Ciornele sănătoase, colegii sunt șoferi. Deja cu mult timp în urmă, am fost dornic să împărtășesc impresiile mele despre următoarea miracol a industriei auto sovietice sub numele Kalina VAZ 1118.
Gândiți-vă la VAZ 21099, în interiorul - în mod stupid, Uniunea Sovietică, a urmărit 99-a cu salonul al cincisprezecelea - în mod stupid Uniunea Sovietică după prăbușire. Cel de-al 15-lea nu a luat de la principiu, prețul său pentru o mie de dolari era mai mare decât 21099, pentru care. Pentru faruri la modă și semifabricate ieftine - 1.000 de dolari. Ne-am așezat în Kalina, mașina nu părea a fi mare în afară, dar era plăcută în salon: în primul rând, este mai mare decât alte Lada și, în al doilea rând, deși se pare că este deja același 99, dacă este de o importanță fundamentală pentru oricine - Kalina în cabină este mai mare decât 21099 până la un centimetru. Și, în plus, mi-a plăcut designul - în opinia mea, cel mai bun design pentru VAZ "sunătoare" nu a fost încă.
Înapoi la început. După ce a părăsit dealer auto-am dus la un electrician auto familiar, muzica instalat rearanjate unitate de control (creier) sub torpedou - în creierul Kalina instalate sub soba radiatorului - un zbor de inginerie crezut că am fost lăudat ca o diversiune cu scop (cifra de afaceri părți). M-am decis sa conduc masina un pic de-a lungul drumului, ne-am dus la rudele mele din regiunea Zhytomyr (200 km într-un fel). Acolo am ajuns bine, pantaloni plini de bucurie, euforie - o masina noua. Au mers înapoi, simt că mașina plutește ca jeleu pe drum și chiar gândindu-mă la frânarea de urgență era înspăimântătoare.
A doua zi am mers la un prieten maestru. La acel moment, masina a fost de 4 zile, rezultatul: tampoane fata scârțâie moarte de frână toate cele 4 piese (2 cu așchii de metal, unul maro si ultimul nu este clar), lumânările sunt diferite de asemenea, uleiul este negru, care rulează tot unul și jumătate sau două rotații nu sunt comprimarea, într-o cutie uleiul de viteze a fost puțin prezent. După eliminarea comandantului fabricii de surprize - masina pe drum sa comportat mai colectat, a pierdut sentimentul că mașina este acum colaps, și chiar a câștigat frânele.
Pro-uri. Funcționează bine cu radioul, dacă este pornit puternic - nu puteți auzi salonul care râde. Nu este o patente rea chiar pe cauciucul nativ. Dacă ajungeți pe drumul de 95-100 km / h, consumul de benzină este de 5,2 litri la suta (o zi Kalina a fost dispersată la 170 km / h - consumul de benzină este mai mare de 13 litri).
Nu cred că cei care spun că Kalina este Zeci mai rău sau mai bine sau Priory, Kalina - o toaletă, precum și toate față-Lada, nici mai rău și nu mai bine decât, mulți dintre prietenii mei au fost zeci, și doisprezece, și Priory - la toate problemele similare.
Contra. Salon tarahit nu mai rău decât în opt. Aragaz - astfel încât, suflarea ferestrelor laterale este slabă, iar în îngheț este sub -15 și parbrizul nu este suflat complet. Apelarea rapidă ca un tractor rapid. Vopseaua albastră de pe blocul motorului sa desprins complet, blocul este ruginit.
Toamna trecută, Kalina a prins Cherry Amulet, nimic serios - a trebuit să schimb bara de protecție și capacul capotei, farurile nu s-au rupt. În procesul de restaurare, am fost prezent și tocmai mi-am primit vederea când am scos bara de protecție și amplificatorul de protecție - există asemenea carii (rugina). Uleiul a fost schimbat de la înlocuire, înlocuind mult, 2-3 litri, lumanările au fost deșurubate - în al treilea cilindru lumanarea a fost umplute cu ulei, la autopsie sa dovedit - cutia de umplutură era doar telepatică pe supapă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: