Cu mașina VAZ am întâlnit o singură dată, când eram într-o școală de șofer și am trecut examenul în poliția rutieră. Instructorul ma așezat în spatele volanului "Zhiguli" și a poruncit cu o voce comandantă: "Să mergem!". Și m-am dus, confuzând ambreiajul, benzile și pedalele de frână. După ce am renunțat la drepturi, mi-am cumpărat o mașină cu cutie de viteze automată, iar acum, șase ani mai târziu, conduc o nouă creatură a industriei auto din Rusia - mașina Lada Largus.
În traducerea din limba latină, "wideus" înseamnă "generos". De ce? Deoarece mașina este potrivită pentru familii cu un număr mare de rude și pentru companii mari. Locurile în mașină vor fi suficiente pentru toată lumea - în compartimentul pentru bagaje cu șapte locuri, 198 de litri de volum. Versiunea cu cinci locuri poate conține 700 litri, iar după adăugarea celui de-al doilea rând, veți obține toate cele 2350 de litri. Mașina este ideală pentru transportul de biciclete și schiuri de munte, răsaduri și răsaduri pentru plantare în țară, precum și pentru ambalaje și cutii cu produse. Și încă o literă, o mișcare a mâinii se transformă într-un pat pentru doi-trei oameni. Lada Largus combină perfect confortul, caracterul practic și volumul util.
Personal, mi-a placut raftul sub acoperișul mașinii, este vizibil în mod clar de pe bancheta din spate, unde puteți pune jos toate discurile și revistele care sunt de obicei stocate în mașină sau alte lucruri pe șosea, nișa este destul de spațioasă.
Noua mașină VAZ arată elegant în Europa
Foto: Andrey TANAEV
Sunați acest vagon de stație rusă nu este destul de potrivit: Lada Largus - o mașină de capacitate sporită pe platformă B0 - primul proiect comun al AVTOVAZ și alianței Renault - Nissan. Pe plan extern, noul descendent al industriei rusești de automobile, care aminteste de Renault Logan MCV, fațada grila falshradiatorului și, bineînțeles, sigla LADA sunt puțin schimbate. Mașina pare foarte prietenoasă: linii cu fațete ale panourilor de caroserie, arcuri decisive ale roților, opritoare originale.
În interior, totul se desfășoară în cele mai bune tradiții ale Renault: butonul pentru corn de pe maneta de semnalizare, reglarea ochelarilor de pe consola centrală și tunel, electromirurile de manipulator sub mâner. Scaunele primului și celui de-al doilea rând sunt confortabile, pe bancheta din spate se pot potrivi trei persoane, dacă sunt doar medii. Scaunul șoferului este reglabil în înălțime și puteți regla rola lombară. Există cuști și ferestre pentru fiecare pasager. Prin urmare, fiind înăuntru, vă puteți simți destul de confortabil. Există sistem de aer condiționat și sistem audio CD MP3.
Din interior, "Lada Largus" este adevarata creatie a "Reno"
Foto: Andrey TANAEV
Pentru siguranta, masina este echipata cu un sistem de franare anti-blocare. Cadrul de putere este proiectat pentru a minimiza vătămarea corporală a pasagerilor în caz de impact. Scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță în trei puncte și tetiere, iar pentru pasagerul din față și pasagerul din față există airbag-uri frontale.
Adaptarea rusă include pârghiile armate ale suspensiei din față, protecția fundului (o placă de fier de 2,5 mm grosime), căptușeala din plastic pe arcele roților, tratamentul anticoroziv al fundului. Pentru a îmbunătăți încălzirea cabinei, au apărut canalele de aer pentru al doilea și al treilea rând de scaune.
Pe testul de încercare, la început nu am îndrăznit să stau în spatele volanului mașinii, deoarece am încredințat management colegului. La interval, cea mai rapida viteza cu care am condus a fost de 140 km / h. Mașina era netedă, în cabină nu se auzi zgomote. După o jumătate de oră, am decis, de asemenea, să călăresc. Perioada de adaptare la transmisia manuală a fost rapidă și aproape fără durere, de câteva ori staționată atunci când încerca să parcheze, dar în general, normal. În intervalul de antrenament, am reușit să accelerez până la 150 km / h, ceea ce, în principiu, niciodată nu sa întâmplat niciodată pe nici o mașină.
"Largus" este o adevărată forță de muncă. Dacă se dorește, zeul omul poate fi și mai spațios
Foto: Andrey TANAEV
Când am pornit pe drumurile din Samara Luke, am fost încântați de faptul că suspensia cu picioare lungi a înghițit ușor nereguli și gropi pe asfalt. Mașina merge fără probleme și fără probleme, unde volanul a condus - acolo și merge, nu se leagă. De câteva ori, uitând că mă duc la mecanic, am pornit turnul, ținând treapta a treia. Ceea ce ia amuzat pe pasagerii lor, care nu erau prea leneși să glumească și să glumească, spun ei, fetele Lada Largus în cel de-al treilea transfer se transformă într-un automat.
Există trei modificări ale modelului Lada Largus: un vagon de pasageri de 5 și 7 locuri și un vagon dublu de marfă. Motorul Renault este disponibil în două versiuni: cu 8 sau 16 supape, ambele cu volum și cu 1,6 litri. Autovehiculul respectă standardele euro 4. Consumul de combustibil Lada Largus la 100 de kilometri într-un ciclu mixt, în funcție de versiunea motorului și de numărul de locuri, variază în jur de 9 litri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: