Am decis să cumpăr Tatu în general, accidental - dar nu am regretat niciodată. Automobilele experimentează în ultimii zece ani - sunt în mare parte mașini străine mari - Scania, Iveco, Mercedes, deci este ceva de comparat. Deci, acum vorbim despre Tata - Mercedes-ul indian, care corespunde realității.
Tatuajul a luat zero, din salon. A trecut 400 de mii de mile. În acest timp:
- înlocuiește capul garniturii blocului - este de vină pentru că nu a adus capul la timp.
- pompă de reparat de două ori, prima dată după 150 000 km, în timpul iernii, probabil din cauza utilizării frecvente a „start rapid“, a doua oară. - după ce este găsit 200000 km în fisura carcasa pompei, prețul unei pompe noi este introdusă într-o stupoare, iar noua clădire, de asemenea, Ei bine, Dumnezeu dorește, cât de mult. creierul Poraskinul, găsit accidental corpul anilor '90 un american „, dar nu a fost suficient pentru a declanșa găuri în avans pe vytochili Cutter - și într-un mod, apoi Tatu a luat un alt 170000 km, nu se plânge.
- a zburat de combustibil electrice, mai degrabă terminalele otgnili eletronasosom înlocuiește cu Gazelle - Bosch, a fost una la unu, dar prețul a fost mai ieftin cu 5000.
- Cea mai mare problemă a fost cauciucul. Epuizat! Cauciucul a explodat, a încălzit, nu a avut timp să schimbe anvelopele, iar sarcina de 5 tone nu este pentru R-16c, nu pentru aceste mașini deloc. Pune, în ciuda opiniei critice a specialiștilor din serviciu, a înlocuit discurile native pe discurile de la autobuzul Mercedes, R-17.5. Problema a dispărut complet, mulțumită.
- a zburat generatorul pentru 250 mii km, înlocuit cu un generator de la MAZ cu 90 A, al doilea an funcționează fără probleme.
Masina pentru astfel de bani este aproape un cadou, în special în comparație, de exemplu, cu KAMAZ 5-titonnik, care costă 2,5 milioane de ruble.
Atunci când operațiunea de iarnă dezvăluie unele dintre neajunsurile sistemului de alimentare - de fapt, acest lucru a fost avertizat înainte de cumpărare, principala problemă, desigur, este că pompa electrică nu pompează sistemul de alimentare cu combustibil.
Degetele slabe ale barelor de direcție, suficientă doar pentru mii de 50 km.
Din păcate, regimul termic nu se menține la ralanti, probabil din cauza deficiențelor unei soluții constructive de control termic.
Ștergătoarele muncesc din greu.
Nu vă fie teamă să cumpărați Tatu, se va justifica, va deveni mașina dvs. preferată de mulți ani!
Articole similare
-
Colecția de ochi 2018 chanel recenzii swatches, beauty insider
-
Revizuirea proprietarului renault i restyling Reno 1 restyling din 2018, despre reparații
Trimiteți-le prietenilor: