Curățarea injectorilor

Orsunku este alimentat printr-un buton de la baterie. Cretăm presiunea din cutie și apăsăm imediat butonul de mai multe ori (nu țineți prea mult timp). Repetați până când duza începe să emită un nor. În primul rând, dacă este înfundat, va da picături.






Am fost relativ curat. Norul "a ieșit" deja la a doua împingere.
La asamblarea duzelor, trebuie să le introduceți cu ușurință, lubrifiând benzile de cauciuc cu ulei. Am schimbat doar două elastice pentru cele noi, sunt scumpe. Restul a fost fiert în apă clocotită. Au devenit din nou moi. Inelele de sus pot fi preluate de la mașinile sovietice. Benzile de cauciuc ale colectorului nu arătau ca cele noi - s-au răsturnat cu timpul.






Trebuie să aveți grijă cu garnitura dintre părțile colectorului. Pe coroană l-am zdrobit și a existat o aspirație supernumerară de aer.
Rezultatul este că - mașina se mișcă mai bine, eșecul dispare. Vom vedea cum pe drum.
În general, totul. Toate benzina buna si buna.

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Multe dintre aceste "înțelepciuni folclorice" au origini din cele mai vechi timpuri, când aditivii erau diferiți ... și lichide ... De exemplu - există o astfel de "înțelepciune": "Niciodată să nu folosiți niciodată vasele de ulei!" Da, această înțelepciune are de asemenea temei - atunci când în sistemul de ucidere a uleiului se umple spălarea, atunci ea va rupe bucățile de rășină-sediment, iar apoi, da, va ucide toate canalele. Și dacă utilizați spălările în mod regulat - este doar bun! (De asemenea, am experimentat-o ​​pe mașinile mele).

Versiunea completă a site-ului







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: