Înlocuirea termostatului cu Nissan Cefiro este după cum urmează:
• borna negativă a acumulatorului este deconectată;
• lichidul de răcire este golit;
• dacă tipul motorului SOHC, furtunul radiatorului superior este deconectat de la radiator și din duză prin care apa este evacuată în conducta de admisie, și apoi coborâtă la capacul intermediar zăvorului de temporizare îndepărtat și Schlang. Apoi, furtunul de bypass este deconectat de la capacul termostatului.
În cazul în care motorul este de tipul "dohc", brațul intermediar al rolei, curelele de transmisie și furtunul inferior al radiatorului sunt îndepărtate. Din partea frontală (în raport cu mașina) a peretelui blocului, fișa de golire este scoasă din pompa de apă;
• se îndepărtează capacul termostatului, după care se demontează termostatul în sine;
• suprafețele carcasei și capacului sunt răzuite cu o racletă și șterse cu cârpe înmuiate într-un solvent;
• Materialul de etanșare Rtv este așezat de-a lungul perimetrului capacului. Termostatul este instalat astfel încât dopul supapei de aerisire să fie în partea superioară. Se instalează când materialul de etanșare a fost așezat timp de 5 minute. Capacul este înșurubat pe capac;
• alte părți sunt instalate în ordinea inversă față de cea în care au fost împușcați;
• sistemul de răcire este umplut și dopurile de aer sunt îndepărtate din acesta atunci când materialul de etanșare este așezat după o jumătate de oră
Sistemul a ales acest răspuns ca fiind cel mai bun
Verificați dacă termostatul trebuie înlocuit. Dacă motorul fierbe și senzorul de temperatură este dezactivat, verificați partea inferioară a radiatorului, dacă este rece, atunci totul este clar, aveți nevoie de înlocuire. Deschideți capacul rezervorului de expansiune. Scurgeți motorul răcit antigel într-un recipient curat, dacă sarcina nu este de a schimba tot lichidul. Apoi, îndepărtați cu atenție toate tuburile de cauciuc. Încercați să deconectați tuburile răsuciți înainte și înapoi. Apoi desurubați bolțurile termostatului. Când îl îndepărtăm, lichidul poate fi turnat, deci este mai bine ca noul să fie gata imediat. Restul lucrării se face în ordine inversă. Turnăm lichid în gâtul radiatorului și puțin în vasul de expansiune. Începem motorul destul de puțin și suntem surzi. Deschidem gâtul radiatorului, lichidul trebuie să plece, apoi aerul este tensionat. Adăugăm mai mult lichid și facem același proces, până când nivelul ajunge la locul potrivit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: