Deci, a trecut o luna de cand filtrul din Variator a fost schimbat. Am luat Concord (SWR-FLT02-AA, SWR-FLT01-AA). Există ceva de spus dacă acest lucru ar trebui făcut? Răspunsul meu - sfătuiesc pe toată lumea!
Înainte de a mă urca sub capotă, am încercat să găsesc un raport, care fie înlocuiește filtrele. Am găsit un post, foarte scurt, dar este aproape de înțeles.
Sa alocat weekend-ul și de la serviciu pentru o zi, am cerut-o, nu am timp să colectez ... era mai ușor decât ne-am gândit.
Să începem
Scoatem bateria, carcasa filtrului
deșurubați capacul bateriei
Coborâm mașina, punem-o pe "churochki", scurgem uleiul din cutie, scoatem roțile, deșurubăm piulițele pe grenade
Opriți rack, pe mingea ușor în direcția butucului, butucul scoate o grenadă, șurubelniță largă apoi podtseplen ușor, ochelari vyschelkivaem grenade interne, scoateți unitatea, scoateți partea.
Scoateți ștecherul dintre cutie și motor, deșurubați ca 8 șuruburi pentru 10
deșurubați, derulând slotul cu o șurubelniță
Apoi am deșurubat toate șuruburile care leagă cutia și motorul, iar perna din spate, a lăsat o pereche de șuruburi, astfel încât motorul și cutia să nu cadă, așezate pe 2 cricuri.
Șurubul care, de asemenea, în perna motorului este mai bine să slăbească, dar nu să se răsucească
Târăști afară din gaura, deșurubați toate elementele de fixare care împiedică cutia de tragere (vario cablu schimbare conector de fixare cabluri dezactivați toate, eliminați către motorul. Deconectați variator tubul 2 de răcire pe radiator, acolo kapnet I. ulei, 50 de grame au scurs
Coborâți ușor peruca de pe cric, puteți lăsa un geam și trageți prin arc.
Curățați magneții, puneți filtre noi și colectați în ordine inversă, garniturile nu se schimbau, degresate și un strat subțire de etanșare ratase, colectând totul OK.
Foarte dracu 'a fost instalarea varicelei pe loc, timp de aproximativ 2 ore l-am găsit acolo, dacă nu mai mult, atunci bolțul slăbit al fixării pernei din spate a venit la îndemână.
Cu siguranta nu sfatuiesc pe cineva sa faca astfel de lucruri.
Toate puse, colectate, umplut lichidul în varicaster, au început încălzirea, calibrate, măturat, fără modificări.
Am părăsit garajul la 22:27. aproape terminat în 12 ore.
Variator în principiu, și a lucrat înainte, nu rău, numai atunci când a oprit, câteva secunde vibrat, și când a fost eliberat de gaz, a fost o jumătate de întârziere jumătate, un eșec de 50-100 se întoarce și a plecat.
În general, după 3-4 zile, SCHIMBĂRILE sunt numai POZITIVE. nu există nici un fel de vibrații, nici la oprire, nici la început, eliberează o pedală de frână și pur și simplu eșecul răsucirilor de aproximativ 20, este direct absolut mic, fără întârzieri și a dispărut. O altă scădere pozitivă a consumului, HZ este conectat, dar acum soția lui are 16,2-16,6 km / litru. înainte de aceasta a fost de 12-13 km / litru. ca in aceeasi vara, caldura, calatoriile sunt aceleasi, casa functioneaza, am facut o plimbare, simt ca acum, ca si cum cineva apasa o masina din spate, foarte usor de dispersat =)
Py.Sy. Am scos bara de protecție, amplificatorul de bara de protecție, pentru a pune radiatorul aparatului de aer condiționat ...
Ca tot ceea ce este descris, poate ceva și podzybyl în detalii, dar așa este. Eliberarea prețului în HMMF.
Următorul pas este ajustarea supapelor ...
Prețul de emisie: 3 500 ₽ Kilometraj: 213029 km
Articole similare
-
Prikol cu înlocuirea filtrului de aer - club de fani chevrolet lacetti
-
Înlocuirea filtrului de salon pe freonul Kalinin - sfaturi și instrucțiuni
Trimiteți-le prietenilor: