat INPA. Ea încă se uita în mișcare - dahtik așa cum ar fi trebuit să dea tot timpul 0 km / h.
Partea a doua. Cumpărare.
Pentru turneul dorestaylovyh, din păcate, alegerea este destul de mică: originalul, FEBI, ATE. Original, natural, costisitor. FEBI în Minsk nu a fost, a trebuit să iau ATE. Și nu am regret atunci când am văzut că în caseta ATE se află originalul SIEMENS.
Senzorul costa 92 $.
O parte tretyaya. Înlocuirea. Cele mai multe hemoroizi.
Firește, am decis să-l schimb singur. Am citit că este greu să deșurubezi știftul și apoi gunoi. Dar acest lucru se aplică senzorilor frontali. Totul este mult mai rău cu spatele. Șurubul am deșurubat fără probleme, dar senzorul, ca în 99% din astfel de cazuri, sa stins. Nu voi spune pentru mult timp cum am încercat să fac ceva cu el timp de două ore, chiar am început să forțez, dar mintea mea a predominat și am decis să merg la SRT.
Stația imediat a refuzat să facă ceva cu senzorul de sus și sa oferit imediat să scoată articulația CV, hub-ul etc. A trebuit să fiu de acord și așa cum sa dovedit mai târziu - am făcut ce trebuia. Nu știu cum să-l trag, chiar și cu butucul îndepărtat, nu a fost deloc lovit, iar apoi o jumătate de oră totul a fost curățat de oxid. Deși există multe postări în rețea, oamenii scriu că au scos un senzor timp de o jumătate de oră. Nu voi spune că nu este adevărat, dar în cazul meu nu s-ar fi dovedit exact. Apropo, senzorul era încă din fabrica.
În general, epicul cu ABS se termina, bulbii au ieșit, dar iată ceva care îmi spune că vin și alți senzori, așa că urmează continuarea)))
PS. Dacă există întrebări - scrieți aici sau într-o persoană personală, voi încerca să răspund în detaliu)
În mașină, există o idee despre cum să apelăm la senzori.
Confuz, desigur, Franța, dar totuși Siemens)))
Fotografia nu este a mea, dar sa oprit la fel.
Pretul articolului: $ 130 Kilometraj: 358000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Nu, nu va face. Acolo vine un cip albastru.
Și unde pot găsi numărul piesei senzorului ABS pentru restabilire? Spate dreapta, de asemenea))))
bmwcats.com nu este dificil, să înțeleagă.
Imagine una la alta ca mine)))))
Șurubul a crăpat și senzorul.
Buna ziua tuturor! Cum să sunați e39 pentru a auzi senzori ABS? Cine știe firul?
Prietenul meu, spune-mi, cum te-ai comportat când senzorul este defect?
Problema mea este că atunci când conduc printr-o băltoacă sau pe vreme umedă, când frânează, chiar și la o viteză mică, absul funcționează. El lovește pedala, aude un șuierat, nu există frâne ca atare și pedala nu poate fi împinsă. Apoi, după un timp, indicatoarele luminoase (și oricare ar fi ele), iar frânele par să fie moi. (fără pulsarea în pedală)
Eu păcăt pe senzorul din dreapta spate al avs, acolo mi se pare că izolația de pe fir este rău.
Ce crezi? interesant opinia ta! (Dorestail)
Da, au făcut-o. Conectați calculatorul și citiți erorile sau verificați testerul.
Mental, prietene, pentru atenția ta.
O notă mică!
Bună, spune-mi un astfel de lucru. viteza medie pe fiecare călătorie este citită de la senzorul din dreapta spate? Și în ce secțiune în elcats sunt senzori abs. Diagnosticul arată că am trei senzori defecți. Numai stânga din spate funcționează. Aici cred că blocul este mort sau senzori cu cabluri pentru a urmări la fel.
Cel mai probabil blocuri de buzunar. Viteza este citită de la senzorul din stânga din spate.
Vitezometrul funcționează pentru mine, dar viteza medie pentru o excursie la Bk nu se schimbă. De asemenea, în bloc, cred
Ascultați, poate din cauza acestui senzor nu funcționează viteza săgeții și nu întoarceți kilometrul?
Da, din cauza senzorului din stânga din spate. Din aceasta, viteza este citită.
Și dacă blocul ABS probabil nu funcționează, viteza ar trebui să se arate dacă senzorul este schimbat la unul sau nu?
Ieri, de asemenea, mi-a schimbat senzorul, la început lămpile au ieșit, apoi au apărut din nou, vitezometrul este tăcut, poate că nu sa ridicat până la capăt, crezi?
Și, mai exact, vă rog să explicați, unde este blocul sub torpedou, problema lui de a ajunge acolo?
Ce senzor ați cumpărat? În cazul în care chinezii - puteți să-l arunci imediat ... Blocare pentru a obține și nu. Pentru a suna - trebuie să scoateți conectorul din ea. Nu-mi amintesc exact, dar nu este greu să ajung acolo ...
senzorul nu este chinez, un febi.
mâine voi chema totul.
În plus față de rătăcire, trebuie să eliminați ceva?
Nu îndepărtați garnitura de la roată. Trageți trei pistoane cu care este atașat la bara de protecție, îndoiți-l și veți vedea conectorul.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: