Alo
Continuam subiectul rezolvarii problemei mele dintr-o inregistrare numita "Cum am schimbat bobina de aprindere".
După toate aceste manipulări, sa hotărât să sapă în direcția firelor BB. dar cu ei nu totul era atât de neted. Din moment ce nu puteam găsi un birou mai mult sau mai puțin normal pe motorul meu. Toate dorintele mele au fost rupte in legatura cu fraza pe care o au pentru 1.8 si mai sus, in mod natural, dupa experimentul cu firele de bobina, nu am vrut sa risc. Ei bine, am ales Janmor (FS20) pentru 1223.91 ruble. au venit repede în 2 zile.
Vechi, fixări de noi mai bine
Și deci ce să faceți atunci când v-ați întors acasă a început să ardă spațiile Internetului, dar ceea ce am găsit acolo deja mi-a spus aici și eu însumi mi-am spus totul de o sută de ori. După reflecție, el a decis că era necesar să-l terminăm pe electrician, deoarece lumanările și firele firului fuseseră deja schimbate doar de bobină. Amintiți-vă de experiența anterioară, am decis să mă uit fără manageri și exact ceea ce vreau. După ce am privit puțin, nu puțin și miracolul, am găsit ceea ce vroiam și cu mult mai interesant la un preț. Alegerea a căzut pe sistemul de aprindere a comutatorului NGK (48001) pentru 1944.72 ruble.
Iată ambalajul
Diferența este numai în culoarea hârtiei la original, este gălbui, există o culoare din carton.
În aparență, nu foarte murdar, dar în coaste de groază
Frecate tampoane cutie și curățați locul unde a existat un burete negru curat și uscat caseta pune vechi și noul filtru burete curățiți, închis. Apoi am instalat o nouă bobină de aprindere, noul dispozitiv de fixare a crescut ca nativ. Apoi am curățat carcasa bateriei și l-am adus înapoi. De asemenea, am curățat partea superioară a corpului cutiei de filtru.
Conectat în conformitate cu schema pentru bobina FORD (1619343)
Trimiteți-le prietenilor: