În această privință, cele mai multe scutere utilizate de japonezi nu sunt echipate cu un sistem de alarmă, ci și cu cele europene. Revoluția tehnică modernă din China a adus pe piața mondială alarme bugetare și de înaltă calitate pentru autovehicule, care vor putea să-și permită absolut toate segmentele populației. Singura întrebare este că aveți nevoie de ea?
După cum arată statisticile, scuterele echipate cu sisteme de alarmă sunt mult mai puțin probabil să fie furate decât dispozitivele fără ea. Cu toate acestea, trebuie înțeles că acest lucru nu este un panaceu pentru furt și nimeni nu este imun față de acest lucru. Dacă scuterele sau motoretele sunt adesea lăsate într-o parcare nesupravegheată sau pe stradă, probabil merită să ne gândim la instalarea unui sistem de alarmă.
Chiar și rezultate mai bune pot fi obținute printr-o combinație a altor metode de siguranță pasivă, de exemplu cu o blocare specială pe frâna de disc sau un lanț banal cu o blocare.
Instalați scuterul de pe scuter, atât japoneză cât și chineză, este destul de simplu, dar când alegeți, este dificil să decideți ce versiune este potrivită pentru dvs. Indiferent dacă o anumită opțiune este potrivită pentru scuter dumneavoastră. Astăzi, o gamă imensă de alarme pentru scutere pot fi găsite în magazinele online. De regulă, prețurile sunt ușor mai mici decât prețurile de pe piață, însă sortimentul este foarte mare. De obicei, acestea sunt variante chinezești pentru instalarea pe motociclete, scutere și motorete. Puteți cumpăra o alarmă pentru un scuter, de exemplu, aici: Alarmă pentru un scuter. Magazinul oferă o gamă largă de produse similare, precum și detalii privind opțiunile de instalare pentru fiecare marcă de scutere.
Deseori setul constă dintr-o unitate centrală, o sirenă, o cheie de fixare, un fascicul de cabluri cu un bloc de borne și un manual de instrucțiuni, unde de obicei găsiți instrucțiuni de instalare, dar nu întotdeauna. Iată una dintre schemele pentru scuterele chinezești și vehiculele Honda:
Pregătiți un loc pentru instalarea cablajelor pentru scutere și scutere
Deci, hai să trecem la procesul de instalare. Pentru a seta alarma pe scuter, este suficient sa scoateti plasticul din fata. Toate conectorii și contactele de care avem nevoie sunt chiar acolo. Distanta bateriei nu conteaza. Pentru a îndepărta plasticul din față, este suficient să deșurubați șuruburile frontale și șuruburile cu autoaprovizionare care îl fixează pe plasticul central (nu întotdeauna, în funcție de model).
De regulă, procesul tehnic de instalare a alarmei pe scutere chinezești și scutere Honda nu este diferit. Luați în considerare procesul de instalare a setului pe aceste dispozitive. Conform instrucțiunilor care pot fi găsite în kit, este necesar să se marcheze locurile de pe cablajul unde vor fi conectate firele de alarmă. Pentru început, este necesar să deconectați cipul de aprindere pentru a asigura întregul proces de instalare de impactul negativ al unei posibile erori. Acum găsim cablajul principal al scuterelor, de obicei este amplasat în interiorul unui tub din PVC sau învelit cu o bandă izolatoare specială.
Într-o locație convenabilă a cablajului, de obicei aproape de cip, este necesar să se miște materialul izolator obișnuit pentru a ajunge la toate firele. Aici avem nevoie de un fir galben-roșu, portocaliu și albastru. Pe fiecare dintre fire este necesar să se îndepărteze un mic decalaj de izolație (este de ajuns 6-7 mm) și să se desprindă firele (nu tăiați firele!). Există un alt mod care nu necesită izolare deteriorată, unde puteți conecta cablarea alarmei direct la contactele cip. Toată lumea poate alege pentru sine care dintre opțiunile de conectare este mai ușoară. De obicei, pentru scuterele neexperimentate, este mai ușor să se "prăbușească" cablajul, așa cum este indicat aici.
Trecem la cheia de contact. Cipul este deja deconectat de la încuietori, astfel încât toate operațiile pot fi efectuate fără teama unui scurtcircuit accidental. La o distanță de aproximativ 5 cm de cip, lăsăm porțiunea de fir roșu (așa cum sa menționat mai sus, nu mai mult de 6-7 mm) și firul negru, fără a tăia cablajul. Un fir alb-negru adecvat pentru blocarea contactului trebuie tăiat și expus la ambele margini. Toate manipulările cu pregătirea cablării scuterelor sunt complete, mergeți direct la hamă din alarma.
Pregătiți cablarea alarmei
În primul rând, trebuie să pregătiți un loc pentru unitatea centrală. Puteți găsi întotdeauna un loc convenabil sub plastic din față. Este convenabil să lipiți unitatea centrală de elementul adeziv față-verso (de obicei inclus) pe partea interioară a plăcii centrale din plastic (de obicei, elementele pentru compartimentul mănușii din față). Dacă nu există un astfel de element, puteți utiliza o bandă dublă. Plasticul trebuie curățat de praf și degresat. Trebuie, de asemenea, să se asigure că nu există nici un contact între unitatea centrală de alarmă și cablurile, cablajele scuterelor sau alte părți ale volanului.
După selectarea locației unității principale, trebuie să stabiliți lungimea firelor care vin împreună cu alarma. De obicei, acestea sunt livrate cu un stoc și este mai convenabil să le tăiați decât să le ascundeți sub plastic. Semnalarea cablului negru nu este necesară pentru tăiere, se va conecta la masa scuterului (uneori nu este prevăzută). Puteți găsi masa în același loc, de cele mai multe ori se află pe atașamentul inferior al plasticului frontal sau sudat pe cadru. Selectați lungimea dorită a fiecărui fir (cu excepția culorii negre) și tăiați piesa excesivă, lăsând o marjă mică pentru styling. Capetele tuturor firelor unității de alarmă trebuie să fie despicate la 1,5 - 2 cm și răsucite. Să mergem să conectăm alarma la scuter.
Conectarea alarmei la scuter
După toate operațiile de mai sus, rămâne doar conectarea alarmei la scuter. Pentru aceasta, conectați firul roșu al cablajului de alarmă cu firul roșu în apropierea blocării contactului prin înfășurare. Un fir portocaliu din același cablu trebuie conectat la un fir negru în apropierea blocatorului. Trecem la firul alb negru tăiat anterior lângă blocarea contactului. Este necesar să conectați un fir de culoare gri și roz de la cablajul de alarmă, luând însă în considerare faptul că roz trebuie să fie conectat la capătul din lateral al încuietorii și gri - din lateralul cipului (obligatoriu!). Toate contactele deschise trebuie izolate cu bandă termocontractabilă sau cu bandă izolatoare.
Apoi, avem trei fire curățate în hamul principal al scuterelor (galben-roșu, albastru și portocaliu). Două fire galbene din cablajul de semnal se conectează la firele albastre și portocalii ale scuterelor, iar albastrul de la semnalizare la roșu galben. Din nou, toate contactele sunt acoperite cu bandă electrică. Sârma neagră (dacă este disponibilă) este conectată la masa scuterului. Acum, toate toroanele trebuie să fie înfășurate cu bandă electrică, pentru a facilita o nouă montare și a proteja împotriva deteriorării. Rămâne să conectați cheia de contact și alarma, precum și sirenele. Pentru o sirenă și o antenă (de obicei, antena din kit este un cablu scurt), trebuie, de asemenea, să determinați spațiul liber.
Totul este gata, acum scuterul nostru este protejat de o sirena puternica, care functioneaza chiar si de la o vibratie mica a plasticului. De asemenea, motorul poate fi pornit de la butonul de la telecomandă sau opriți contactul. Alarma este pornită și oprită din consola.
O varietate de seturi chinezești vă permite să alegeți modele ieftine cu funcționalitate minimă și modele cu afișaj pe telecomandă despre feedback. Cu toate acestea, după cum arată practica, pentru un scuter există o semnalizare suficientă și ieftină, care își va efectua în mod regulat misiunile directe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: