Decuparea parbrizului este cea mai frecventă vătămare a mașinii pe drumurile noastre. Acest post vă va spune cum să scăpați de acest defect fără a schimba sticla, precum și despre momentul când geamul trebuie schimbat.
Problema reparării parbrizului apare brusc. Uneori se întâmplă chiar și într-o mașină nouă - exact așa sa întâmplat cu Skoda Rapid. Pe parbrizul de pe piatra de intrare a apărut un cip și o crăpătură care ieșea din el. Chiar ținând seama de faptul că ancheta nu a interferat cu revizuirea, am știut din experiență că spargerea ar crește în timp. Mai mult, pentru mine, ca un amator de a călători, a devenit clar că este imposibil să mergi la o astfel de mașină în Europa - nu pierdeți mașinile cu defecte în parbrizul din zona șoferului șoferului din UE. Uneori, ei își închid ochii la jetoane, dar nu vreau să sper pentru o supraveghere a polițiștilor de frontieră atunci când ai o familie în mașină.
Ce să facem în această situație? În cazul meu, totul era simplu, mașina avea asigurarea CASCO. M-am dus la asigurare și am depus o direcție pentru a înlocui sticla. Inspectând mașina, expertul în asigurări a spus că dacă crack-ul ar fi fost puțin mai mic, mi-ar fi ordonat să reparăm sticla și să nu o înlocuiesc. Am fost puțin supărat la acel moment, pentru că cu privire la repararea ochelarilor, nu am auzit niciodată nimic bun - toate aceste foraje, căldura și turnarea din plastic mi-au ajutat puțin prietenii. Bani abandonați! Așa că am schimbat geamul de la distribuitorul oficial al Skoda, bucurându-se de faptul că plătește pentru asigurarea totul - la urma urmei, pe factură, paharul original pe Rapid costa aproape 13 mii de ruble. Cu cât mașina este mai scumpă, cu atât mai abundentă și banchet - un prieten a schimbat recent parbrizul pe "două sute", 86 de mii fără un loc de muncă care să-l înlocuiască ...
Dar există oa treia cale - repararea? Până de curând, aș fi răspuns că nu. Dar după ce am aflat despre interesul meu pentru reparația sticlei auto, prietenii m-au invitat la un eveniment privat din compania mea, și anume, competiția celor mai buni maeștri de la Carglass pentru înlocuirea și repararea geamului auto.
Mai mult, mi-a fost promis să arăt cum să repare cipul propriu-zis, sub supravegherea comandantului și folosind echipamentul proprietar. De la primirea unei astfel de experiențe, trebuie să fiți de acord, nu a meritat renunțarea. În timpul nostru, tot ceea ce se face prin mâini, se referă la abilități utile.
La ora stabilită, am ajuns la un centru de service din Tushino. S-au adunat deja o puternică tusovka, partenerii companiei au venit din toată Rusia și străinii (compania este fiica unui brand internațional care ocupă primul loc în Europa pentru înlocuirea și repararea ochelarilor).
În consecință, toate echipamentele, materialele și tehnologia sunt importate, dar nu vom merge mai departe.
Prima parte a evenimentului a fost dedicată competiției pentru înlocuirea sticlei printre cei mai buni maeștri din diferite orașe. Din motive de claritate a experimentului, cinci mașini eoliene au fost sparte într-o manieră barbară, după care profesioniștii și-au stabilit instrumentele și, la semnalul arbitrului, au început să lucreze.
Setați pentru a înlocui sticla.
Procesul de înlocuire a sticlei în anumite momente este foarte diferit de ceea ce am văzut în serviciile "garajului". Mai întâi de toate, toate operațiile enumerate mai jos sunt efectuate numai de comandant.
În primul rând, sticla nouă este curățată de pulverizarea siliconică din fabrică. Toate suprafețele de contact ale hotei, rafturi, aripi și "torpile" sunt protejate cu atenție.
Pentru a scoate sticla, se utilizează un mecanism special cu clichet, care vă permite să întindeți automat linia de-a lungul perimetrului geamului. Pentru a face acest lucru, mecanismul este instalat pe parbriz din interior spre stânga, după care linia de pescuit este trasă în colțul din stânga jos al geamului, unde se extinde spre exterior.
Linia se extinde și se extinde de-a lungul perimetrului din exteriorul geamului. După aceea, troliul se rotește și deja jumătate din geam este tăiat. Apoi, troliul este instalat pe partea dreaptă a geamului și în curând geamul este îndepărtat complet.
După terminarea dezmembrării sticlei, deschiderea se curăță de cleiul vechi și se prelucrează cu o compoziție specială bicomponentă. Grundul protejează corpul împotriva coroziunii în locurile de contact și activatorul promovează aderența. Toate mucegaiurile îndepărtate sunt studiate cu atenție și, dacă este necesar, sunt schimbate în altele noi.
Arbitrul controlează grosimea stratului adeziv
După aceea, este instalat un nou geam. În acest scop, se utilizează o macara specială, care este fixată la ventuza de pe geamul din față stâng.
În tehnologie, o serie de proceduri diferite sunt efectuate în secvență strictă. La fiecare 15 minute este necesară o schimbare a mănușilor.
Întregul proces, inclusiv curățarea interioară cu un aspirator și ștergerea tuturor ferestrelor și panourilor, durează aproximativ o oră, după care mașina este aproape gata de a călători pe drum. Suna suspicios, dar este un fapt - timpul de cristalizare a polimerului este de numai o oră, după care poți să stai jos și să mergi în modul obișnuit. Singura restricție nu este spălarea mașinii într-o spălătorie auto cu presiune ridicată în prima zi. Garanția pentru înlocuirea sticlei este de 10 ani.
Acum, despre reparații. Apoi am fost surprins să aud că reparația sticlei companiei este de asemenea dată cu o garanție de 10 ani, i. E. dacă în această perioadă de timp cipul despicat este crăpat, atunci veți fi înlocuit cu sticlă pentru un pahar complet complet gratuit.
Reparația cipului este în valoare de puțin mai puțin de patru mii de ruble, care este unic și cu mult mai ieftin decât înlocuirea geamului cu cel mai ieftin neoriginal semi-original de la cei mai buni maeștri de garaj. În același timp, nu există niciun risc asociat dezmembranței sticlei - este puțin probabil ca la înlocuirea garajului de sticlă să aveți mare grijă de cabină și de părțile corpului. Ce pot spune, chiar și odată cu înlocuirea sticlei de la oficiali, există jamburi, de exemplu, cu etanșeitate. În general, dacă parbrizul nu poate fi îndepărtat, atunci este mai bine să nu faceți acest lucru.
Cum este posibilă acordarea unei garanții de 10 ani pentru geamul renovat? Este vorba despre tehnologia utilizată, care este foarte diferită de cea "clasică", asociată cu forarea grinzilor și cu scindarea clivării și a inundării ulterioare a polimerului. Utilizat în majoritatea serviciilor, tehnologia "dentară" ajută la scăderea vizibilă a defecțiunii, dar nimeni nu va da garanții pentru astfel de reparații, pentru că mai devreme sau mai târziu, sticla se va sparge din nou în acest loc. Care este diferența dintre tehnologia "avansată"? Voi descrie întregul proces, bine, tot ce am făcut eu.
Set de reparații de sticlă
Reparația arată astfel. Înainte de începerea lucrului, temperatura sticlei este controlată - trebuie să fie de la zero la 29 de grade Celsius. Un arici special ușor "umplut" locul de impact. Am pus plumbul, tragem mingea, boom-ul! Și de mai multe ori. Esența acestei operații este de a ameliora tensiunea în locul de scindare. Este important să nu exagerați și să nu străpungeți stratul exterior de sticlă, la filmul de vinil, în caz contrar locul de reparare va rămâne opac. Apoi, luați o perie și curățați cipul. După aceasta, cipul este pregătit cu acetonă pentru a degresa suprafața. Grundul este necesar pentru aderarea polimerului la sticlă. Grundul amorsat este acoperit cu un film.
Următoarea etapă - un aspirator de vid special este pus pe cip, care elimină toate resturile și murdăria. Apoi, pe cip este instalat un dispozitiv special: injectorul.
Acesta trebuie plasat în așa fel încât întreaga suprafață a clivajului să coincidă cu inelul interior. Pentru prudență din interiorul parbrizului se află o oglindă pe ventuza. Funcția injectorului este creșterea incrementală a vidului la locul de reparare (valoarea minimă este aproape minus 1 atmosferă), apoi umpleți locul de reparare cu polimer sub presiune (maximum plus o atmosferă). Pentru a face acest lucru, butonul injectorului este plasat într-o poziție diferită cu un interval pe minut. Treptat, devine clar modul în care cipul devine mai mic în mărime, razele crackului dispar.
După îndepărtarea injectorului după câteva minute, umpleți zona de reparare cu un polimer rezistent la abraziune, închideți accesul la aer. O lampă UV este instalată pe aspiratorul de vid. După trei minute, scoateți lampa și clătiți geamul. Fiecare etapă este controlată de un timer, iar după 15 minute de funcționare mănușile de unică folosință trebuie înlocuite cu altele noi. Filmul și urme de întăritor sunt îndepărtate cu o lamă de unică folosință. După aceea, suprafața este lustruită folosind un carton și o pastă specială. Gata!
Rezultatul muncii mele, trebuie să spun, puțin supărat - cipul a devenit evident mai mic, "gaura" însăși a dispărut, dar daunele nu au dispărut vizual. Am fost mângâiat că pentru prima dată acest lucru este normal :) Și că paharul în acest loc, chiar și cu această calitate de reparare nu crack.
Profesioniștii, bineînțeles, fac față acestei sarcini mult mai calitativ, fapt demonstrat de a doua etapă a competiției de masterat. Ochelarii recent înlocuiți au fost distruși de un obiect metalic dur și au fost ciupiți. Cronometrele au fost apăsate în mâinile arbitrului, iar comandanții au început din nou să lucreze.
Ca urmare, după ce au fost îndeplinite toate procedurile descrise mai sus vizibil, chips-urile au dispărut complet pe cele două mașini, pe celelalte erau abia descoperite și apoi numai într-un anumit unghi. Lucrul pentru a elimina scindarea a durat doar 30 de minute.
Trebuie să spun că tot ceea ce mi-a demonstrat ma impresionat, dar pentru a fi cât mai obiectiv posibil, aș spune că nimeni nu a anulat legile fizicii, deci există mai multe nuanțe. Nu toate cipurile pot fi reparate în acest fel. Compania nu efectuează reparația jetoanelor cu diametrul mai mare de 2,5 cm (inclusiv grinzile de fisuri) sau mai mult de 1 cm dacă cipul este direct în fața conducătorului auto. În același timp, cipul trebuie să fie la cel puțin 6 cm distanță de marginea geamului, pentru a avea suficient spațiu pentru instalarea injectorului.
Aceasta înseamnă că, dacă aveți o bucată mai mare sau crăpătură de la marginea la marginea geamului, comandanții nu vor prelua reparația și vă vor oferi un înlocuitor. După cum puteți vedea, nu există magie, dar tehnologia este elaborată și permite acordarea unei garanții în acele cazuri când este aplicabilă.
Sper că materialul meu a fost util pentru dvs. Aș dori, de asemenea, să vă aud opinia cu privire la această chestiune. Trebuie să reparați geamul în mașina dvs.? Pe ce tehnologie ați făcut acest lucru și care a fost rezultatul? De asemenea, împărtășiți-vă experiența și gândurile pe sticla auto non-originală, ce impresii aveți de la ce mărci?
Ca 182 Urmați
Compania nu efectuează reparația jetoanelor cu diametrul mai mare de 2,5 cm (inclusiv grinzile de fisuri) sau mai mult de 1 cm dacă cipul este direct în fața conducătorului auto. ----
Da, doar a sarit, doar a uitat cum sa o fac ...
Crăpăturile sunt forate, le puteți dezamorsa cu scindare artificială și închideți ușor totul.
la cel puțin 6 cm de marginea geamului ... ---
La naiba, ce fel de injector.
În vechea versiune, ați putea să o faceți direct!
Ca rezultat - progres tehnic, a complicat și a agravat rezultatul!
(Spun că știu, pentru că de mulți ani am fost angajat în reparația ochelarilor ... și chiar crăpăturile vechi au spălat și lipit cipuri decente ...)
Un sfat pentru proprietarii de mașini este de a avea o bandă de vopsea în stoc!
în cazul în care sa întâmplat cu adevărat, că am prins o pietricică, apoi se opri și se acoperă partea de sus cu o bucată de bandă de mascare cioplit - se va proteja împotriva prafului \ gunoi \ de umiditate ... și ca rezultat - calitate mai mare (în termeni de transparență) reparații.
Multe mulțumiri pentru adăugarea valoroasă despre banda de vopsea, acest lucru este cu adevărat relevant. În ceea ce privește crack-ul, atunci situația este ambiguă în primul rând Dacă crack-ul este prea mare, deoarece nu-l sigilează la fel, se va sparge din nou. Deși, desigur, dacă aveți nevoie de o fus orar pentru a pleca în străinătate, atunci această opțiune are dreptul de a exista. Alegerea acestor daune pentru repararea și eșecul altor daune se datorează modelului de afaceri
compania lucrează cu clienți mari cu flote mari și companii de asigurări, astfel că problema garanției este esențială. Tehnologia face posibilă acordarea unei garanții pentru astfel de daune. Deci, cu acest lucru, totul este clar.
În cazul în care fisura este prea mare, atunci aceasta este pe majoritatea mașinilor, devine din punct de vedere economic neprofitabilă.
Despre ceea ce se va întâmpla în continuare - multe depind de modul în care se oprește și apoi există două opțiuni:
1 - dacă crack-ul nu este tensionat, atunci este suficient să-l terminați, forați o gaură.
2 - dacă există o prăjitură, atunci găurile sunt perforate, dar numai jumătate din paharul spart și face în mod artificial scindarea interioară (ochiul taurului)
Astfel, este posibilă scăderea tensiunii ...
Dacă scindarea se formează în condițiile "de laborator", atunci nu este dificil să se obțină rezultatul transparenței de 100%.
Dar când scindarea format pe drum (pe drum), și chiar merge un pic de timp, apoi cioplit reușește să se umple de praf, murdărie, etc., după reparația va fi în continuare vizibile de reparații la fața locului. Deci, dacă întâmpinați această neplăcere, atunci nu întârziați cu reparații, atunci rezultatul va fi mai bun
Vă mulțumim, adăugare foarte precisă.
Odată ce ți-ai cerut opiniile, iată-i)
Pe prima piesă de text (până la imagini) Aș dori să citez Carlson (din desenul animat, și nu de la TopGira) „Baby, nu știu prea multe.“ Aceasta se aplică geamurilor originale și originale pentru autoturisme.
Than Securitus - AGS și alte firme eminente sunt mai rău - nu este clar.
Ei bine, a doua opinie - echipamente profesionale și instrumente - este foarte bun și este frumos să lucrați cu.
Nu am spus că firmele cotate la bursă sunt mai rău. Mai ales că știm că AGC face sticlă pentru unele mașini produse în Rusia, inclusiv "mașini străine", adică. acest tip ca originalul ... Ei bine, din nou, nici unul dintre brandurile ați menționat nu face o gamă completă de text - cum ar fi sticla pentru top-end Kruzak 200 este doar originalul (cum ar fi acustic cu senzor de ploaie și încălzire complet vertical). Da, și din context este clar că în postul meu am vorbit despre cele mai ieftine pahare, și nu cele care sunt aproape ca cele originale. și anume despre sticlă artisanală cu o calitate și geometrie instabilă. XYG, Benson, Spektr Glass, KMK Glass etc.
pe QX56 costurile inițiale sub 50 000 de ruble, AGC numai 13 000
astfel încât originalul este departe)
Zona de încălzire a magazinelor este foarte diferită (secțiunea transversală a firelor), dar în general - geamul este bun. Și dacă luați în considerare faptul că este un consumabil - atunci 13 000 este, în general, un preț excelent,
Apropo, paharul acestei companii are o garanție extinsă din partea unor centre de instalare.
Aici, după cum cred - și nu AGC dacă din fabrică se află la școala mea?) Mă duc să caut marca producătorului. Dar, în general, la prețul dealerului costa 13k
Dacă ferestrele mele aveau 10-13.000 de ruble, nu m-aș fi gândit la original.
La un cost de 50.000 și mai sus - începeți să vă gândiți dacă să puneți originalul sau nu.
Ei bine, aici este necesar să se înțeleagă că mașina în sine este de câteva ori mai ieftină, în comparație cu QX
Dacă ferestrele mele aveau 10-13.000 de ruble, nu m-aș fi gândit la original.
La un cost de 50.000 și mai sus - începeți să vă gândiți dacă să puneți originalul sau nu.
Sticlă nativă fără adăpost AGC
Articole similare
-
Este mașina de spălare a parbrizului lichidă pentru o persoană periculoasă?
-
Cum să lipiți sticla în 2019 - cum și cum să lipiți oglinda retrovizoare pe parbriz -
Trimiteți-le prietenilor: