Nu numai autovehiculele suferă de pe urma creșterii prețurilor la benzină. Grijă constantă de combustibil și proprietari de motociclete. Mai mult decât atât, mai des în benzină a început să apară dăunătoare pentru amestecuri de motoare, care pentru o sută de kilometri poate deteriora chiar și un mecanism complet nou. Deci, instalarea unui HBO pe o motocicletă este la fel de urgentă ca instalarea unui gaz pe o mașină.
Cine ar trebui să pună pe GBO motocicleta?
Dacă conduceți mult în fiecare zi (de exemplu, de la locul de muncă la domiciliu), instalați cu îndrăzneală HBO. Ventilatoarele de drumuri lungi pe o motocicletă pot instala, de asemenea, echipamente cu gaz-cilindru. Mai mult, procesul de umplere a unei motociclete nu diferă mult de realimentarea cu autovehicule. Și există o mulțime de stații de alimentare cu gaze în țara noastră (vezi o hartă a benzinăriilor).
Dacă munca dvs. este asociată cu mișcări constante pe o motocicletă (de exemplu, ca livrare de pizza), atunci HBO din nou pentru dvs. Proprietarii de motociclete vechi cu cărucioare prea pot trece la combustibil alternativ ca o modalitate de a economisi bani. Deci, instalarea rapidă a gazului pe o motocicletă devine aceeași activitate obișnuită, ca și instalarea GBO pe o mașină.
Cum instalează gazul pe motociclete?
Întrebarea principală care va trebui rezolvată atunci când instalați HBO pentru o motocicletă este locul unde puteți obține un loc liber. Principalele dificultăți vor apărea cu un balon. Desigur, nu puteți pune un balon obișnuit pe o motocicletă. Deși cantitatea de gaz consumată pentru un cal de fier este mult mai mică. Canisterul de 6 litri cu gaz este ușor plasat în portbagaj. La croaziere cu două trunchiuri laterale se pot instala doar două cilindri. În primul rând, va echilibra centrul de greutate și, în al doilea rând, va dubla kilometrajul la o stație de benzină. Toate celelalte echipamente sunt destul de compacte și nu vor interfera.
Pe o motocicletă totul funcționează la fel ca la o mașină. Un controler special va fi responsabil pentru alimentarea cu gaz. Electronica citește temperatura aerului și a motorului, presiunea în diferite locuri, descărcarea în colector, astfel că gazul va fi utilizat cu ușurință. În funcție de condiții, vor fi utilizate injectori de benzină sau gaz.
Gândul și problema securității. Buteliile de gaz sunt făcute atât de durabile încât pot rezista unui glonte cu pistoale. Nici un rezervor de benzină nu o poate suporta. Cilindrii sunt proiectați pentru o astfel de presiune, care aproape că nu se ridică niciodată. Și în caz de avarie, ei înșiși încep să sângereze gaz, care se evaporă. Dar benzina în astfel de condiții explodează foarte ușor. În orice caz, la primele semne ale eșecului HBO, sistemul va trece în mod automat la gaz și îl va semnala. Puteți face acest lucru manual.
Există vreun sens în instalarea aparatelor de gaz și este pentru motociclete?
Gazul nu se întâmplă aceste otrăvuri, și de ce ridica ratingul octanică este artificială, de exemplu, în cazul în care propan-butan și de aceea este egală cu 98 - 102. Și dacă vrei chiar mai mare, puteți merge pe metan, are mai puțin de 115 de unități cu cifra octanică și este chiar mai ieftin decât propanul.
Când călătoriți pe combustibil albastru (gaz), lumanările servesc de două ori mai mult decât pe cel mai bun și mai scump benzină. La arderea gazului, practic nu există depuneri de zăcăminte. Acest lucru poate sugera culoarea uleiului de motor. Dacă într-o motocicletă care conduce benzină, uleiul se întunecă rapid și devine negru, atunci după călătoria pe gaz, nu veți vedea acest lucru, uleiul nu schimbă practic culoarea. Un catalizator în toba de eșapament a unei mașini sau a unei motociclete care rulează pe gaz este mult mai puțin rănit și servește de două ori mai mult. Și odată ce catalizatorul are o durată de viață mai lungă, înseamnă că mediul este mult mai puțin dăunător și plăcut.
În plus față de multe plusuri, există gaze și minusuri. La urma urmei, benzina vine (este pulverizată) în cilindrii motorului sub formă de praf lichid (ceață) și acest praf necesită mai puțin volum decât gazul. Aceasta înseamnă că, atunci când se injectează gaz în motor, amestecul de combustibil-aer intră în cilindru și, desigur, puterea maximă a motorului scade. Deci, trebuie să hrăniți un pic mai mult gaz decât benzina, un procent de zece (veți obține un consum mai mic de gaz). Dar există sisteme de echipamente de combustibil care sunt reglate pentru injectarea de propan-butan lichid, iar cu ele puterea nu cade.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: