Elementul roșu a marcat tot ce trebuie eliminat sau desfăcut. Anume admisie de aer - există două cleme. Țeava de ramificație din fața VZ. - păstrează jugurile. Conectorii și furtunurile - marcate cu cercuri roșii. De asemenea, scoateți conectorul din VZ. și două racorduri de lichid de răcire și un furtun care se potrivește galeriei de admisie cu galeria de admisie.
Personal, am îneca împușcat, și de data aceasta a decolat din nou, la fel ca în magazin și a decis să cumpere o perie pentru cel mai bun, așa că hai să spunem „curat“ Acum strălucește ca nou =)
Atunci slăbiți șuruburile.
Apoi, când deșurubat toate, am vrut să elimine doar galeria de admisie ... dar nu sa întâmplat, pentru că este necesar să scoateți firele din nou, trăgând încuietoarele cuplajelor. Deci nu m-am deranjat, dar am ridicat-o puțin și mai mult pe mine însumi. Și aici sunt! Deconectați conectorii și deșurubați șurubul de pe fiecare bobină și scoateți-i. Lumânările aveau nevoie de o cheie de lumânare pentru 14. A trebuit să cumpăr un cap de lumânare cu un magnet pentru 280r. - nu au existat alții.
Iată o lumânare. Întregul izolator. De fapt, este normal. Clearance at all 1 mm
Ei bine, astfel încât toate aceste lucrări a fost făcută nu este irosit, iar banii în acest moment nu este nou, sa decis să le curăța acasă) Tata mi-a spus că este acidul fosforic și este bine să mănânce de convertor rugina ...
Am pus-o timp de 30 de minute.
Izolatorul arată că rezultatul este bun ...
Asamblați în ordine inversă =)
Ei bine, pentru unul am decis să curăț senzorul EGR, care este aproape la galeria de admisie în sine. A fost curățat cu o carbolină. Va fi necesar să ajungeți la supapă și apoi să o curățați. Sau să-și înece nafigul ... din ea toate "murdăria, funinginea" și merge ...
În cazul în care un cerc mic este senzorul în sine. Oval - trebuie să scoți cipul acestui senzor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: