Echilibrarea roților necesită o monitorizare constantă pentru a prelungi durata de viață a șasiului și uzura uniformă a pneurilor.
Este necesară echilibrarea roților din spate?
Desigur, da. Dezechilibrul de pe roțile din spate este mai puțin sensibil, dar și în detrimentul pieselor de suspensie și uzurii pneurilor, precum și în față.
Cum funcționează echilibrarea?
Roata este montată și centrat pe suportul de echilibrare cu ajutorul unui con. Afișajul va conduce în parametrii lățimii discului, razei și distanței până la punctul interior extrem al sarcinii de echilibru. Setați programul pentru locația mărfurilor, apoi computerul citește momentul de cuplu și arată stapânului locului pe roată cu un dezechilibru.
Diferite tipuri de mărfuri sunt utilizate, depinde de tipul de disc. Cele mai frecvente sunt încărcăturile umplute, sunt potrivite pentru toate roțile din oțel și cu un ochi crescut (poreclit alushnye) pentru discuri ștanțate, turnate și forjate. Cu condiția ca acesta din urmă să aibă o jantă pentru umplerea încărcăturii, dacă nu există nicio încărcătură uzată (autoadezivă) și atașată la interiorul discului.
Care marfă este mai bună, umplută sau lipită?
Încărcările încărcate sunt plasate atunci când nu există posibilitatea de a instala autocolante. Ambele încărcături au plusuri și minusuri, cele imprimate strică aspectul, discul turnat este mai rapid oxidat sub punctul de atașare și pot zbura, slăbind de amortizarea anvelopei. Mărfurile autocolante pot fi spălate cu jet de apă direcționat în timpul spălării, deoarece banda lipicioasă față-verso își pierde proprietățile de reținere în timp datorită schimbărilor de temperatură. Alegerea depinde de tine și profesionalismul maestrului.
Care echilibrare este considerată bună?
Încărcăturile trebuie instalate pe ambele părți ale roții, interioare și exterioare. În cazul roților din aliaj și se aplică mărfurilor adezive, care sunt situate în interiorul discului, montat în apropierea spițele și tunderea o muchie laterală exterioară a marginii interioare a părții interioare a răspuns. Există mașini cu capacitatea de a echilibra o singură greutate, dar este nevoie de mult timp, atât de rar folosit. Greutățile sunt atașate unul lângă altul pentru a reduce dezechilibrul la zero sau o valoare apropiată de 0, ele nu pot fi poziționate unul față de celălalt, ceea ce indică faptul că personalul angajatului nu este calificat. Cu o greutate mare pe noile unități și anvelope, uneori trebuie să optimizați dezechilibrele discului și anvelopei, aliniind spațiul de pe hard disk cu punctul de lumină al anvelopei. De asemenea, consecința unui dezechilibru mare poate fi deteriorarea discului, deformarea anvelopei sau este rezultatul unei reparații complexe a cablului. Pentru a re Reverificarea recomandat pentru a seta roata pe arborele de echilibrare în aceeași poziție așa cum a fost stabilit în timpul echilibrării, fiind ghidată de săgeata de pe aparat.
Mașini de echilibrat HAVEKA sau similare.
În majoritatea cazurilor, echilibrarea se face prin centrarea roții în jurul găurii centrale a discului prevăzut în acest scop. Dar acum există discuri în echipamentul fabricii de mașini franceze, fără o gaură. Compania HAVEKA a produs mașini cu capacitatea de a fixa discul prin orificiile prevăzute pentru atașarea roții la butuc. Pentru a fi mai precis se întâmplă dublu disc roata de centrare cu găuri con și adaptor de flanșă similar cu pastilelor și discul hub fără adaptor gaura Collet în loc de un con.
Ce altceva echilibrează?
Multe studiouri mari de anvelope oferă un serviciu numit finisaj de echilibrare. Nu poate fi considerat ca un înlocuitor pentru echilibrarea standard pe mașinile convenționale. La echilibrarea finală, este utilizată o mașină specială, proiectată pentru echilibrarea statică a discului, a roții și a discului de frână împreună. Roata se rotește până la 90 km / h. Sunt efectuate măsurători, urmate de ajustarea prin greutăți, corectând dezechilibrul nodului.
Acum, pentru echilibrare sunt în vogă metode folosind granule de pulbere din coajă de silicon, bine, dacă aceste inovații vor prinde rădăcini și să devină un înlocuitor demn în cazul în care mașinile standard, timpul va spune!
Alte știri corelate:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: