Aproape întotdeauna, înainte de a se apropia de oprirea finală într-un mare oraș rusesc, trenurile și trenurile merg extrem de încet. Mulți pasageri sunt siguri că aceasta este o tortură special concepută. Judecând după răspunsul care ne-a fost trimis de la Compania Centrală de Călători Suburbane, aceștia sunt considerați aproximativ aceeași. Cu toate acestea, șoferii trenurilor și trenurilor electrice au putut explica acest fenomen satului din punct de vedere tehnic.
Serviciul de presă al Companiei de Călători Suburbane Central
Viteza de sosire a trenurilor la stațiile terminale este determinată de Regulile de funcționare tehnică a căilor ferate și de cerințele de siguranță.
La stația intermediară trenul ajunge, de regulă, de-a lungul luminii verde a luminii de trafic. Aceasta înseamnă că limita de viteză depinde de instrucțiunile locale: de la 60 la 140 de kilometri pe oră. Când trenul ajunge la stația terminală, lumina galbenă este aprinsă la lumina semaforului. Limitează viteza (40 de kilometri pe oră). Înainte de stațiile mari, care includ toate stațiile din Moscova, există de obicei o mulțime de participanți. Se pot deplasa cu o viteză de 25-40 de kilometri pe oră. Acest lucru, de asemenea, încetinește semnificativ viteza de mișcare. Pentru 400-500 de metri de un semnal intermitent roșu (aprins deasupra capătului liniei de cale ferată - Ed.), Se permite să conducă cu o viteză de cel mult 25 de kilometri pe oră, pentru 150-200 de metri - nu mai mult de zece. Pentru 50 - nu mai mult de cinci. Respectarea acestor cerințe este monitorizată de dispozitive speciale.
Eu conduc trenuri de pasageri, dar călătoresc pe același principiu ca și trenurile electrice. Înainte de a ajunge la stație, ar trebui să încercați frânele doar în cazul în care, pentru a nu crasa în stație. Multe săgeți, care limitează viteza la 25 de kilometri pe oră. La începutul șorțului, viteza nu trebuie să depășească 20 de kilometri pe oră. În plus, trenurile de pasageri din fața Moscovei primesc o rezervă de timp de funcționare în funcție de program, astfel încât acestea să poată ajunge din urmă în eventualitatea unor întreruperi și pentru un confort sporit al pasagerilor. La o viteză mică, nu se agită prea mult, iar pasagerii pot să se spele calm, să bea ceai, să se adune. De exemplu, de la Mytishchi la Moscova-Yaroslavl mergem aproximativ 60 de kilometri pe oră.
Cu un an în urmă, la stația din Belarus, trenul de pasageri a intrat într-o prismă mortală. După aceasta, conducerea Căilor Ferate Ruse a emis un decret conform căruia atunci când călătoriți sub un semnal de trafic roșu la 100 de metri, viteza nu ar trebui să fie mai mare de cinci kilometri pe oră. În consecință, reduceți-l la cinci, nu la 100 de metri, și un pic mai devreme, pentru 120-130 de metri, să nu depășească viteza, și apoi pentru că va fi pedepsit. Dar forța de frecare, nimeni nu a fost anulat, deci trebuie să porniți tracțiunea pentru o perioadă scurtă de timp pentru a menține viteza, iar compoziția începe să tremure.
Ilustrație: Nastia Grigorieva
Trimiteți-le prietenilor: